Theo ông Nguyễn Văn Đạt, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Phát triển bất động sản Phát Đạt (mã PDR), Bình Dương đang được xác định là địa bàn ưu tiên số một, nơi Phát Đạt nhìn thấy “cơ hội vàng” để bứt phá trong giai đoạn mới.

TP.HCM sẽ rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị để điều chỉnh phù hợp với bối cảnh sáp nhập địa giới hành chính tỉnh Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu vào Thành phố.

Tập đoàn Vingroup đã đề xuất làm nhà đầu tư chiến lược cho khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ (TP. Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Trong 5 tháng đầu năm 2025, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã cấp mới và điều chỉnh vốn đầu tư cho 73 dự án với tổng vốn đầu tư gần 100.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 4 tỷ USD.

Theo Nghị quyết số 59/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài 53,7 km; quy mô 4-6 làn xe; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 17.837 tỷ đồng.

Loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được khởi công và đưa vào vận hành, cùng với kế hoạch sáp nhập vào TP.HCM, đang mở ra cơ hội bứt phá mạnh mẽ cho kinh tế Bà Rịa - Vũng Tàu trong kỷ nguyên phát triển mới.

Sau khi TP.HCM sáp nhập 2 tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM mới dự kiến có 168 đơn vị hành chính cấp xã, hình thành siêu đô thị mới của vùng Đông Nam Bộ.

Nếu kịch bản sáp nhập thực sự xảy ra, TP.HCM sẽ mở rộng quy mô rất lớn. Song, nhà đầu tư nên thận trọng, không nên đưa ra quyết định chỉ dựa trên các thông tin chưa chính thức.

Trong giai đoạn trước mắt, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất ưu tiên đầu tư xây dựng dự án đường trên cao dọc tuyến Quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến Cổng 11 (khoảng 5,7 km) với quy mô đường cao tốc đô thị.

Chỉ trong thời gian ngắn, giá bất động sản tại Bà Rịa - Vũng Tàu đã tăng mạnh, có dự án chỉ sau vài tháng đã tăng tới nửa tỷ đồng/căn.