TIN LIÊN QUAN
	Bộ trưởng Thăng: Từ "trảm tướng" đến gả bán dự án BOT
	Thủ tướng phát lệnh thông xe Quốc lộ 3 mới
	Toàn tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên cán đích

Đây là yêu cầu của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng tại cuộc họp về hoàn thành các hạng mục còn lại và quản lý khai thác an toàn QL3 mới Hà Nội -Thái Nguyên (cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên) vừa được tổ chức hôm 23/6.

	Có khá nhiều vị trí người dân tự ý tháo gỡ rào, hộ lan để băng qua đường trên QL3 mới Hà Nội - Thái Nguyên

"Công tác quản lý, vận hành chưa chuyên nghiệp; nhiều hạng mục phụ trợ chưa được chủ đầu tư rốt ráo hoàn thiện dù đã được đưa vào khai thác toàn tuyến 6 tháng là nguyên nhân dẫn tới tuyến QL3 mới Hà Nội - Thái Nguyên có nhiều điểm đen tai nạn giao thông", ông Thăng chỉ rõ.

Được biết, hiện trên tuyến đường cao tốc dài 64 km còn tới 7 điểm chưa thể đóng được hệ thống rào ray, lưới B40, người dân vẫn thoải mái băng cắt ngang qua đường cao tốc, có thể dẫn tới tai nạn giao thông nghiêm trọng bất cứ lúc nào. Đoạn đường qua địa phận Thái Nguyên hiện tồn tại nhiều điểm giao cắt nhất (6 điểm), trong đó vị trí đấu nối vào khu công nghiệp Yên Bình (km43+920) do doanh nghiệp địa phương tự mở tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nhất. 

"Mỗi ngày có hàng trăm công nhân bắc thang gỗ, leo qua rào hộ lan để băng qua mặt đường", ông Lưu Việt Khoa, Phó Tổng giám đốc Ban quản lý dự án II, Bộ Giao thông vận tải cho biết.

Ngoài việc tỉnh Thái Nguyên chậm bàn giao mặt bằng xây dựng hệ thống đường gom cho các vị trí đấu nối phát sinh, năng lực yếu kém của nhà thầu thi công là Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 cũng khiến công tác hoàn thiện tuyến đường kéo dài dù Bộ Giao thông vận tải liên tục nhắc nhở.

Cũng từ những điểm mở phát sinh này, người dân sống dọc tuyến đường đã đưa cả xe gắn máy lưu thông ngược chiều hoặc lùa gia súc cắt ngang đường tuyến cao tốc.

	Có không ít điểm người dân tự tháo rào hộ lan để băng qua đường trên tuyến QL3 mới Hà Nội - Thái Nguyên

Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, trong 6 tháng đầu tiên đưa vào khai thác, trên tuyến đã xảy ra 7 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 3 người chết, 7 người bị thương.

"Tôi nghiêm khắc phê bình lãnh đạo ban quản lý dự án vì thiếu quyết liệt trong việc xử lý nhà thầu thi công chậm trễ. Nếu sau ngày 31/7/2014, hệ thống đường gom không được hoàn thiện để đóng toàn bộ các điểm giao cắt nằm ngoài quy hoạch, Bộ GTVT sẽ xử lý kỷ luật lãnh đạo ban", ông Thăng khẳng định.

Trước tình trạng, người dân tự ý tháo dỡ, lấy cắp bu lông, rào ray, ông Thăng đề nghị Công an tỉnh Thái Nguyên vào cuộc điều tra, xử lý nghiêm hành vi phá hoại công trình trọng điểm quốc gia.

Liên quan tới một số điểm hư hỏng trên mặt đường thuộc gói thầu PK2, ông Thăng yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương sửa chữa, đồng thời tìm nguyên nhân, xử lý nghiêm nếu phát hiện hành vi thi công không đúng quy trình.

Được biết, trong Công điện gửi Ban Quản lý dự án II  và các nhà thầu liên quan vào đầu tháng 6/2014, Bộ Giao thông vận tải cho biết, sau một thời gian đưa vào khai thác, Dự án QL3 mới, đoạn Hà Nội – Thái Nguyên đã xuất hiện hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường bê tông nhựa.

Tình trạng này xảy ra trong phạm vi gói thầu PK2, gồm: đoạn Km 34+680 - Km 35 do Vinaconex thi công; đoạn Km 41+800 – Km 42+100 do Tổng công ty xây dựng Thăng Long thi công và đặc biệt là các đoạn tuyến (Km 50+900 – Km 52; Km 58+500 – Km 59+350; Km 60+100 – Km 60+800…) do Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 8 (CIENCO8) thi công.     

Anh Minh