Sau khi cắt được đà thua lỗ kéo dài suốt 3 năm, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) được yêu cầu tăng tốc nhanh hơn để có thể tham gia đầu tư, khai thác vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.