Thứ Ba, Ngày 11 tháng 08 năm 2026,
Multimedia Thời sự Đầu tư Kinh doanh Toàn cảnh đầu tư Thị trường địa ốc Đầu tư tài chính Kinh tế số Đầu tư và Pháp luật
  • Tiêu dùng
  • Phát triển bền vững
  • Y tế - Sức khỏe
  • Khoa học và Công nghệ
  • Du lịch
  • Đời sống
  • Thông tin doanh nghiệp
  • Điểm tin nổi bật
Tin nóng
  • Phát hiện tàu chở hơn 70.000 lít dầu FO không rõ nguồn gốc
  • Vụ án Nguyễn Quang Hoàng và đồng phạm liên quan Công ty GFDI có đến 7.108 bị hại
  • Grab lĩnh phạt 1,36 tỷ đồng, yêu cầu phải chấm dứt các hành vi vi phạm
  • Thanh tra chỉ loạt sai phạm tại dự án 372 tỷ đồng ở Dung Quất
  • Thủ đoạn tinh vi của “đế chế” lừa đảo xuyên quốc gia
  • Buộc tháo dỡ hạng mục xây trái phép tại Huế Times Square
Đầu tư và Pháp luật
Thu hồi hộp đen máy bay MH370 sẽ rất khó khăn và đắt đỏ
Linh Vũ - 13/04/2014 15:48
 
Bất chấp việc Thủ tướng Australia Tony Abbot tin tưởng rằng nhà chức trách đã biết rõ vị trí hộp đen của chuyến bay mang số hiệu MH370 đang nằm ở đâu, giới quan sát vẫn cảnh báo rằng việc thu hồi hộp đen sẽ phải mất nhiều ngày, chưa nói tới nhiều tuần.
TIN LIÊN QUAN
Thu hồi hộp đen máy bay MH370 sẽ rất khó khăn và đắt đỏ
TIN LIÊN QUAN
Cơ phó MH370 thực hiện "cuộc gọi nhờ giúp đỡ trong tuyệt vọng"
Australia: Hộp đen của máy bay MH370 đang nằm trong phạm vi 1km
Thủ tướng Australia: Các tín hiệu được phát ra từ hộp đen của MH370
Quyết định thu hẹp khu vực tìm kiếm máy bay MH370
Tín hiệu thu được ở đáy biển là từ hộp đen máy bay
Australia nói đang tiến sát "nơi yên nghỉ cuối cùng của MH370"

 


Thợ lặn tìm kiếm máy bay mất tích MH370. (Nguồn: THX/TTXVN)




Hoạt động tìm kiếm MH370, vì thế còn lâu mới kết thúc, dù người ta đã thu hẹp đáng kể khu vực tìm kiếm.

Các chuyên gia cho biết hoạt động thu hồi hộp đen khó khăn do người ta phải thực hiện qua nhiều giai đoạn.

Giai đoạn 1: Phát hiện nơi máy bay đã đâm xuống nước (hoàn tất). Công tác phân tích hướng bay tiềm năng của MH370, dựa trên 6 tín hiệu ping cuối cùng máy bay gửi tới vệ tinh Inmarsat, cộng với tốc độ bay và thời gian nó lướt trên không cho đến khi đâm xuống nước, đã giúp thu hẹp khu vực tìm kiếm, trước khi người ta điều tàu Ocean Shield, kéo theo thiết bị tìm kiếm tín hiệu ping vào cuộc.

Giai đoạn 2: Xác định và nhận diện các tín hiệu ping. Do pin của thiết bị phát tín hiệu định vị trên hộp đen MH370 đang cạn kiệt dần, hoạt động tìm kiếm đã trở nên gấp gáp hơn.

Tàu Ocean Shield đã may mắn thu được tín hiệu ping trong ngày thứ Hai tuần này tại một khu vực tiềm năng dài 330km.

Thêm vài tín hiệu ping nữa tiếp tục được thu nhận và các nhà tìm kiếm tin rằng nó "tương đồng với tín hiệu của một hộp đen." Người ta hiện đang tính toán để xác định nơi tín hiệu đã phát đi.

Trong vùng nước nông, việc tìm thiết bị phát tín hiệu sẽ khá dễ dàng, do khoảng cách tín hiệu di chuyển không bị ảnh hưởng lớn bởi độ sâu. Nhưng ở các vùng nước sâu hơn 2.000m, hướng tín hiệu sẽ bị ảnh hưởng bởi góc xiên và phương nằm ngang.

Tàu chiến HMS Echo của Anh đang hỗ trợ cuộc tìm kiếm bằng việc cung cấp thông tin về hoạt động của biển trong khu vực. Mục tiêu là giảm thiểu đáng kể khu vực tìm kiếm.

Thủ tướng Abbott nói hôm thứ Sáu rằng khu vực tìm kiếm đã bị thu hẹp xuống chỉ còn vài km. Nhưng các chuyên gia tin rằng vùng tìm kiếm được thu hẹp càng nhiều càng tốt.

Giai đoạn 3: Hoạt động tìm kiếm trở nên tỉ mỉ hơn nhờ sự giúp đỡ của các phương tiện lặn tự hành. Các tàu này thường trang bị rađa âm sonar và sẽ tìm kiếm theo từng ô. Nhưng do thiết bị này chỉ thu được tín hiệu khi ở cách hộp đen từ 2-3km nên máy bay chìm ở độ sâu nào cũng gây ảnh hưởng đáng kể.

Nhiều khả năng các tàu lặn tự hành này sẽ phải đi xuống độ sâu lớn nhất có thể, nhằm thu được tín hiệu từ hộp đen, hiện đang càng lúc càng yếu đi vì hết pin.

Giai đoạn 4: Gửi tàu ngầm không người lái có trang bị camera xuống. Giai đoạn này sẽ gồm việc ghi hình, chụp ảnh các mảnh vỡ và xác nhận vị trí hộp đen. Cơ quan điều tra sẽ muốn khảo sát toàn bộ các mảnh vỡ để tìm hiểu xem chuyện gì đã thực sự xảy ra với chiếc máy bay.

Giai đoạn 5: Thu hồi hộp đen. Các dữ liệu bay trong hộp đen đóng vai trò quan trọng nhất, có chứa với hàng ngàn đoạn dữ liệu lại những gì diễn ra trong thời khắc cuối của MH370. Thiết bị ghi âm buồng lái, sẽ tự xóa các nội dung cũ rồi ghi đè sau mỗi 2 giờ, rất có thể cũng chứa điều bất ngờ nào đó.

Giai đoạn 6: Thu hồi xác máy bay. Giai đoạn này sẽ diễn ra rất chậm và đắt đỏ do độ sâu lớn của vùng biển, điều kiện thời tiết khó khăn và xa đất liền.

Về cơ bản tiến trình thu hồi MH370 sẽ diễn ra rất dài và các chuyên gia sẽ không nói họ sẽ tìm ra chiếc máy bay cho tới khi họ nhìn thấy ảnh hoặc thu hồi được mảnh vỡ./.

 

MH370 hạ cánh khẩn ở Afganistan, hành khách vẫn an toàn

MH370 hạ cánh khẩn ở Afganistan, hành khách vẫn an toàn

(Baodautu.vn) Thông tin trên báo Thanh niên Mátxcơva cho hay, MH370 đã hạ cánh khẩn cấp tại một thành phố ở Afganistan và hành khách vẫn an toàn. Các bên liên quan chưa lên tiếng về độ xác thực của thông tin này.

Tròn một tháng MH370 mất tích, những bí ẩn về chuyến bay vẫn còn bỏ ngỏ

Tròn một tháng MH370 mất tích, những bí ẩn về chuyến bay vẫn còn bỏ ngỏ

Tròn một tháng sau khi chuyến bay mang số hiệu MH370 biến mất, vẫn chưa có chứng cứ nào cho thấy chuyện gì đã xảy ra với chiếc máy bay hay nó đã kết thúc ở đâu, bất chấp việc thế giới đã mở cuộc săn lùng quy mô ở Ấn Độ Dương. 

Tàu Australia dò được tín hiệu tương thích với hộp đen

Tàu Australia dò được tín hiệu tương thích với hộp đen

Australia ngày 7/4 cho biết một tàu hải quân nước này vừa bắt được tín hiệu mới có tần số tương thích với hộp đen máy bay, khi chiến dịch tìm kiếm chuyến bay mất tích MH370 của Malaysia Airlines đang chạy đua với thời gian do pin hộp đen sắp cạn. 

 

Linh Vũ (Vietnam+)

#MH370 # Máy Bay Mất Tích # Tìm Kiếm # Hộp đen # Cảnh Báo # Tín Hiệu Ping # Ocean Shield
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư
  • Phát hiện tàu chở hơn 70.000 lít dầu FO không rõ nguồn gốc
  • Vụ án Nguyễn Quang Hoàng và đồng phạm liên quan Công ty GFDI có đến 7.108 bị hại
  • Grab lĩnh phạt 1,36 tỷ đồng, yêu cầu phải chấm dứt các hành vi vi phạm
  • Thanh tra chỉ loạt sai phạm tại dự án 372 tỷ đồng ở Dung Quất
  • Thủ đoạn tinh vi của “đế chế” lừa đảo xuyên quốc gia
  • Buộc tháo dỡ hạng mục xây trái phép tại Huế Times Square
  • Hải quan Lào Cai liên tiếp phát hiện hàng hóa không rõ nguồn gốc qua cửa khẩu
  • TP.HCM: Tuyệt đối không để ách tắc hồ sơ doanh nghiệp xuất khẩu gạo thơm sang EU
  • Vụ sản xuất 88 loại thực phẩm giả: Cần bịt lỗ hổng pháp lý về an toàn thực phẩm
  • Dự án Khu đô thị Bảo Ninh 3 bế tắc vì giải phóng mặt bằng
  • Lâm Đồng: Cử tri phản ánh “sổ đỏ” bị cấp chồng, cấp sai vị trí
Đọc nhiều
  • 1 Bóc tách bức tranh xuất nhập khẩu 7 tháng
  • 2 Ngân hàng có dư địa bơm thêm 141.000 tỷ đồng ra nền kinh tế, lãi suất tiếp tục neo cao
  • 3 Đề xuất nghiên cứu hình thành 28 khu TOD trên tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ
  • 4 Nền kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng tích cực
Chuyên đề
  • Đưa Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng vào cuộc sống
  • Bầu cử Đại biểu Quốc hội khóa XVI và Hội đồng nhân các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031
  • Phát triển khoa học và công nghệ chiến lược
  • Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
Thông tin doanh nghiệp
  • VietinBank ký kết hợp tác với Cục Thuế đồng hành cùng hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, doanh nghiệp thúc đẩy chuyển đổi số
  • Thấy gì từ việc Moody's nâng xếp hạng tín nhiệm cho SeABank?
  • Sắp có thêm không gian an cư chất lượng cao
  • 6 năm liên tiếp Hanel được bình chọn Top 10 Công ty Công nghệ uy tín Việt Nam
  • ASEAN Online Sale Day 2026 chính thức diễn ra trên toàn khu vực
  • Công ty cổ phần kinh doanh F88 thông báo chào bán trái phiếu ra công chúng đợt 3 (Kỳ 3)

Ấn phẩm thuộc Báo Tài chính - Đầu tư (Bộ Tài chính) - Báo điện tử Thời báo Tài chính Việt Nam

Giấy phép số: 1/GP-BC ngày 8 tháng 1 năm 2026 của Cục Báo chí.

Tổng biên tập: Phạm Văn Hoành

Phó tổng biên tập: Lê Trọng Minh; Ngô Chí Tùng; Nguyễn Văn Hồng

Tòa soạn: 34 Tuệ Tĩnh, Hai Bà Trưng, Hà Nội
47 Quán Thánh, Ba Đình, Hà Nội

ĐT: ĐT: 0243.845.0537 - Fax: 0243.823.5281

Báo Tài chính - Đầu tư giữ bản quyền nội dung trên website này.

Việc sử dụng nội dung trên website này phải có sự đồng ý bằng văn bản của Cơ quan Báo Tài chính - Đầu tư

DMCA.com Protection Status
Trang chủ Tòa soạn Liên hệ quảng cáo
Powered by ITMEDIA