-
Đà Nẵng đã xử lý, tháo gỡ cho hơn 1.980 dự án tồn đọng, kéo dài
-
TP.HCM xem xét đầu tư tuyến metro số 4 theo hình thức PPP loại hợp đồng BT -
Loạt khó khăn, vướng mắc liên quan đến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam -
TP.HCM: Tháng 6/2026 phải khởi công xây dựng cầu Cần Giờ trị giá hơn 13.200 tỷ đồng -
TP.HCM: Đề xuất thông xe giai đoạn 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngày 30/3 -
Hưng Yên: Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng Khu công nghiệp Văn Giang
| TIN LIÊN QUAN | |
| Cần Thơ khánh thành bệnh viện có sân đỗ trực thăng | |
| TP Cần Thơ dự chi hơn 9.600 tỷ đồng cho giáo dục | |
| Cần Thơ: Tân Cảng Sài Gòn chi 6,6 triệu USD làm cảng container | |
![]() | ||
| Dự án này phục vụ bốc xếp hàng hóa cho nhà máy Alumin Tân Rai, tỉnh Lâm Đồng |
Công trình này thuộc Dự án đầu tư Giai đoạn 1 Cảng Gò Dầu B, đáp ứng nhu cầu bốc xếp hàng hóa cho các doanh nghiệp đang thuê mặt bằng tại cảng Gò Dầu B và các doanh nghiệp hoạt động tại các KCN Gò Dầu, Long Thành...
Đặc biệt, dự án này này phục vụ bốc xếp hàng hóa cho nhà máy Alumin Tân Rai, tỉnh Lâm Đồng.
Bến tàu 30.000 DWT Cảng Gò Dầu có dạng bến nhô gồm 1 cầu chính và 1 cầu dẫn. Cụ thể, cầu chính dài tổng cộng 250m bao gồm 4 phân đoạn (3 phân đoạn dài 63m và 1 phân đoạn dài 61.62m), chiều rộng cầu chính là 22m. Theo đó, cầu dẫn có chiều dài 32m, chiều rộng 12m, vị trí tiếp giáp với cầu chính được mở rộng thành 18m. Cao trình đỉnh bến là +6,2m và cao trình đáy thiết kế là -12,2m.
Bà Nguyễn Thị Bạch Mai, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai cho biết việc đầu tư xây dựng cầu cảng để tiếp nhận tàu trọng tải đến 30.000 DWT là một bước đi mang tính chiến lược của Cảng Đồng Nai nhằm khai thác tốt nhất về điều kiện tự nhiên, đáp ứng nhu cầu bốc xếp hàng hóa. Đồng thời tăng khả năng lưu thông hàng hóa qua cảng giúp các doanh nghiệp trên đại bàn giảm chi phí vận tải hàng hóa. Ước tính sản lượng hàng hóa thông qua cảng này khoảng 1,4 triệu tấn/năm.
Ngoài Cảng Gò Dầu, Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai đang quản lý, khai thác cảng là Long Bình Tân có thể đón tàu 5000 DTW. Các cảng này nằm trong hệ thống cảng biển Việt Nam và đều sở hữu lợi thế lớn khi vị trí rất thuận lợi cho việc cung cấp chuỗi dịch vụ logistisc cho các doanh nghiệp nằm ở các khu công nghiệp lớn trong vùng kinh tế trọng điểm phí Nam, đặc biệt là tỉnh Đồng Nai.
| Sắp có đường bay từ Cần Thơ đi Nha Trang, Đà Lạt Ông Nguyễn Khánh Tùng, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến Đầu tư Thương mại Du lịch thành phố Cần Thơ, cho biết trong năm 2015, Cần Thơ sẽ ưu tiên mở đường bay Cần Thơ-Lâm Đồng hoặc Cần Thơ-Khánh Hòa để phát triển du lịch. |
Ngọc Tuấn
-
TP.HCM xem xét đầu tư tuyến metro số 4 theo hình thức PPP loại hợp đồng BT -
Loạt khó khăn, vướng mắc liên quan đến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam -
TP.HCM: Tháng 6/2026 phải khởi công xây dựng cầu Cần Giờ trị giá hơn 13.200 tỷ đồng -
TP.HCM: Đề xuất thông xe giai đoạn 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngày 30/3
-
Hưng Yên: Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng Khu công nghiệp Văn Giang -
Thúc tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm -
Năm 2026, TP.HCM đặt mục tiêu thu hút 4 dự án FDI trong ngành vi mạch bán dẫn -
Định hướng thu hút, quản lý và sử dụng vốn ODA giai đoạn 2026 - 2030 -
Chỉ đạo mới của Chính phủ về đầu tư các công trình, dự án trọng điểm, hạ tầng chiến lược -
Đề xuất hỗ trợ rà soát phương án công nghệ, tài chính tuyến đường sắt đô thị Phú Quốc -
Thúc đầu tư công, “kích” tăng trưởng kinh tế
-
Cụm công nghiệp Stavian Hưng Yên nhanh chóng cho nhà đầu tư thứ cấp thuê đất, tỷ lệ lấp đầy đạt 65% -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 18/3/2026 -
Tập đoàn NRC tăng vốn vào doanh nghiệp đang làm dự án Nhơn Hội New City
-
ICD Tân Cảng Sóng Thần: Tiên phong số hóa, quyết tâm “Nâng tầm dịch vụ - Đồng hành phát triển” -
SMART PACK: Giải pháp tài chính toàn diện giúp chủ đầu tư và nhà thầu tăng tốc dự án -
VIETNAM EXPO 2026 - Điểm hẹn giao thương quốc tế, kết nối doanh nghiệp Việt Nam với thị trường toàn cầu


