Ảnh minh họa.

Bộ Tài chính vừa có công văn số 11024/BTC - QLQH gửi Bộ Xây dựng tham gia ý kiến hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo Bộ Tài chính, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được bổ sung vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 142/QĐ-BGTVT ngày 12/2/2025 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (điều chỉnh lần 1) với quy mô cấp sân bay 4E, diện tích đất dự kiến 363,5 ha và được điều chỉnh lần 2 tại Quyết định số 347/QĐ-BXD ngày 3/4/2025 của Bộ Xây dựng với việc mở rộng quy mô thêm 45 ha đất phía Tây vào ranh giới của Cảng hàng không thành tổng diện tích là 408,5 ha.

Thực hiện ý kiến của Bộ Chính trị về chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại Thông báo số 304/TBVPCP ngày 17/6/2025 của Văn phòng Chính phủ, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được điều chỉnh để đáp ứng mục tiêu, công suất khoảng 30 triệu hành khách đến năm 2030 và 50 triệu hành khách tầm nhìn đến năm 2050.

“Do vậy, việc điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết”, Bộ Tài chính đánh giá.

Bên cạnh đó, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã đề ra mục tiêu tổng công suất hành khách thông qua các cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030 là khoảng 275,9 triệu hành khách/năm.

Tuy nhiên, nội dung của báo cáo điều chỉnh quy hoạch nâng tổng công suất hành khách thông qua các cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030 là 299,5 triệu hành khách/năm. Vì vậy, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng rà soát lại việc điều chỉnh công suất trên với mục tiêu của quy hoạch.

Trường hợp làm thay đổi mục tiêu quy hoạch, theo quy định tại khoản 1 Điều 54a Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch số 57/2024/QH15, việc điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ không thực hiện theo trình tự, thủ tục rút gọn.

Theo Bộ Tài chính, hiện nay Bộ Công an đang trình Chính phủ ban hành Nghị quyết về cơ chế, chính sách đối với đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, trong đó có nội dung cho phép điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo trình tự thủ tục rút gọn theo quy định tại Điều 54a Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch số 57/2024/QH15.

Về hồ sơ gửi xin ý kiến, Bộ Tài chính cho biết, Hồ sơ Điều chỉnh quy hoạch gửi xin ý kiến chưa đủ thành phần theo quy định tại khoản 9 Điều 38đ được bổ sung tại khoản 24 Điều 1 Nghị định số 22/2025/NĐ-CP ngày 11/02/2025 của Chính phủ.

“Đề nghị bổ sung thành phần hồ sơ còn thiếu gồm: dự thảo văn bản quyết định điều chỉnh quy hoạch; cơ sở dữ liệu có liên quan đến nội dung điều chỉnh quy hoạch. Ngoài ra, đề nghị đăng tải trên trang thông tin điện tử của cơ quan lập quy hoạch Hồ sơ gửi xin ý kiến trong thời gian ít nhất 15 ngày làm việc tính từ ngày gửi hồ sơ lấy ý kiến, trừ những nội dung liên quan đến bí mật nhà nước theo quy định của pháp luật”, công văn số 11024 nêu rõ.

Tại công văn số 11024, Bộ Tài chính cho biết là cơ bản thống nhất với các nội dung điều chỉnh quy mô diện tích và quy mô công suất khai thác Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và quy mô khai thác Cảng hàng không quốc tế Nội Bài được điều tiết lại.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu, xem xét nội dung về quy mô diện tích, quy mô khai thác của cảng hàng không định hướng trong một khoảng nhất định, đảm bảo sự linh động trong việc tổ chức triển khai thực hiện, tránh phải điều chỉnh quy hoạch nhiều lần do sự sai khác về thông số diện tích, quy mô khai thác; xem xét tính toán, đánh giá kỹ lưỡng về quy mô đầu tư, tổng mức đầu tư đảm bảo tiết kiệm, hiệu quả, tránh tiêu cực lãng phí.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã có công văn số 6757/BXD-KHTDC gửi các bộ Quốc phòng, Công an, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, Công thương, Văn hóa - Thể thao và Du lịch; UBND tỉnh Bắc Ninh đề nghị tham gia ý kiến hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo trình tự, thủ tục rút gọn.

Trong hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Công ty TNHH một thành viên Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC) đề xuất điều chỉnh công suất của Cảng hàng không quốc tế Gia Bình trong thời kỳ 2021 - 2025 là 30 triệu lượt hành khách/năm, sản lượng hàng hóa thông qua là 1,6 triệu tấn; tầm nhìn đến năm 2050 là 50 triệu lượt hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa thông qua. Diện tích Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tăng từ 408,5 ha lên 1.960 ha.

“Ước tính, nhu cầu vốn đầu tư cho Cảng hàng không quốc tế Gia Bình giai đoạn đến năm 2030 là 95.706 tỷ đồng; giai đoạn đến năm 2050 là 82.923 tỷ đồng”, đại diện ADCC tính toán.