Phối cảnh Dự án Luồng Cửa Lở, Đà Nẵng.

HĐND TP. Đà Nẵng đã chính thức thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Luồng Cửa Lở theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BT). Nhà đầu tư lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh.

Theo Tờ trình của UBND TP. Đà Nẵng, mục tiêu của dự án nhằm đầu tư xây dựng công trình luồng tàu đi qua Cửa Lở cùng hệ thống công trình bảo vệ luồng, báo hiệu hàng hải đồng bộ tiếp nhận tàu đến 50.000DWT đáp ứng nhu cầu phát triển cảng biển Quảng Nam trở thành một trong các đầu mối về giao thông vận tải, giao thương và giao lưu quốc tế quan trọng của miền Trung và Tây Nguyên, cửa ngõ kết nối ra biển Đông của Tây Nguyên, Nam Lào, Đông Bắc Campuchia và Thái Lan.

Dự án phục vụ trực tiếp cho Khu kinh tế mở Chu Lai và vùng phụ cận, góp phần phát triển, dịch chuyển cơ cấu kinh tế thành phố Đà Nẵng, phù hợp với Quy hoạch phát triển tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam tại Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ, Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước tại Quyết định số 140/QĐ-TTg ngày 16/1/2025 của Thủ tướng Chính phủ và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Quảng Nam tại Quyết định số 310/QĐ-BXD ngày 25/3/2025 của Bộ Xây dựng.

Khai thác đồng bộ hệ thống cảng biển, đưa cảng biển Quảng Nam phát triển thành cảng biển loại 1; giảm chi phí logistics và thu hút các nhà đầu tư khác đến với phía Nam thành phố Đà Nẵng và miền Trung, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Đà Nẵng và khu vực

Hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng giao thông, cảng biển theo quy hoạch, phục vụ định hướng phát triển tiềm năng kinh tế biển.

Về sự cần thiết đầu tư, UBND TP. Đà Nẵng cho rằng tuyến luồng hàng hải Kỳ Hà hiện hữu chỉ đáp ứng cho tàu có tải trọng 15.000 DWT đủ tải, 20.000 DWT giảm tải vận chuyển; không đảm bảo nhu cầu vận chuyển theo kết cấu hạ tầng hàng hải đã đầu tư (trong năm 2024 đã đưa vào vận hành Cầu cảng số 2 với chiều dài 365m thuộc khu bến cảng Chu Lai tiếp nhận tàu tải trọng đến 50.000 DWT) và tốc độ tăng trưởng hàng hóa thông qua cảng biển Quảng Nam trong giai đoạn đến năm 2030.

Thêm vào đó, việc kết nối đường bộ tới cảng biển còn nhiều hạn chế, chưa đồng bộ với quy mô giao thông vận tải đến cảng, ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa.

Do đó, đầu tư dự án là cần thiết nhằm giải quyết nhu cầu cấp bách về lưu thông, vận chuyển hàng hóa và đảm bảo đáp ứng tốc độ tăng trưởng hàng hóa thông qua cảng biển Quảng Nam trong giai đoạn hiện nay và trong thời gian tới; giúp mở ra nhiều không gian phát triển cho khu vực, phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng cảng biển, logistics, sản xuất, đô thị, thương mại, dịch vụ, du lịch.

Qua đó, Đà Nẵng muốn thúc đẩy thu hút đầu tư vào Khu kinh tế mở Chu Lai và khu vực phía Nam của thành phố, góp phần gia tăng sản xuất, tăng nguồn thu cho ngân sách địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.

Tiến độ xây dựng Luồng Cửa Lở dự kiến từ quý 4/2026 đến quý 4/2028. Thời gian hợp đồng dự kiến từ quý 4/2026 đến quý 4/2029. Sơ bộ tổng mức đầu tư là 6.949,52 tỷ đồng.

Dự kiến loại hợp đồng dự án BT là Hợp đồng BT thanh toán bằng quỹ đất. Giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán cụ thể là Khu Phi thuế quan gắn với Khu bến cảng Tam Hòa với diện tích khoảng 744,04ha, giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán 3.004.164 triệu đồng; Khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa - Tam Tiến (Khu vực 1) với diện tích khoảng 590,56ha, giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán 7.418.304 triệu đồng. Giá trị quỹ đất thanh toán 10.422,468 tỷ đồng. Kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với quỹ đất dự kiến thanh toán khoảng 3.736,88 tỷ đồng.

Giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán bằng giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán tính theo bảng giá đất trừ kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với quỹ đất dự kiến thanh toán bằng 6.685,59 tỷ đồng, chênh lệch 3,80% so với sơ bộ tổng mức đầu tư công trình dự án BT, bảm bảo phù hợp theo quy định tại khoản 3 Điều 6 Nghị định số 257/2025/NĐ-CP, phần chênh lệch giá trị giữa giá trị quỹ đất thanh toán và chi phí nhà đầu tư thực hiện sẽ được thực hiện theo cơ chế bù trừ chênh lệch như trong quy định tại Điều 19, Nghị định số 257/2025/NĐ-CP.

Tiến độ thanh toán dự kiến 2 lần. Lần 1: Khu Phi thuế quan gắn với Khu bến cảng Tam Hòa: Thời điểm thanh toán dự kiến vào tháng 3/2027. Lần 2: Khu dân cư đô thị, dịch vụ, du lịch Tam Hòa - Tam Tiến (Khu vực 1): Thời điểm thanh toán dự kiến vào tháng 9/2028.