Trong thông báo gửi Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM chiều 18/9, ông Hải cho biết sẽ thực hiện giao dịch bằng phương thức thỏa thuận lẫn khớp lệnh. Thời gian dự kiến từ ngày 23/9 đến 22/10.

Trước khi thực hiện giao dịch, ông Hải sở hữu 2,46% vốn Haxaco, tương đương 2,64 triệu cổ phiếu. Nếu thương vụ thành công, tỷ lệ sở hữu của ông Hải sẽ giảm còn 1,15%, tương đương gần 1,24 triệu cổ phiếu. Tính theo giá đóng cửa phiên 18/9 là 17.000 đồng, ước tính lãnh đạo Haxaco sẽ thu 23,8 tỷ đồng từ giao dịch này.

Động thái bán ra của ông Hải được thông báo trong bối cảnh thị giá cổ phiếu HAX giảm nhẹ so với vùng giá cao nhất trong 2 năm ghi nhận vào đầu tháng 9 (17.850 đồng). So với vùng giá đầu năm nay, thị giá hiện tại tăng 43%. Với hơn 107 triệu cổ phiếu đang niêm yết trên sàn HoSE, vốn hoá của Haxaco đạt hơn 1.826 tỷ đồng. 

Trước đó, vào tháng 7, ông Đỗ Tiến Dũng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Haxaco đã đăng ký bán 700.000 cổ phiếu HAX với mục đích tương tự. Tuy nhiên, người đứng đầu Haxaco chỉ thực hiện thành công 100.000 cổ phiếu do diễn biến giá không phù hợp. Sau giao dịch, ông Dũng giảm tỷ lệ sở hữu tại công ty xuống 17,38% (18,67 triệu cổ phiếu).

Luỹ kế nửa năm, Haxaco ghi nhận doanh thu 2.160 tỷ đồng, tăng 21% so với cùng kỳ. Trong số này gồm 1.882 tỷ đồng đến từ kinh doanh xe, còn lại khoảng 264 tỷ đồng đến từ dịch vụ sửa chữa và bán phụ tùng. 

Lợi nhuận gộp nửa năm của Haxaco xấp xỉ 192 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ chỉ hơn 133 tỷ đồng. Tỷ suất sinh lời gộp nửa đầu năm 8,9%, tăng 1,5 điểm phần trăm so với 6 tháng đầu năm ngoái. Công ty báo lãi trước thuế 69,3 tỷ đồng và lãi sau thuế 53,7 tỷ đồng sau khi trừ chi phí, lần lượt gấp gần 7 lần và 8,6 lần so cùng kỳ năm trước.

Trong văn bản giải trình gửi Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM, trên báo cáo tài chính của công ty mẹ, các chỉ tiêu quan trọng tăng trưởng âm bởi lĩnh vực kinh doanh ô tô, đặc biệt là phân khúc xe hạng sang đang trong quá trình hồi phục và chưa thật sự ổn định. Các hãng xe đang phải cạnh tranh khốc liệt thông qua các chính sách giảm giá sâu, ưu đãi lớn nhằm kích cầu tiêu dùng. Dù vậy, báo cáo tài chính hợp nhất vẫn ghi nhận tăng trưởng lợi nhuận mạnh mẽ nhờ các công ty con đang hoạt động hiệu quả, mở rộng và phát triển kinh doanh ổn định. 

Năm nay, Haxaco đặt mục tiêu lãi trước thuế hợp nhất gấp 4 lần so với thực hiện năm 2023, lên mức 200 tỷ đồng. Theo ban lãnh đạo, để thực hiện kế hoạch này, Công ty sẽ chủ động đưa ra các kế hoạch linh hoạt về cạnh tranh, giá cả, chính sách chiết khấu nhằm giữ vững thị phần. Như vậy, trong nửa năm, Công ty đã hoàn thành 34,6% kế hoạch về lợi nhuận.

Trong báo cáo phân tích đầu năm nay, SSI Research kỳ vọng doanh số của Haxaco tăng mạnh hơn vào năm 2024, chi phí lãi vay thấp hơn do hàng tồn kho hiện tại giảm và các công ty con (đại lý ô tô phân phối thương hiệu MG và VinFast) bắt đầu có lãi. Nhóm phân tích đưa ra mức lợi nhuận kỳ vọng là 96 tỷ đồng. 

“Chúng tôi đánh giá thị trường vẫn sẽ khó khăn trong nửa đầu năm 2024 do nhu cầu tiêu dùng vẫn còn yếu và người mua có tâm lý chờ đợi các mẫu xe mới, nhưng nhìn chung cả năm 2024, thị trường sẽ thấy được sự phục hồi cả về số lượng và giá trị (nhờ sự phục hồi kinh tế vào nửa cuối năm, các mẫu xe mới ra mắt, tình trạng thiếu chip cho xe ô tô được giải quyết, cũng như lãi suất cho vay ở mức hấp dẫn hơn so với 2023)”, báo cáo SSI Research viết.

Tính đến cuối tháng 6/2024, Haxaco có tổng tài sản 1.995 tỷ đồng, giảm nhẹ 11 tỷ đồng so với đầu kỳ. Nợ phải trả của công ty giảm từ 842 tỷ đồng còn 770,6 tỷ đồng. Nợ ngắn hạn đóng góp tỷ trọng áp đảo với 770 tỷ đồng. Mục chiếm nhiều nhất là vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn với xấp xỉ 608 tỷ đồng. 

Công ty có vốn chủ sở hữu 1.225 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối còn 33 tỷ đồng.