Theo thiết kế, đoạn trên cao có tốc độ tối đa là 110 km/h, nhưng quá trình chạy thử, để đảm bảo an toàn, đoàn tàu chỉ chạy tối đa tốc độ dưới 50 km/h.

Lộ trình dài khoảng 12,3 km bắt đầu từ ga Bến xe Suối Tiên, đi qua ga Đai học Quốc Gia đến ga Khu công nghệ cao, ga Thủ Đức, ga Bình Thái, ga Phước Long, ga Rạch Chiếc và kết thúc tại ga An Phú.

Đến nay, tiến độ thi công toàn dự án đã đạt khoảng 95%. Trong năm 2023, Ban quản lý đường sắt đô thị cùng nhà tư vấn NJPT và các nhà thầu Nhật Bản sử dụng tất cả nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, hoàn thành 100% công tác thi công bao gồm lắp đặt các thiết bị còn lại, hoàn thiệnkiến trúc các nhà ga và cầu bộ hành của trên toàn tuyến.

Vào ngày 25/4, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã hoàn thành công tác tái lập mặt bằng, tháo dỡ rào chắn và bàn giao 8.000 m2 mặt bằng Công viên 23/9 cho Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP.HCM trực thuộc Sở Xây dựng.

Đây là khu vực thi công nhà ga Bến Thành, nhà ga ngầm của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, cũng là nhà ga Trung tâm phục vụ cho các tuyến metro đang và sẽ xây dựng theo quy hoạch của thành phố.

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị, một trong những điểm nhấn kiến trúc nổi bật đặc biệt, mang ý nghĩa biểu tượng cho nhà ga Bến Thành nói riêng và Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) nói chung là hạng mục Giếng trời lấy sáng (toplight) đã lắp đặt, hoàn thành toàn bộ phần kiến trúc mặt ngoài và bàn giao cho thành phố trong dịp này.

Ông Nguyễn Trung Hiếu, Phó giám đốc Ban Quản lý Dự án 1 (Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM) cho biết, việc hoàn trả, bàn giao mặt bằng sớm hơn 2 tuần so thời gian đăng ký là 30/4/2023 là nỗ lực của chủ đầu tư cũng như nhà thầu, nhằm chào mừng kỷ niệm 48 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước (30/04/1975-30/04/2023).