Áp lực về tốc độ hòa vốn khiến các hãng gọi xe công nghệ phải bung sức khai thác tất cả trụ cột kinh doanh để cải thiện quỹ đạo lợi nhuận và đạt tốc độ tăng trưởng bền vững.
Bộ Công thương yêu cầu Grab và các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tương tự phải rà soát chính sách, hoạt động kinh doanh và cạnh tranh đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật.
Đầu năm 2021 đến nay, trên các diễn đàn xe ô tô công nghệ là những lời than thở của tài xế khi phải rứt ruột rao bán rẻ chiếc xe đã từng là niềm hy vọng của gia đình.
Thuế GTGT là thuế gián thu do người tiêu dùng cuối cùng trả, các hãng xe lẫn tài xế là trung gian thu hộ. Tuy nhiên, điều này gây lo lắng lẫn khó khăn cho các bên liên quan.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội khuyến cáo hạn chế giao thông công cộng, đồng thời khẳng định, hiện không có chuyện dừng hoạt động dịch vụ đặt xe công nghệ như đồn thổi trên mạng xã hội. Dịch vụ xe công nghệ đảm bảo an toàn phòng dịch vẫn được hoạt động.
“Grab cũng như các hãng xe công nghệ được hoạt động bình thường và tự chọn mô hình phù hợp và đi vào hoạt động chính thức trên quy mô toàn quốc” là thông điệp chính mà ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT trả lời báo chí, mở ra một chương mới của ngành giao thông.
Nghị định 10/2020 thay thế Nghị định 86/2014 về kinh doanh vận tải và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô được đánh giá là một bước tiến về quản lý ngành. Dù có nhiều cách hiểu khác nhau, nhưng có thể hiểu và thấy vận dụng quan trọng nhất chính là việc Grab hết thí điểm và đi vào hoạt động chính thức trên thị trường.