-
Phó Chủ tịch tỉnh vận động người dân bàn giao mặt bằng dự án sân bay Quảng Trị -
Dự án Đường dây 500kV Krông Buk - Tây Ninh 1 hơn 14.000 tỷ có chủ đầu tư -
Đầu tư hệ thống metro: Đòn bẩy tái cấu trúc siêu đô thị TP.HCM -
Luật Đô thị đặc biệt: Thiết kế thể chế cho siêu đô thị TP.HCM - Bài 1: Chìa khóa thiết kế lại không gian tăng trưởng cho TP.HCM -
[Emagazine] Dấu ấn Gemadept: Cú hích tỷ đô từ Trung tâm Tài chính Hàng hải -
TP.HCM vẽ lại bản đồ tăng trưởng - Bài 3: Đánh thức nền kinh tế sau 22 giờ
![]() |
| Phối cảnh Dự án Khu công nghiệp Phù Mỹ và Bến cảng Phù Mỹ. Nguồn: Tập đoàn Đầu tư Phù Mỹ (PMG). |
Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Phù Mỹ vừa được UBND tỉnh Gia Lai phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng Bến cảng Phù Mỹ - Giai đoạn 1 (gọi tắt Dự án Cảng Phù Mỹ - Giai đoạn 1). Dự án được UBND tỉnh Gia Lai phê duyệt nhà đầu tư lần đầu vào ngày 8/8/2025.
Theo đó, dự án được điều chỉnh tăng vốn đầu tư từ hơn 6.086 tỷ đồng lên hơn 8.200 tỷ đồng (tăng hơn 2.113 tỷ đồng). Trong đó, vốn góp của nhà đầu tư là 1.230 tỷ đồng, vẫn giữ nguyên tỷ lệ 15% so với tổng vốn đầu tư.
Dự án Cảng Phù Mỹ - Giai đoạn 1 tăng tổng vốn đầu tư do thay đổi một số hạng mục liên quan đến kết cấu hạ tầng của dự án.
Cụ thể, chiều dài xây dựng 2 kè biển bảo vệ diện tích kho, bãi hàng hóa bao gồm 2 tuyến kè biển phía Bắc và Nam đều có chiều dài 1.468 m. Trước đó, tuyến kè biển phía Bắc có chiều dài khoảng 860 m, tuyến kè biển phía Nam có chiều dài khoảng 830 m.
Tuy nhiên, chiều dài tuyến đê chắn sóng phía Bắc và Đông Bắc kết nối từ trục ra cảng ra Khu công nghiệp Phù Mỹ (giai đoạn 1) giảm chiều dài từ 2 km xuống còn 1,76 km.
Đồng thời, 1 cầu cảng hàng lỏng/khí để tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 tấn, quy mô đầu tư ban đầu dài 300 m được tăng thêm lên từ 300 m đến 400 m. Trong khi đó, 2 cầu cảng tổng hợp, hàng rời để tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 tấn vẫn giữ nguyên chiều dài 600 m.
Ngoài ra, tổ chức tổng mặt bằng bến cảng giai đoạn 1 của dự án vẫn giữ nguyên diện tích 205 ha. Song, diện tích khu vực biển tăng từ 145 ha lên 146,09 ha, đồng thời giảm diện tích khu đất xây dựng bến cảng tổng hợp, container (có san lấp) từ 60 ha còn 58,91 ha.
Bên cạnh đó, UBND tỉnh Gia Lai dự báo sơ bộ khối lượng hàng hóa thông qua bến cảng giai đoạn đến năm 2030 vẫn như cũ là khoảng 3,8-4,4 triệu tấn/năm. Bao gồm, hàng tổng hợp, container từ 2,4 -3 triệu tấn/năm; hàng lỏng/khí khoảng 1,4 triệu tấn/năm.
Đáng chú ý, trong quyết định lần này, quy mô công suất 2 cầu cảng tổng hợp, container và 1 cầu hàng lỏng/khí của Dự án Cảng Phù Mỹ - Giai đoạn 1 được đề cập là từ 6,45 đến 8,25 triệu tấn/năm.
UBND tỉnh Gia Lai yêu cầu Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Phù Mỹ khẩn trương thực hiện đầy đủ thủ tục về đầu tư, đất đai, xây dựng, môi trường, hàng hải và các quy định pháp luật có liên quan; tập trung nguồn lực tài chính triển khai dự án theo tiến độ đề ra.
Theo UBND tỉnh Gia Lai, về cảng biển và logistics, tỉnh đẩy nhanh Dự án Bến cảng Phù Mỹ tại Phù Mỹ - Giai đoạn 1, quy mô gồm 2 cầu cảng hàng tổng hợp, container và 1 cầu cảng hàng lỏng/khí, đáp ứng tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 tấn, quy mô công suất khoảng 6,45 đến 8,25 triệu tấn/năm.
Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028, giúp kết nối trực tiếp với Khu công nghiệp Phù Mỹ, hình thành hạt nhân đô thị công nghiệp, khu thương mại tự do – cảng biển hiện đại.
Người đại diện theo pháp luật hiện nay là ông Trần Như Long, giữ chức vụ Tổng giám đốc.
Tại thời điểm thành lập, công ty có vốn điều lệ 1.425 tỷ đồng. Cổ đông sáng lập bao gồm Công ty cổ phần Tập đoàn Mandala góp 926,25 tỷ đồng, tỷ lệ 65% (có cùng trụ sở của Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Phù Mỹ); Công ty cổ phần Tư vấn Đầu tư Hướng Việt góp 285 tỷ đồng, tỷ lệ 20% và Công ty cổ phần Đầu tư Cảng biển Việt Nam góp 213,75 tỷ đồng, tỷ lệ 15%.
Đến ngày 14/4/2025, Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Phù Mỹ tăng vốn điều lệ từ 1.425 tỷ đồng lên 1.800 tỷ đồng (cơ cấu cổ đông không thay đổi); đến ngày 10/4/2026, công ty tiếp tục tăng vốn điều lệ thêm 360 tỷ đồng, từ 1.800 tỷ đồng lên 2.160 tỷ đồng (vốn góp của doanh nghiệp thực hiện Dự án Cảng biển Phù Mỹ - giai đoạn 1 sau khi điều chỉnh tăng hơn 317 tỷ đồng).
Ngoài Dự án Cảng biển Phù Mỹ - Giai đoạn 1, Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư Phù Mỹ còn là chủ đầu tư Dự án Khu công nghiệp Phù Mỹ - giai đoạn 1 (hiện đang san lấp mặt bằng), đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư Dự án Khu công nghiệp Phù Mỹ - giai đoạn 2 với vốn đầu tư dự kiến 4.300 tỷ đồng.
-
Luật Đô thị đặc biệt: Thiết kế thể chế cho siêu đô thị TP.HCM - Bài 1: Chìa khóa thiết kế lại không gian tăng trưởng cho TP.HCM -
[Emagazine] Dấu ấn Gemadept: Cú hích tỷ đô từ Trung tâm Tài chính Hàng hải -
TP.HCM vẽ lại bản đồ tăng trưởng - Bài 3: Đánh thức nền kinh tế sau 22 giờ -
TP.HCM gia hạn thời gian hoàn thành nút giao An Phú đến quý III/2027
-
Chu kỳ đầu tư năng lượng tiếp theo của Việt Nam -
Quảng Trị cần làm gì để cạnh tranh thu hút đầu tư FDI? -
Trung tâm Tài chính quốc tế (IFC) - Khát vọng vươn tầm - Bài 3: TP.HCM và bài toán “đất lành chim đậu” -
Quảng Ngãi đầu tư 800 tỷ đồng mở trục kết nối quốc lộ 1 với đường ven biển -
Kinh tế Lâm Đồng tăng trưởng bứt phá trong quý II/2026 -
Phó thủ tướng chốt tiến độ hoàn thiện hồ sơ Vành đai 5 - Vùng Thủ đô -
Lời giải mới cho bài toán kết nối nhóm cảng biển Hải Phòng
-
1
Giao đầu mối nghiên cứu đầu tư cao tốc Nha Trang - Liên Khương vốn 25.058 tỷ đồng -
2
GDP tăng trưởng khá, quý II/2026 đạt 8,39%, 6 tháng vượt 8% -
3
Loạt thay đổi trong dự thảo điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không -
4
TP.HCM khởi công cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành, mở trục phát triển hướng biển
-
Bảo Tín Capital ghi dấu với văn hóa doanh nghiệp thuộc Top 100 châu Á -
6 tháng đầu năm, TKV cung cấp 22,77 triệu tấn than cho sản xuất điện -
Công ty Cổ phần Công nghiệp Á Mỹ (AMY GRUPO) thông báo chào bán 16.100.000 cổ phiếu lần đầu ra công chúng (Kỳ 3) -
Chuyên gia Chứng khoán Phú Hưng nhận diện cơ hội đầu tư nửa cuối 2026 giữa bối cảnh thị trường nhiều biến số -
SATRA và Becamex thúc đẩy liên kết doanh nghiệp, mở rộng dư địa tăng trưởng -
SUNHOUSE khởi công Nhà máy Robot tự hành & Thiết bị AI - Bước chuyển chiến lược sang công nghệ thông minh

