TIN LIÊN QUAN
	Nhật khởi tố 3 quan chức Nhật trong nghi án hối lộ dự án đường sắt Việt Nam
	Đường sắt Việt Nam: Vẫy vùng thoát “vòng kim cô” bao cấp
	Chống tham nhũng: Nhìn từ nghi án hối lộ của JTC
	Nghệ An thông xe tuyến tránh Thành phố Vinh
	Nghệ An xây cầu vượt QL 46 với đường sắt Bắc- Nam

Số tiền trên được trích từ nguồn vốn sự nghiệp kinh tế năm 2014 và năm 2015 và giao cho Tổng Cục Đường sắt làm chủ đầu tư, đồng thời cho phép Chủ đầu tư được chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn và xây lắp công trình.

	Có điểm nước Sông Lam chỉ cách chân đường ray đường sắt Bắc - Nam chỉ khoảng 3m

Thời gian gần đây, nạn khai thác “cát tặc” gây biến đổi dòng chảy làm cho hạ lưu sông Lam trực tiếp đâm thẳng vào mố cầu, khiến bờ sông Lam bị sạt lở nghiêm trọng, đe dọa trực tiếp đến tuyến kè và mố cầu.

Hiện tại, có điểm nước Sông Lam chỉ cách chân đường ray chỉ khoảng 3m.

Đây là cây cầu đường sắt bắc qua sông Lam, bờ Bắc thuộc địa bàn xã Hưng Xuân, huyện Hưng Nguyên, bờ Nam thuộc địa phận xã Nam Cường, huyện Nam Đàn tỉnh Nghệ An, cầu có 7 nhịp được xây dựng từ thời Pháp thuộc.

Trước đây, do nước lũ thượng nguồn đổ về làm sạt lở, ngành đường sắt phải nối thêm 3 nhịp cầu  về phía Nam. Cuối năm 2005, ngành đường sắt cũng đã tiếp tục thực hiện kè đá hơn 1,5 km bờ sông Lam (xã Nam Cường) chống sạt lở nhưng nay đã bị lũ cuốn trôi hết đá và tiếp tục lấn sâu vào uy hiếp đường sắt.

Thế An