Nếu không được “bơm” khẩn cấp 800 tỷ đồng để duy trì dòng tiền, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hoàn toàn có thể phải dừng mọi hoạt động khai thác trên hệ thống đường sắt quốc gia.