UBND tỉnh Cà Mau và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) vừa thống nhất phương án, lộ trình nâng cấp, cải tạo Cảng hàng không Cà Mau để có thể đón được tàu bay chở khách tầm trung như A321/320 hoặc tương đương.

Sẽ sử dụng nguồn vốn tài trợ của Chính phủ Úc để lựa chọn đơn vị tư vấn thực hiện công tác hỗ trợ rà soát, đánh giá kết quả quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng.

Dự án đầu tư xây dựng sân bay chuyên dùng Đất Đỏ, huyện Đất Đỏ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu do Công ty TNHH Hồ Tràm để xuất có thể đón được tàu bay Code C như Airbus321/Boeing737 khi có tình huống khẩn cấp.

Hiện tiến độ thi công Gói thầu 5.10: Thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình Nhà ga hành khách, Cảng hàng không quốc tế Long Thành, giai đoạn 1 trị giá hơn 35.000 tỷ đồng đang bám sát kế hoạch đề ra.

Lúc 11h20 sáng 1/12, chiếc Airbus A321 mang số hiệu VN-A396 đã chạm bánh xuống đường băng Sân bay Điện Biên, ghi dấu mốc đặc biệt khi lần đầu tiên trong lịch sử của sân bay này đón nhận thành công một máy bay cỡ lớn, hiện đại.

Đến thời điểm này, việc thi công các hạng mục Dự án mở rộng Cảng hàng không Điện Biên gồm: đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay, nhà ga hành khách cùng các công trình phụ trợ... đều đã hoàn tất.

Giai đoạn 2021-2030, Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột có công suất thiết kế đón 5 triệu hành khách/năm; ước tính chi phí đầu tư là hơn 3.800 tỷ đồng.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam phải hoàn thành tất cả các hạng mục xây dựng để tổ chức nghiệm thu, kịp đưa Cảng hàng không Điện Biên khai thác trở lại từ ngày 2/12/2023.

Công ty cổ phần Aviation (công ty thành viên của Tập đoàn Sovico) chính là đơn vị đã đề xuất với UBND tỉnh Đồng Nai về việc tài trợ kinh phí lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Biên Hoà.

Đây là chỉ đạo mới nhất của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đối với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam về công tác triển khai xây dựng mở rộng Cảng hàng không Điện Biên.