Giá bán mới của HR-V phiên bản e:HEV RS là 835 triệu đồng tại thị trường Việt Nam, giảm 34 triệu đồng so với khi mới ra mắt tháng 4/2025. Nếu khách hàng chọn mua xe với các màu ngoại thất Vàng cát, Đỏ hay Trắng ngọc, giá Honda HR-V e:HEV RS tăng lên thành 843 triệu đồng.

Năm 2025, Honda HR-V e:HEV RS bán được 889 xe, còn hai phiên bản thuần xăng đạt tổng cộng 5.776 xe. Trong tháng 1/2026, đã có 180 xe HR-V bản hybrid được bán ra cùng 590 xe của các phiên bản còn lại.

Việc giảm giá bán này là chủ động của doanh nghiệp bởi HR-V phiên bản e:HEV RS chưa đủ điều kiện để được hưởng ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho xe hybrid tự sạc (HEV) nếu đảm bảo có tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng.

Phiên bản e:HEV RS của HR-V sử dụng hộp số e-CVT gồm 2 mô tơ điện trong đó 1 mô tơ phát điện để tạo ra nguồn điện giúp vận hành mô tơ điện thứ 2 (mô tơ kéo) dẫn động cho xe, và sạc điện cho pin Hybrid khi cần thiết.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện hỗn hợp của Honda HR-V e:HEV RS được công bố ở mức 4,44 lít/100 km.

Theo công bố của Cục Đăng kiểm Việt Nam, giá trị tiêu thụ xăng trung bình theo chu trình tổ hợp của các loại xe ô tô chở người đến 8 chỗ không kể chỗ của người lái xe, lắp động cơ đốt trong sử dụng thuần xăng, cùng loại dung tích xi lanh của xe sản xuất lắp ráp, nhập khẩu của 3 năm 2023 – 2025 với dòng xe trang bị động cơ từ 1.500 cc trở xuống là 6,33 lít/100 km.

Công bố của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Như vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp của Honda HR-V e:HEV RS là 4,44 lít/100 km chưa đạt mức bằng 70% so với xe thuần xăng theo bảng công bố của cơ quan chức năng 4,431 lít/100 km.

Nên việc giảm giá của Honda HR-V e:HEV RS là doanh nghiệp “chủ động” chứ không phải được hưởng lợi về thuế tiêu thụ đặc biệt theo Nghị định 360/2025/NĐ-CP.