Thành viên đội cứu hộ Nhật Bản tham gia tìm kiếm máy bay mất tích. (Nguồn: Kyodo/TTXVN)

Quan chức giấu tên trên cho biết: "Đó phải là một phi công lành nghề, có khả năng và đang còn hành nghề."

Quan chức trên nói rằng giả thuyết này dựa trên dữ liệu từ radar quân sự vẫn chưa được công bố, theo đó radar tiếp tục đánh dấu lộ trình của chiếc máy bay nhiều giờ sau khi nó mất tích khỏi màn hình của đài kiểm soát không lưu và radar dân sự.

Theo quan chức này, chiếc máy bay đã bay "khoảng 4-5 giờ" về hướng Ấn Độ Dương, ở phía Tây đường bay ban đầu.

Quan chức trên cho biết thêm: "Người đó biết cách tránh radar dân sự... có vẻ như hắn ta đã nghiên cứu cách tránh nó."

Thông tin này đã củng cố thêm mối nghi ngờ ngày càng tăng về việc máy bay của Malaysia, biến mất một tuần trước với 239 hành khách và thành viên phi hành đoàn, có thể đã bị khống chế.

Hãng Reuters dẫn các nguồn thạo tin cuộc điều tra của Malaysia về chiếc máy bay mất tích cho biết công tác điều tra đang tập trung nhiều hơn vào khả năng tội phạm.

Nguồn tin cảnh sát cấp cao Malaysia cho biết: "Chúng tôi đang nhìn vào khả năng phá hoại... với khả năng cướp máy bay vẫn tồn tại."

Nguồn tin nói rằng cuộc điều tra đang tập trung nhiều hơn vào giả thiết rằng một người có kiến thức về các điểm dừng hoặc đổi lộ trình - vốn được các hãng hàng không sử dụng để theo dấu các đường bay thương mại được định sẵn - đã chuyển hướng chuyến bay khỏi lộ trình ban đầu từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh./.

>>> Tin mới nhất: Malaysia kết luận máy bay MH370 bị không tặc

PV (Vietnam+)