Thi công cầu Đại Ngãi 1 (ảnh: Internet).

Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký Quyết định số 1159/QĐ - BXD phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 thuộc địa phận các tỉnh Trà Vinh (nay là tỉnh Vĩnh Long) và Sóc Trăng (nay là TP. Cần Thơ).

Theo đó, thay đổi quan trọng nhất là việc Bộ Xây dựng quyết định đầu tư bổ sung vào Dự án đoạn tuyến quy hoạch Quốc lộ 60 từ Quốc lộ 91B đến Quốc lộ 60 hiện hữu.

Đoạn tuyến này có điểm đầu giao với Quốc lộ 91B (đường Nam Sông Hậu) tại xã Đại Ngãi, TP. Cần Thơ; điểm cuối giao với Quốc lộ 60 hiện hữu tại phường Sóc Trăng, TP Cần Thơ.

Chiều dài đoạn tuyến bổ sung khoảng 12,3 km (bao gồm một số cầu trung và cầu nhỏ trên tuyến) thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, TCVN 4054-2005, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Trong giai đoạn hoàn thiện (giai đoạn 2), tuyến có quy mô 4 làn xe (bề rộng xe chạy 14 m, bề rộng nền đường 20,5 m), trước mắt phân kỳ đầu tư thực hiện giai đoạn 1 theo quy mô 2 làn xe (bề rộng xe chạy 7 m, bề rộng nền đường 12 m).

Các cầu trên tuyến trong giai đoạn 1 đầu tư 2 làn xe cơ giới và không có dải phân cách giữa, chiều rộng cầu 10,5 m; giai đoạn 2 sẽ mở rộng cầu với bề rộng cầu 20,5 m. Phạm vi giải phóng mặt bằng đoạn tuyến được thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh với bề rộng nền đường 20,5 m.

Việc hoàn thiện đoạn tuyến này sẽ giúp phát huy tối đa hiệu quả đầu tư cầu Đại Ngãi, rút ngắn quãng đường và chi phí vận tải giữa các tỉnh Cà Mau, Sóc Trăng, Bạc Liêu với TP.HCM.

Ngoài ra, việc bổ sung đoạn tuyến từ Quốc lộ 91B đến TP. Sóc Trăng không chỉ giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh Sóc Trăng mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực kinh tế với hệ thống cảng biển, đặc biệt là cảng Trần Đề (cảng cửa ngõ của Đồng bằng sông Cửu Long).

Khi tuyến đường này hoàn thành, hàng hóa từ các tỉnh lân cận như Bạc Liêu, Cà Mau, Trà Vinh có thể vận chuyển nhanh chóng đến cảng, tối ưu hóa chuỗi logistics và giảm áp lực lên các tuyến đường hiện hữu.

Do bổ sung đoạn tuyến quy hoạch Quốc lộ 60 từ Quốc lộ 91B đến Quốc lộ 60 hiện hữu nên phạm vi đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 cũng được Bộ Xây dựng điều chỉnh, cập nhật.

Cụ thể, Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 có điểm đầu giao với Quốc lộ 54 tại xã Hùng Hòa, tỉnh Vĩnh Long; điểm cuối giao với Quốc lộ 60 hiện hữu tại phường Sóc Trăng, TP. Cần Thơ.

Tổng chiều dài thiết kế toàn tuyến là 27,44 km, trong đó phần cầu dài 3,42 km bao gồm cầu Đại Ngãi 1 dài 2,56 km, cầu Đại Ngãi 2 dài 0,86 km; phần đường (bao gồm một số cầu trung và cầu nhỏ trên tuyến) dài 24,02 km, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, TCVN 4054-2005, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Theo Quyết định số 1159/QĐ – BXD, sơ bộ tổng mức đầu tư Dự ángiai đoạn 1 là 7.962,148 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, trong đó giai đoạn 2021 - 2025 là 4.237,96 tỷ đồng, chuyển tiếp sang giai đoạn 2026 - 2030 là khoảng 3.724,188 tỷ đồng.

Thời gian chuẩn bị Dự án là năm 2022; thời gian thực hiện Dự án từ năm 2023, hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng năm 2028.

Các nội dung khác được giữ nguyên theo nội dung được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại các Quyết định số 1478/QĐ-TTg ngày 28/10/2019 và số 878/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 về chủ trương đầu tư Dự án.

Được biết, Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 được chia thành 2 gói thầu xây lắp gồm Gói thầu số 11-XL: Thi công xây dựng công trình cầu Đại Ngãi 2, tuyến và các công trình trên tuyến; Gói thầu số 15-XL: Thi công xây dựng công trình cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu.

Tính đến giữa tháng 7/2025, Gói thầu 11-XL, đã thi công hoàn thành đạt khoảng 73,7 % khối lượng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025.

Gói thầu 15-XL đã khởi công từ 12/1/2025, đang triển khai thi công các công trình phụ trợ, khoan cọc nhồi (phần cầu dẫn hai bờ và các trụ tháp cầu chính dây văng) với khối lượng thi công hoàn thành đạt khoảng 10,4% khối lượng và dự kiến hoàn thành vào năm 2028.