Chủ đầu tư 2 dự án đường ven biển tỉnh và đường hai đầu cầu dây văng sông Hiếu đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án. Đây là yêu cầu của Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đưa ra khi đi kiểm tra thực địa việc triển khai thực hiện dự án Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông - Tây, tỉnh Quảng Trị - giai đoạn 1 và dự án Đường hai đầu cầu dây văng sông Hiếu - giai đoạn 1 vào chiều ngày 7/8.

Dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây có tổng mức đầu tư 2.060 tỷ đồng. Dự án có vai trò kết nối và hình thành nên các khu đô thị, khu dịch vụ du lịch ven biển, gắn với khu kinh tế Đông Nam tỉnh Quảng Trị. Dự án có tổng chiều dài 55km đi qua các huyện Vĩnh Linh, Gio Linh, Triệu Phong và TP. Đông Hà.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị kiểm tra tiến độ, yêu cầu đẩy nhanh tiến độ 2 dự án giao thông trọng điểm tỉnh. Ảnh: Hồng Hà

Giai đoạn 1, dự án đầu tư tuyến đường dài 48,2km, trong đó đoạn 1 từ ranh giới tỉnh Quảng Bình, thuộc xã Vĩnh Thái, huyện Vĩnh Linh đến phía Bắc cầu Cửa Việt (huyện Gio Linh) dài 36km (chưa đầu tư đoạn tuyến qua cầu Cửa Tùng và cầu Cửa Việt dài khoảng 7km); đoạn 2 từ Cửa Việt đi TP. Đông Hà dài 12,2km. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 2.060 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ 2021- 2026.

Dự án có tổng diện tích đất bị ảnh hưởng phải giải phóng mặt bằng là 212,58ha; có 2.892 thửa đất của cá nhân, tổ chức bị ảnh hưởng; tổng số hộ phải tái định cư là 183 hộ.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị - chủ đầu tư dự án cho biết, hiện nay, các địa phương nơi có dự án đi qua đang tiến hành công tác kiểm kê, áp giá bồi thường, xây dựng các phương án tái định cư. Khó khăn, vướng mắc của dự án hiện nay là chưa có mặt bằng để thi công phần đường; công tác kiểm kê tài sản, áp giá và phê duyệt phương án bồi thường cho các hộ dân bị ảnh hưởng chưa đạt tiến độ yêu cầu. Việc chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, đất trồng rừng, đất trồng lúa chưa được trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định. Nguồn đất đắp cho dự án còn thiếu.

Tại buổi kiểm tra thực địa, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng yêu cầu chủ đầu tư dự án Đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây khẩn trương triển khai dự án theo đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, an toàn lao động và an toàn cho người dân, đặc biệt trong mùa mưa lũ. Phấn đấu hoàn thành các công trình vượt tiến độ, hoàn thành trong dịp chào mừng đại hội đảng các cấp.

Bên cạnh đó, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị cũng yêu cầu các địa phương phải đẩy mạnh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Bên cạnh đó, khảo sát các mỏ đất đắp để lập phương án khai thác, phục vụ công trình. Tích cực phối hợp với các sở, ban, ngành, đơn vị trong thực hiện nhiệm vụ; chủ động xử lý dứt điểm các vướng mắc, khó khăn không để kéo dài; kịp thời báo cáo cấp thẩm quyền xem xét, giải quyết.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở NN&PTNT phối hợp với địa phương thực hiện các thủ tục về chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, đất rừng, đất trồng lúa để UBND tỉnh trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đồng thời Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh tích cực phối hợp với các sở, ngành, địa phương để triển khai thực hiện một cách đồng bộ; thường xuyên bám sát công trình để kịp thời kiểm tra, đôn đốc nhà thầu thi công, nắm bắt được thuận lợi, khó khăn trong quá trình thực hiện để tham mưu UBND tỉnh có giải pháp tháo gỡ kịp thời; đảm bảo các công trình hoàn thành đúng thiết kế, chất lượng và tiến độ…

Đối với dự án Đường hai đầu cầu dây văng sông Hiếu nối từ đường Trần Hưng Đạo đến đường Bà Triệu, dự án do Sở KH&ĐT Quảng Trị làm chủ đầu tư, dài 903m, có tổng mức đầu tư 175 tỷ đồng, trong đó chi phí GPMB là 105,6 tỷ đồng; có 83 thửa đất phải thực hiện tái định cư và giao đất. Công trình đầu tư đồng bộ hạ tầng gồm mặt đường rộng 16m, vỉa hè, thoát nước, điện chiếu sáng; thời gian thực hiện dự án 2022 - 2026.

Chủ tịch Võ Văn Hưng yêu cầu chủ đầu tư cần đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại để tổ chức khánh thành trong tháng 9/2023. Đồng thời, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cũng yêu cầu chủ đầu tư phải có phương án đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người dân khi lưu thông qua cầu trước khi công trình chính thức đưa vào sử dụng.