Việt Nam có thể đã thành trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn, nhưng phần giá trị vô hình đi theo mỗi container - từ tài chính, dữ liệu đến quyền tài phán - vẫn chủ yếu nằm ở Singapore. Muốn kéo dòng giá trị ấy về TP.HCM, điều cốt lõi không phải là công nghệ hay ưu đãi, mà là niềm tin pháp lý được tích lũy qua thời gian.