Khu thương mại tự do Đà Nẵng đều được quy hoạch ở các vị trí có tính kết nối cao về hạ tầng giao thông (Ảnh: Ngọc Tân)

Đầu tư mạnh vào hạ tầng

Theo Quyết định số 1142/QĐ-TTg, ngày 16/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ, Khu thương mại tự do Đà Nẵng có quy mô khoảng 1.881 ha, bố trí tại 7 vị trí trên địa bàn phường Hải Vân, xã Bà Nà và khu vực Hòa Vang. Các khu chức năng định hướng phát triển gồm sản xuất - logistics; thương mại - dịch vụ; công nghiệp công nghệ số, công nghệ thông tin, đổi mới sáng tạo...

Ngay sau khi quyết định thành lập được công bố, Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các Khu công nghiệp Đà Nẵng (DSEZA) đã khẩn trương triển khai các bước chuẩn bị. Chỉ sau khoảng 2 tháng, tại vị trí số 5 (khu vực xã Bà Nà), Sun Group đã khởi động dự án (27/8/2025), đồng thời triển khai song song quy hoạch, thiết kế hạ tầng và xúc tiến nhà đầu tư thứ cấp. Cách làm “đi đồng thời” này giúp rút ngắn đáng kể thời gian so với mô hình tuần tự trước đây.

Các vị trí khác cũng được triển khai theo lộ trình rõ ràng: vị trí số 2 đã trình chấp thuận chủ trương đầu tư; vị trí số 3, 4 đang hoàn thiện hồ sơ; các vị trí 1, 6, 7 thu hút nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước khảo sát, làm việc với DSEZA.

Đáng chú ý, toàn bộ các khu đất đã được số hóa địa hình bằng công nghệ BIM scan và cung cấp miễn phí cho nhà đầu tư, giúp rút ngắn thời gian khảo sát, nâng cao chất lượng quy hoạch và tính khả thi của dự án.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng dồn lực đầu tư hạ tầng giao thông để kết nối đồng bộ các phân khu với cảng biển, sân bay và mạng lưới quốc gia. Tháng 1/2026, UBND TP. Đà Nẵng phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường ven sông Cu Đê (dài khoảng 5,04 km, 4 làn xe), tổng vốn hơn 1.380 tỷ đồng, dự kiến triển khai giai đoạn 2025-2028.

Nhiều tuyến giao thông chiến lược khác cũng đang được đầu tư hoặc chuẩn bị đầu tư như: mở rộng đường tránh Nam Hải Vân lên 6 làn xe; tuyến Nguyễn Phước Chu - Tạ Quang Bửu; tuyến kết nối Vành đai phía Tây với cao tốc La Sơn - Túy Loan; Vành đai phía Tây 2; Nguyễn Sinh Sắc nối dài; các tuyến nội khu và ven biển nối cảng Liên Chiểu… tạo mạng lưới kết nối đa hướng.

Cùng thời điểm, Thành phố cũng phê duyệt dự án khu tái định cư phục vụ giải tỏa, tổng vốn khoảng 1.544 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2025-2029 tại xã Bà Nà, nhằm bảo đảm điều kiện cho các dự án quy mô lớn.

Kỳ vọng đột phá

Cùng với hạ tầng, sức hút của Khu thương mại tự do Đà Nẵng ngày càng rõ nét trên bản đồ đầu tư quốc tế. Theo Sở Công thương TP. Đà Nẵng, nhiều nhà đầu tư lớn đã đến khảo sát, tìm hiểu cơ hội.

Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản) nghiên cứu hợp tác đầu tư; Hyundai E&C (Hàn Quốc) đề xuất tham gia phát triển hạ tầng, trung tâm tài chính quốc tế, trung tâm dữ liệu; KOGI Group quan tâm các dự án quy mô lớn như lọc dầu, kho chứa và tổ hợp sản xuất ứng dụng công nghệ hydro.

Nhà đầu tư Singapore như Bitdeal, Soilbuild, ST Telemedia tìm hiểu trung tâm dữ liệu, hạ tầng và logistics. Các doanh nghiệp Trung Quốc tập trung vào hạ tầng công nghiệp, sản xuất dược phẩm. Ngoài ra, CT-Strategies (Mỹ) và VinaLog Holding AG (Thụy Sĩ) cũng đề xuất tham gia phát triển logistics. Theo Phó chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Lê Quang Nam, khu sản xuất - logistics giữ vai trò then chốt, góp phần đưa Đà Nẵng thành trung tâm sản xuất và trung chuyển hàng hóa quốc tế, gắn với cảng Liên Chiểu, Tiên Sa, Kỳ Hà, sân bay quốc tế Đà Nẵng, Chu Lai và hành lang kinh tế Đông - Tây.

Ở góc độ chiến lược, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang cho rằng, Khu thương mại tự do và Trung tâm tài chính quốc tế là mô hình mới, đòi hỏi cách làm đột phá, vừa là áp lực, vừa là cơ hội để thành phố tạo bước phát triển khác biệt.

Theo đó, Khu thương mại tự do không chỉ là không gian ưu đãi đầu tư, mà phải hình thành hệ sinh thái kinh tế hiện đại, có sức cạnh tranh khu vực. Thành phố được yêu cầu sớm hoàn thiện mô hình quản lý, tiêu chí lựa chọn các nhà đầu tư và cơ chế, chính sách đủ sức cạnh tranh quốc tế, đồng thời tạo sự đồng thuận xã hội và niềm tin cho cộng đồng doanh nghiệp.