-
Khi dư luận và thị trường bị Phonefarm thao túng - Bài 2: Bẫy “ngàn sao” trên sàn thương mại điện tử -
Cục An toàn thực phẩm yêu cầu Shopee khẩn trương kiểm tra xử lý nếu có vi phạm buôn bán hàng giả -
TP.HCM: Tăng cường kiểm soát, quản lý thiết bị bay không người lái -
TP.HCM: Trục xuất "ổ" lừa đảo online người Trung Quốc về nước -
Áp dụng thủ tục rút gọn đối với các văn bản quy định chi tiết các luật, nghị quyết -
Khi dư luận và thị trường bị Phonefarm thao túng - Bài 1: “Đám đông ảo” thao túng nhận thức
![]() | ||
| Trang web Flightradar24.com đã ghi lại khoảnh khắc chiếc máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines biến mất khỏi bản đồ không vận |
Trang web Flightradar24.com đã ghi lại dữ liệu vệ tinh và thông tin tín hiệu của máy bay để lập ra bản đồ đường bay của các máy bay dân dụng.
Đoạn video cho thấy đường bay của chiếc máy bay MH370 từ thời điểm cất cánh tới thời điểm có vẻ như biến mất trên Biển Đông.
Tuy nhiên, từ đoạn video, không thể khẳng định được chính xác vị trí máy bay có thể rơi, do có thể máy bay MH370 đã hạ thấp độ cao từ độ cao gốc là 30.000 feet (10.000m) vì một vài lý do nào đó. Trang web Flightradar24.com không bao quát đường đi của các máy bay ở dưới độ cao 30.000 feet.
Song cũng có một giả thuyết khác là chiếc máy bay của Malaysia đã bị tắt bộ truyền tín hiệu hoặc bộ truyền tín hiệu bị hỏng. Bộ truyền tín hiệu là thiết bị truyền dữ liệu về chuyến bay cho mặt đất, thông thường là qua vệ tinh.
Nhưng phi công không thể cố tình tắt bộ truyền tín hiệu đi được, vì đây là thiết bị giúp họ tránh những máy bay khác.
Vì vậy từ video này, hãng thông tấn BBC cho rằng có thể máy bay rơi ở một vị trí hoàn toàn khác vị trí biến mất khỏi màn hình radar. Trên thực tế, quân đội Malaysia đã chuyển tập trung tìm kiếm máy bay mất tích ra bờ tây nước này, thay vì bờ đông như ban đầu. Họ cũng cho biết đã phát hiện đốm sáng lạ trên màn hình radar quân sự ở trên Eo biển Malacca vào thời điểm 45 phút sau khi máy bay mất liên lạc với trạm không vận ở trên Biển Đông.
Điều này càng làm dấy lên nghi ngờ liệu máy bay có bị ép buộc chuyển hướng và tại sao phi công lại không bật tín hiệu radio và họ hoàn toàn có nhiều thời gian để gửi tín hiệu cấp cứu trong trường hợp máy bay có trục trặc.
Vũ Quý (Dân trí/BBC)
-
Khi dư luận và thị trường bị Phonefarm thao túng - Bài 2: Bẫy “ngàn sao” trên sàn thương mại điện tử -
Cục An toàn thực phẩm yêu cầu Shopee khẩn trương kiểm tra xử lý nếu có vi phạm buôn bán hàng giả -
Ủy ban cạnh tranh Quốc gia phạt Công ty cổ phần bán lẻ kỹ thuật số FPT -
TP.HCM: Tăng cường kiểm soát, quản lý thiết bị bay không người lái
-
TP.HCM: Trục xuất "ổ" lừa đảo online người Trung Quốc về nước -
Áp dụng thủ tục rút gọn đối với các văn bản quy định chi tiết các luật, nghị quyết -
Khi dư luận và thị trường bị Phonefarm thao túng - Bài 1: “Đám đông ảo” thao túng nhận thức -
Mạo danh Vietcombank chào mời chơi....tiền số -
Chuyển cơ quan điều tra nhiều vụ việc có dấu hiệu vi phạm môi trường tại KCN-TTCN Lê Minh Xuân -
Ủy ban cạnh tranh Quốc gia xử phạt Công ty TNHH Total Swiss Việt Nam -
TP.HCM: Tổ chức tháng cao điểm khắc phục khuyến cáo của EC về IUU
-
Công ty xi măng Long Sơn chúc mừng ngày Quốc khánh 2/9 -
Vận hành tích hợp là nền tảng của sản xuất thông minh -
LOTTE MART Bắc Giang tung loạt ưu đãi lớn dịp Quốc khánh 2/9 -
Vedan đóng góp trồng 1.000 cây xanh tại TP. Đồng Nai -
MAXON Industrial và vai trò xúc tiến đầu tư bất động sản công nghiệp trong kỷ nguyên hội nhập -
Nhân viên Samsung Việt Nam tự hào “Cùng Việt Nam tiến bước” năm 2026


