TIN LIÊN QUAN
	Bộ trưởng Thăng đề nghị Bộ Công an "cứu" cao tốc Nội Bài - Lào Cai
	Đầu gấu áp tải containner, xe quá tải chạy vào cao tốc Nội Bài - Lào Cai
	VEC lên tiếng về khiếm khuyết tại cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây
	Bắt đầu khai thác cao tốc TP.HCM đi Quốc lộ 51
	Hướng dẫn giao thông trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, Lễ thông xe kỹ thuật giai đoạn 1 – Gói thầu xây lắp số 9, thuộc Dự án đường cao tốc Bắc - Nam đoạn Tp. HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được tổ chức vào ngày 28/8 sau 16 tháng thi công.

	Gói thầu số 9 đã cơ bản được hoàn tất để thông xe kỹ thuật vào ngày 28/8

Gói thầu xây lắp số 9 được khởi công vào tháng  4 năm 2013 do  \Tổng công ty XDCT Giao thông 4 (CIENCO 4) thi công với giá trị hợp đồng là 2.434 tỷ đồng (bao gồm cả thuế và dự phòng phí). Tư vấn giám sát: Liên danh Nippon Koei - TEDI South (phần vốn JICA tài trợ).  

Gói thầu số 9 - xây dựng đường và nút giao (dạng nút giao loa kèn trumpet đôi) giữa đường cao tốc và Vành đai II bao gồm tổng cộng 8 nhánh ramp ra/vào, với tổng chiều dài hơn 12 Km, trong đó phần đường dài 8,1Km, phần cầu dài 3,9Km, 15 cống thoát nước, bố trí hoàn chỉnh hệ thống chiếu sáng và các công trình phụ trợ…. Các khối lượng chính của Gói thầu số 9 là 442 ngàn m3 đất đào/đắp; gần 34 nghìn m3 cấp phối đá dăm; trên 36 nghìn tấn bê tông nhựa các loại; hơn 570m dài dầm hộp, gần 580m dài dầm bản đổ tại chỗ; 336 phiến dầm BTCT dự ứng lực các loại, gần 35 ngàn m cọc khoan nhồi …

Theo VEC, việc thông xe các nhánh ram đưa vào khai thác sẽ giúp rút ngắn gần 2Km (so với đi đường Vành đai II như hiện nay) giảm thời gian và tăng khả năng tiếp cận, kết nối với các phương tiện tham gia giao thông và đặc biệt cho phép các xe có tải trọng trên 10 tấn, xe container 20 ft đến 40 ft lưu thông, góp phần giảm tải các xe tải trọng lớn cho các tuyến Quốc Lộ và thúc đẩy giao thương với các tỉnh Đông Nam bộ.

Trước đó, để chuẩn bị cho việc đưa dự án vào khai thác, Chủ đầu tư đã tổ chức tuyển chọn, đào tạo nguồn nhân lực, thành lập các đơn vị quản lý vận hành, bảo trì và thu phí tuyến đường, đồng thời cũng đã làm việc với các cơ quan: Cục cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (C67), cứu hộ y tế và các cơ quan, chính quyền địa phương có tuyến đường đi qua, thống nhất quy chế phối hợp thực hiện điều hành, kiểm soát giao thông trong quá trình khai thác; tổ chức trực cứu hộ, cứu nạn, cứu thương 24/24 giờ... để đảm bảo an toàn cho các phương tiện giao thông trên đường cao tốc.

Trong quá trình khai thác tạm, Chủ đầu tư sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị thi công gấp rút hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án để đưa toàn bộ tuyến đường vào khai thác trong năm 2015 theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải.

Việc đưa vào khai thác tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh- Long Thành- Dầu Giây đoạn Vành đai II đến quốc lộ 51 sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian đi các vùng lân cận TP. Hồ Chí Minh như đi huyện Long Thành tỉnh Đồng Nai hiện nay dài khoảng 45 km, thời gian lưu thông mất khoảng 60 phút nay rút ngắn khoảng cách xuống còn khoảng 22 km với thời gian lưu thông giảm chỉ còn khoảng 20 phút.

Dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây có tổng chiều dài toàn tuyến là 55 km được chia làm hai dự án thành phần: 

Dự án thành phần I (Đoạn An Phú – Vành đai II): thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, tốc độ thiết kế 100 km/h, quy mô giai đoạn I: 4 làn xe, chiều rộng nền đường 26,5m; mặt đường rộng 2x7,5m và 02 làn dừng khẩn cấp 2x3m.  Dự án thành phần II (Đoạn Vành đai II - Long Thành - Dầu Giây): được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A TCVN 5729-97, vận tốc thiết kế 120km/h, riêng cầu Long Thành tốc độ thiết kế 100 km/h; Quy mô mặt cắt ngang giai đoạn I: 4 làn xe, chiều rộng nền đường là 27,5m; phần mặt đường rộng 2x7,5m và 02 làn dừng xe khẩn cấp 2x3m. Tổng mức đầu tư giai đoạn I: 20.630 tỷ đồng. Nguồn vốn: vay OCR của ADB 276,8 triệu USD, vốn vay ODA của JICA 640,3 triệu USD và vốn đối ứng.

Đoạn từ vành đai II đến Quốc Lộ 51 (thuộc thành phần II) dài 20km đã được thông xe và khai thác tạm từ tháng 01 năm 2014 rút ngắn thời gian đi Đồng Nai, Vũng Tàu, giảm ách tắc và tai nạn giao thông cho cửa ngõ TP. Hồ Chí Minh, Quốc lộ 20 và Quốc lộ 1A . Sau gần 7 tháng đưa vào khai thác đoạn tuyến đã đảm bảo phục vụ cho hơn 2,6 triệu lượt phương tiện lưu thông an toàn và thông suốt.

Anh Minh