Xuất khẩu xi măng, clinker 9 tháng năm 2022 giảm mạnh, chỉ còn 24,75 triệu tấn, trị giá gần 1,1 tỷ USD, giảm tương ứng 25,6% và 13,7% so với cùng kỳ năm trước.
Năm 2021, xuất khẩu xi măng, clinker của Việt Nam đạt kỷ lục. Theo ông Phạm Văn Bắc, Vụ trưởng Vụ Vật liệu xây dựng (Bộ Xây dựng), điều này phù hợp với cơ chế thị trường và thực tế.
Mặt hàng clinker (nhóm 25.23, mã số 2523.10.10 và 2523.10.90) được đề nghị điều chỉnh tăng thuế xuất khẩu từ 5% lên 10% nhằm hạn chế xuất khẩu tài nguyên không tái tạo.
Giá xuất khẩu xi măng và clinker 5 tháng đầu năm 2020 đã giảm mạnh 13,2% so với cùng kỳ năm trước, hiện chỉ còn 37,1 USD/tấn, số liệu đượcTổng cục Hải quan công bố.
Ước tính, kim ngạch xuất khẩu xi măng, clinker trong 7 tháng 2019 đã mang về gần 750 triệu USD, với sản lượng khoảng 17,3 triệu tấn sản phẩm, hoàn thành 70% kế hoạch đề ra.
Sở dĩ ngành xi măng đạt được sản lượng xuất khẩu tăng cao kỷ lục 32 triệu tấn trong năm 2018 và những tháng đầu năm 2019 là do thị trường Trung Quốc tăng nhập clinker từ Việt Nam.
Với gần 32 triệu tấn sản phẩm xuất khẩu trong năm 2018, trị giá 1,246 tỷ USD, Việt Nam trở thành quốc gia đứng đầu thế giới về xuất khẩu xi măng, clinker.
2 tháng đầu năm 2019, xuất khẩu xi măng, clinker đạt sản lượng 5,37 triệu tấn, trị giá 228 triệu USD, tăng 7,4% về lượng và 29,9% trị giá so với cùng kỳ năm 2018.
Chi phí xuất khẩu của các doanh nghiệp xi măng trong nước sẽ tăng thêm khoảng 4,5 USD/ tấn clinker và tăng 7,5 USD/ tấn xi măng, càng khiến sản phẩm xuất khẩu của Việt Nam khó cạnh tranh với các nước láng giềng như Trung Quốc, Thái Lan.