Theo Nghị quyết số 59/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài 53,7 km; quy mô 4-6 làn xe; sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 17.837 tỷ đồng.

Loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được khởi công và đưa vào vận hành, cùng với kế hoạch sáp nhập vào TP.HCM, đang mở ra cơ hội bứt phá mạnh mẽ cho kinh tế Bà Rịa - Vũng Tàu trong kỷ nguyên phát triển mới.

Sau khi TP.HCM sáp nhập 2 tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM mới dự kiến có 168 đơn vị hành chính cấp xã, hình thành siêu đô thị mới của vùng Đông Nam Bộ.

Nếu kịch bản sáp nhập thực sự xảy ra, TP.HCM sẽ mở rộng quy mô rất lớn. Song, nhà đầu tư nên thận trọng, không nên đưa ra quyết định chỉ dựa trên các thông tin chưa chính thức.

Trong giai đoạn trước mắt, UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất ưu tiên đầu tư xây dựng dự án đường trên cao dọc tuyến Quốc lộ 51 từ ngã tư Vũng Tàu đến Cổng 11 (khoảng 5,7 km) với quy mô đường cao tốc đô thị.

Chỉ trong thời gian ngắn, giá bất động sản tại Bà Rịa - Vũng Tàu đã tăng mạnh, có dự án chỉ sau vài tháng đã tăng tới nửa tỷ đồng/căn.

Đây là tuyến cao tốc có điểm đầu kết nối với Vành đai 4 TP.HCM (lý trình Km8+00) thuộc địa bàn huyện Châu Đức và điểm cuối kết nối đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận thuộc địa bàn huyện Xuyên Mộc (Bà Rịa - Vũng Tàu).

Quốc lộ 51 có chiều dài 86 km hiện là tuyến đường huyết mạch không chỉ nối 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu mà còn kết nối giao thông cho cả khu vực Đông Nam Bộ.

Việc thành lập Thành phố Phú Mỹ sẽ tạo động lực để tiếp tục phát triển toàn diện kinh tế - xã hội trên địa bàn, nâng cao chất lượng và đời sống của nhân dân.

Việc đầu tư mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu) nhiều khả năng sẽ được thực hiện theo phương thức PPP, thay vì sử dụng ngân sách nhà nước như đề xuất trước đó của Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT).