Chi nhập dầu thô và xăng dầu thành phẩm nửa đầu tháng 4/2026 tiếp đà tăng vọt, xấp xỉ 1,25 tỷ USD.

Trong đó, chi nhập khẩu dầu thô là 537.609 tấn, trị giá 481,5 triệu USD, nhập khẩu xăng dầu các loại 472.000 tấn, trị giá 764,8 triệu USD.

Như vậy, tính riêng 15 ngày đầu tháng 4, chi nhập dầu thô, xăng dầu xấp xỉ 1,25 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, sản lượng chỉ tăng khoảng 24% nhưng trị giá tăng gần 200% 

Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông từ đầu năm 2026 đã đẩy thị trường năng lượng toàn cầu vào trạng thái biến động mạnh. Giá dầu thô vượt 100 USD/thùng, trong khi dầu diesel tăng lên khoảng 238 USD/thùng vào cuối tháng 3, gấp hơn 2,5 lần mức nền 92–95 USD/thùng trước xung đột.

Tác động nhanh chóng lan sang các nền kinh tế nhập khẩu dầu ở Đông Nam Á, với mức độ khác nhau tùy theo năng lực và mức độ linh hoạt của chính sách bình ổn giá.

Giá dầu thế giới tăng vọt khoảng 4% trong các phiên giao dịch đầu tuần của tháng 4.

Lũy kế từ đầu năm đến 15/4, Việt Nam đã nhập 3,64 triệu tấn dầu thô, và 3,84 triệu tấn xăng dầu, trị giá 5,862 tỷ USD, trong đó dầu thô là 2,138 tỷ USD và xăng dầu các loại là 3,724 tỷ USD.

Nhập dầu thô và xăng dầu tăng vọt trong nửa cuối tháng 3 và đặc biệt là nửa đầu tháng 4 là do tác động trực tiếp từ xung đột quân sự Trung Đông gây đứt gãy chuỗi cung ứng năng lượng, kéo theo giá dầu thế giới tăng vọt.

Trong khoảng thời gian này, một số quốc gia hạn chế xuất khẩu, khiến chi phí phụ phí nhập khẩu xăng dầu về Việt Nam tăng rất cao. Doanh nghiệp phản ánh, chưa bao giờ các lô hàng nhập khẩu lại biến động mạnh như vậy, giá thay đổi theo từng ngày, thậm chí từng giờ.

Dù vậy, các doanh nghiệp đầu mối như Petrolimex hay PV Oil vẫn phải tăng cường nhập khẩu để đảm bảo nguồn cung cho thị trường, dù phụ phí ở mức rất cao, thậm chí mang tính kỷ lục.

Trước áp lực giá xăng dầu tăng cao và rủi ro gián đoạn nguồn cung từ Trung Đông, Bộ Tài chính đang đề xuất kéo dài chính sách giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% đến hết ngày 30/6/2026, thay vì kết thúc vào cuối tháng 4.

Chính sách này đã đưa thuế nhập khẩu nhiều mặt hàng xăng dầu từ mức 7-10% xuống 0% như hiện tại đã giúp doanh nghiệp đa dạng nguồn cung và giảm chi phí nhập khẩu trong bối cảnh thị trường thế giới biến động mạnh.

Ngoài thuế ưu đãi nhập khẩu xăng dầu giảm, các loại thuế đối với xăng dầu như thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đều đã được giảm về mức 0% cho hết tháng 6/2026.