-
Nhà sáng lập VinFast thành lập công ty phát triển trạm sạc xe điện toàn cầu -
Thaco Industries: Sản xuất công nghiệp gắn với mục tiêu phát triển bền vững -
VinFast ký thỏa thuận với nhà phân phối đầu tiên tại châu Phi -
VinFast ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng mua xe máy điện trong tháng 3 -
Volkwagen Teramont X giá quanh 2 tỷ đồng, nhắm vào thế hệ “Rich kid” -
Audi Q5 phiên bản giới hạn đen huyền bí bắt đầu nhận đặt hàng
Ảnh minh hoạ. Nguồn: Internet |
Hội thảo này do Hiệp hội các nhà nhập khẩu ôtô tại Việt Nam vừa được tổ chức tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Sau 2 năm liên tiếp có sức tăng rất mạnh cả về lượng và trị giá, qua 9 tháng năm 2016, hoạt động nhập khẩu ôtô nguyên chiếc của Việt Nam có dấu hiệu đi xuống ở cả số lượng xe và trị giá nhập khẩu.
Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong 9 tháng qua, số lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc vào Việt Nam đạt 77.515 xe, với trị giá 1,75 tỷ USD, giảm 7,3% về số lượng và 16,9% về trị giá so với cùng kỳ năm 2015.
Lượng xe nhập khẩu chủ yếu có nguồn gốc từ Thái Lan, tiếp đến là Ấn Độ, Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản.
Theo bà Đào Thu Hương, Phó Cục trưởng Cục Thuế xuất nhập khẩu, Tổng cục Hải quan, việc số lượng xe ôtô nhập khẩu sụt giảm trong 9 tháng qua do các nhà nhập khẩu đang thăm dò động thái thay đổi chính sách của Nhà nước. Bởi, trong năm 2016 có nhiều chính sách thuế mới ban hành, đặc biệt là Luật thuế xuất nhập khẩu sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1/7.
Đồng thời, việc điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt (tăng mạnh với dòng xe có dung tích xilanh lớn) và thay đổi cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng đối với mặt hàng ôtô nhập khẩu đã ảnh hưởng đến việc nhập khẩu ôtô.
Đề cập cụ thể hơn về vấn đề này, ông Trần Tấn Trung, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Liên Á quốc tế-Audi Việt Nam, cho biết thị trường ôtô phản ứng rất nhanh với các chính sách thay đổi về thuế.
Trong năm 2016, Bộ Tài chính ra thông tư mới thay đổi về cách tính thuế, chính sách này có hiệu lực ngày 1/7, dung tích xilanh nhỏ thuế tiêu thụ đặc biệt giảm và ngược lại.
Việc thay đổi thuế này đã ảnh hưởng rất lớn đến giá bán xe của nhà nhập khẩu, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp nhập khẩu xe con nguyên chiếc. Điều này đã dẫn đến sự ồ ạt nhập xe trong cuối năm 2015 và trước ngày chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt có hiệu lực.
Ngoài vấn đề trên, đại diện Tổng cục Hải quan cho biết cả phía cơ quan quản lý và doanh nghiệp cũng đang chờ sự thay đổi về chính sách quản lý. Hiện Thông tư 20/2011/TT-BCT của Bộ Công Thương quy định bổ sung thủ tục nhập khẩu xe ôtô chở người loại từ 9 chỗ ngồi trở xuống đã hết hiệu lực kể từ 1/7 và chưa có các văn bản thay thế. Đây là một trong những rào cản khiến nhà nhập khẩu còn chần chừ chưa đẩy mạnh việc nhập khẩu ôtô.
Hiện, vấn đề này đã được các đơn vị liên quan kiến nghị Bộ Công Thương sớm có ý kiến về vấn đề này để ngành ôtô Việt Nam rộng cửa phát triển.
-
VinFast ưu đãi hấp dẫn cho khách hàng mua xe máy điện trong tháng 3 -
Cần thiết luật hóa quy định đấu giá biển số xe ô tô -
"Vua bán tải" có thêm phiên bản mới Ranger Stormtrak -
Volkwagen Teramont X giá quanh 2 tỷ đồng, nhắm vào thế hệ “Rich kid” -
Audi Q5 phiên bản giới hạn đen huyền bí bắt đầu nhận đặt hàng -
Nghỉ Tết dài, doanh số bán xe giảm mạnh -
Nền tảng cho thuê xe: Trăm hoa, nhưng chưa đua nở
- Phygital và Generative AI - Xu hướng đổi mới, cách tân và phát triển trong nhóm ngành Bán lẻ - Thực phẩm Đồ uống - Logistics
- Công ty Cổ phần Viễn thông Di động Vietnamobile mời thầu gói tháo dỡ
- Tập đoàn Y khoa Hoàn Mỹ và Strasys hợp tác thúc đẩy đổi mới và nâng cao chất lượng dịch vụ y tế
- Festival Quảng cáo Việt Nam 2024 dự kiến chào đón 20.000 khách tham dự
- Cainiao P.A.T. Logistics Park chào đón đối tác mới Mixue
- Vedan Việt Nam được trao tặng chứng nhận “Hàng Việt Nam chất lượng cao” năm 2024