Thứ Bảy, Ngày 28 tháng 02 năm 2026,
Multimedia Thời sự Đầu tư Kinh doanh Toàn cảnh đầu tư Thị trường địa ốc Đầu tư tài chính Kinh tế số Đầu tư và Pháp luật
  • Tiêu dùng
  • Phát triển bền vững
  • Y tế - Sức khỏe
  • Khoa học và Công nghệ
  • Du lịch
  • Đời sống
  • Thông tin doanh nghiệp
  • Điểm tin nổi bật
Tin nóng
  • Lực lượng Hải quan chủ trì, phối hợp phát hiện 35 vụ, thu giữ khoảng 165 kg ma túy
  • Cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến bị đề nghị truy tố
  • Nhân viên bảo trì máy ATM bị cáo buộc chiếm đoạt tiền của ngân hàng
  • Ngăn chặn UAV uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay tại cảng hàng không, sân bay
  • Hàng trăm nhà đầu tư bị chiếm đoạt hơn 757 tỷ đồng trong vụ Sen Tài Thu
  • Điểm mới về cấp phép lập Văn phòng đại diện của các tổ chức hợp tác, nghiên cứu nước ngoài
Đầu tư và Pháp luật
Thu hồi hộp đen máy bay MH370 sẽ rất khó khăn và đắt đỏ
Linh Vũ - 13/04/2014 15:48
 
Bất chấp việc Thủ tướng Australia Tony Abbot tin tưởng rằng nhà chức trách đã biết rõ vị trí hộp đen của chuyến bay mang số hiệu MH370 đang nằm ở đâu, giới quan sát vẫn cảnh báo rằng việc thu hồi hộp đen sẽ phải mất nhiều ngày, chưa nói tới nhiều tuần.
TIN LIÊN QUAN
Thu hồi hộp đen máy bay MH370 sẽ rất khó khăn và đắt đỏ
TIN LIÊN QUAN
Cơ phó MH370 thực hiện "cuộc gọi nhờ giúp đỡ trong tuyệt vọng"
Australia: Hộp đen của máy bay MH370 đang nằm trong phạm vi 1km
Thủ tướng Australia: Các tín hiệu được phát ra từ hộp đen của MH370
Quyết định thu hẹp khu vực tìm kiếm máy bay MH370
Tín hiệu thu được ở đáy biển là từ hộp đen máy bay
Australia nói đang tiến sát "nơi yên nghỉ cuối cùng của MH370"

 


Thợ lặn tìm kiếm máy bay mất tích MH370. (Nguồn: THX/TTXVN)




Hoạt động tìm kiếm MH370, vì thế còn lâu mới kết thúc, dù người ta đã thu hẹp đáng kể khu vực tìm kiếm.

Các chuyên gia cho biết hoạt động thu hồi hộp đen khó khăn do người ta phải thực hiện qua nhiều giai đoạn.

Giai đoạn 1: Phát hiện nơi máy bay đã đâm xuống nước (hoàn tất). Công tác phân tích hướng bay tiềm năng của MH370, dựa trên 6 tín hiệu ping cuối cùng máy bay gửi tới vệ tinh Inmarsat, cộng với tốc độ bay và thời gian nó lướt trên không cho đến khi đâm xuống nước, đã giúp thu hẹp khu vực tìm kiếm, trước khi người ta điều tàu Ocean Shield, kéo theo thiết bị tìm kiếm tín hiệu ping vào cuộc.

Giai đoạn 2: Xác định và nhận diện các tín hiệu ping. Do pin của thiết bị phát tín hiệu định vị trên hộp đen MH370 đang cạn kiệt dần, hoạt động tìm kiếm đã trở nên gấp gáp hơn.

Tàu Ocean Shield đã may mắn thu được tín hiệu ping trong ngày thứ Hai tuần này tại một khu vực tiềm năng dài 330km.

Thêm vài tín hiệu ping nữa tiếp tục được thu nhận và các nhà tìm kiếm tin rằng nó "tương đồng với tín hiệu của một hộp đen." Người ta hiện đang tính toán để xác định nơi tín hiệu đã phát đi.

Trong vùng nước nông, việc tìm thiết bị phát tín hiệu sẽ khá dễ dàng, do khoảng cách tín hiệu di chuyển không bị ảnh hưởng lớn bởi độ sâu. Nhưng ở các vùng nước sâu hơn 2.000m, hướng tín hiệu sẽ bị ảnh hưởng bởi góc xiên và phương nằm ngang.

Tàu chiến HMS Echo của Anh đang hỗ trợ cuộc tìm kiếm bằng việc cung cấp thông tin về hoạt động của biển trong khu vực. Mục tiêu là giảm thiểu đáng kể khu vực tìm kiếm.

Thủ tướng Abbott nói hôm thứ Sáu rằng khu vực tìm kiếm đã bị thu hẹp xuống chỉ còn vài km. Nhưng các chuyên gia tin rằng vùng tìm kiếm được thu hẹp càng nhiều càng tốt.

Giai đoạn 3: Hoạt động tìm kiếm trở nên tỉ mỉ hơn nhờ sự giúp đỡ của các phương tiện lặn tự hành. Các tàu này thường trang bị rađa âm sonar và sẽ tìm kiếm theo từng ô. Nhưng do thiết bị này chỉ thu được tín hiệu khi ở cách hộp đen từ 2-3km nên máy bay chìm ở độ sâu nào cũng gây ảnh hưởng đáng kể.

Nhiều khả năng các tàu lặn tự hành này sẽ phải đi xuống độ sâu lớn nhất có thể, nhằm thu được tín hiệu từ hộp đen, hiện đang càng lúc càng yếu đi vì hết pin.

Giai đoạn 4: Gửi tàu ngầm không người lái có trang bị camera xuống. Giai đoạn này sẽ gồm việc ghi hình, chụp ảnh các mảnh vỡ và xác nhận vị trí hộp đen. Cơ quan điều tra sẽ muốn khảo sát toàn bộ các mảnh vỡ để tìm hiểu xem chuyện gì đã thực sự xảy ra với chiếc máy bay.

Giai đoạn 5: Thu hồi hộp đen. Các dữ liệu bay trong hộp đen đóng vai trò quan trọng nhất, có chứa với hàng ngàn đoạn dữ liệu lại những gì diễn ra trong thời khắc cuối của MH370. Thiết bị ghi âm buồng lái, sẽ tự xóa các nội dung cũ rồi ghi đè sau mỗi 2 giờ, rất có thể cũng chứa điều bất ngờ nào đó.

Giai đoạn 6: Thu hồi xác máy bay. Giai đoạn này sẽ diễn ra rất chậm và đắt đỏ do độ sâu lớn của vùng biển, điều kiện thời tiết khó khăn và xa đất liền.

Về cơ bản tiến trình thu hồi MH370 sẽ diễn ra rất dài và các chuyên gia sẽ không nói họ sẽ tìm ra chiếc máy bay cho tới khi họ nhìn thấy ảnh hoặc thu hồi được mảnh vỡ./.

 

MH370 hạ cánh khẩn ở Afganistan, hành khách vẫn an toàn

MH370 hạ cánh khẩn ở Afganistan, hành khách vẫn an toàn

(Baodautu.vn) Thông tin trên báo Thanh niên Mátxcơva cho hay, MH370 đã hạ cánh khẩn cấp tại một thành phố ở Afganistan và hành khách vẫn an toàn. Các bên liên quan chưa lên tiếng về độ xác thực của thông tin này.

Tròn một tháng MH370 mất tích, những bí ẩn về chuyến bay vẫn còn bỏ ngỏ

Tròn một tháng MH370 mất tích, những bí ẩn về chuyến bay vẫn còn bỏ ngỏ

Tròn một tháng sau khi chuyến bay mang số hiệu MH370 biến mất, vẫn chưa có chứng cứ nào cho thấy chuyện gì đã xảy ra với chiếc máy bay hay nó đã kết thúc ở đâu, bất chấp việc thế giới đã mở cuộc săn lùng quy mô ở Ấn Độ Dương. 

Tàu Australia dò được tín hiệu tương thích với hộp đen

Tàu Australia dò được tín hiệu tương thích với hộp đen

Australia ngày 7/4 cho biết một tàu hải quân nước này vừa bắt được tín hiệu mới có tần số tương thích với hộp đen máy bay, khi chiến dịch tìm kiếm chuyến bay mất tích MH370 của Malaysia Airlines đang chạy đua với thời gian do pin hộp đen sắp cạn. 

 

Linh Vũ (Vietnam+)

#MH370 # Máy Bay Mất Tích # Tìm Kiếm # Hộp đen # Cảnh Báo # Tín Hiệu Ping # Ocean Shield
Bình luận bài viết này
Xem thêm trên Báo Đầu Tư
  • Lực lượng Hải quan chủ trì, phối hợp phát hiện 35 vụ, thu giữ khoảng 165 kg ma túy
  • Cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến bị đề nghị truy tố
  • Nhân viên bảo trì máy ATM bị cáo buộc chiếm đoạt tiền của ngân hàng
  • Ngăn chặn UAV uy hiếp an ninh, an toàn hoạt động bay tại cảng hàng không, sân bay
  • Hàng trăm nhà đầu tư bị chiếm đoạt hơn 757 tỷ đồng trong vụ Sen Tài Thu
  • Điểm mới về cấp phép lập Văn phòng đại diện của các tổ chức hợp tác, nghiên cứu nước ngoài
  • Quy định mới về thu thập, sử dụng dữ liệu để phát hiện các vi phạm hành chính
  • Lừa đảo nhiều tài xế vận chuyển hàng hóa liên tỉnh, đối tượng bị truy nã sa lưới
  • Đề nghị Tòa án sớm xử vụ 2 cửa hàng xăng dầu trên tuyến cao tốc của VEC
  • Triệt phá đường dây mua bán hóa đơn liên tỉnh, nhiều giám đốc doanh nghiệp bị khởi tố
  • Cảnh báo lừa đảo bán vé máy bay, cho thuê phòng khách sạn giá rẻ dịp Tết
Đọc nhiều
  • 1 Tìm cơ hội để giành thị phần vốn đầu tư nước ngoài
  • 2 Giá vàng nhảy múa: Nên mua bắt đáy hay cược tương đối?
  • 3 Khánh thành cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng và Đồng Đăng – Trà Lĩnh vào ngày 19/5/2026
  • 4 Đầu tư 48,3 km cao tốc Sơn La - Cửa khẩu Tây Trang vốn 23.252 tỷ đồng
Chuyên đề
  • Bầu cử Đại biểu Quốc hội khóa XVI và Hội đồng nhân các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031
  • Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng
  • Giảm nghèo thông tin
Thông tin doanh nghiệp
  • Xổ số kiến thiết miền Nam đặt mục tiêu doanh thu gần 173 ngàn tỷ đồng trong năm 2026
  • INTECH E&C vinh dự đồng hành triển khai nhà máy kiểm thử và đóng gói chip bán dẫn đầu tiên do người Việt làm chủ
  • VietinBank năm 2025: Cải thiện hiệu quả, tăng trưởng bền vững
  • EVNGENCO1 bứt phá trong thách thức
  • Mảnh ghép cuối cùng của lõi CBD Sài Gòn: One Central Saigon và câu chuyện tái định vị trung tâm Quận 1
  • Phú Gia Group ra mắt thương hiệu Tập đoàn - công bố chiến lược 2026 và bổ nhiệm đội ngũ lãnh đạo cấp cao

Ấn phẩm thuộc Báo Tài chính - Đầu tư (Bộ Tài chính) - Báo điện tử Thời báo Tài chính Việt Nam

Giấy phép số: 1/GP-BC ngày 8 tháng 1 năm 2026 của Cục Báo chí.

Tổng biên tập: Phạm Văn Hoành

Phó tổng biên tập: Lê Trọng Minh; Đinh Hùng; Ngô Chí Tùng; Nguyễn Văn Hồng

Phụ trách nội dung: Phùng Huy Hào

Tòa soạn: 34 Tuệ Tĩnh, Hai Bà Trưng, Hà Nội
47 Quán Thánh, Ba Đình, Hà Nội

ĐT: ĐT: 0243.845.0537 - Fax: 0243.823.5281

Báo Tài chính - Đầu tư giữ bản quyền nội dung trên website này.

Việc sử dụng nội dung trên website này phải có sự đồng ý bằng văn bản của Cơ quan Báo Tài chính - Đầu tư

DMCA.com Protection Status
Trang chủ Tòa soạn Liên hệ quảng cáo
Powered by ITMEDIA