-
Muốn đồng kiến tạo “luật chơi” để lớn lên, VPSF ghi nhận nhiều sáng kiến từ doanh nghiệp -
Từ cam kết đến kết quả: Điều gì giúp SABECO đứng đầu bảng xếp hạng “Doanh nghiệp xanh - Net Zero hành động 2026”? -
Thống nhất phương án tháo gỡ vướng mắc cho Nhà máy đóng tàu Thái Bình Dương -
Tháo gỡ thực chất, xử lý đến cùng vướng mắc của doanh nghiệp ngành tài nguyên và môi trường -
Hơn 500 nhà xuất khẩu Việt Nam chuẩn bị đón tiếp nhà đặt hàng quốc tế -
Đắk Lắk giao nhiệm vụ cụ thể phát triển kinh tế tư nhân
Năm chiếc tàu chở dầu/hóa chất đóng mới lần này có ký hiệu vỏ theo thiết kế YN-01; YN-02; YN-03; YN-04 và YN-05 được đóng mới cho Công ty Y-ENTEC (Hàn Quốc). Tàu đóng mới có chiều dài toàn bộ 128,6 m; rộng 20,4 m; chiều cao mạn 11,5 m; mớn nước 8,7 m. Tàu được thiết kế bởi nhà thiết kế FAR EST SHIP DESIGN & ENGINEERING (Hàn Quốc) và phân cấp Đăng kiểm KR (Hàn Quốc).
![]() |
| Lãnh đạo Công ty đóng tàu Phà Rừng và Công ty Y-ENTEC (Hàn Quốc) ký kết hợp đồng đóng mới lô tàu 13.000 tấn |
Phát biểu tại buổi lễ, ông Vũ Hữu Chiến, Tổng giám đốc Công ty Đóng tàu Phà Rừng khẳng định: “Công ty là đơn vị có thế mạnh trong đóng mới các tàu chở dầu và hoá chất dòng Handysize. Việc ký kết hợp đồng đóng mới hàng loạt tàu chuyên dùng chở dầu, hóa chất cho Công ty Y-ENTEC (Hàn Quốc) đã đánh dấu sự tin tưởng của doanh nghiệp Hàn Quốc với trình độ, tay nghề của những người thợ đóng tàu Phà Rừng. Kết quả này cũng thể hiện mối quan hệ tốt đẹp, tin tưởng giữa 2 đơn vị trong hơn chục năm qua kể từ năm 2006, khi 2 bên hợp tác cùng nhau đóng mới series tàu chở dầu và hóa chất FM 6.500 tấn BS 6.500 tấn tại Phà Rừng”
![]() |
| Ông Vũ Hữu Chiến, Tổng giám đốc Công ty Đóng tàu Phà Rừng phát biểu tại lễ ký kết |
Sự kiện này cũng đánh dấu sự hiện thực hóa mối quan hệ giữa Việt Nam- Hàn Quốc được nâng tầm từ “quan hệ đối tác chiến lược” lên “quan hệ đối tác chiến lược toàn diện” vừa được Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc và Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol thống nhất đầu tháng 12 vừa qua. Sự hợp tác tốt đẹp giữa Phà Rừng với Yentec, BS Tanker... đã và sẽ là một minh chứng đóng góp cho tình đoàn kết, hữu nghị giữa nhân dân hai nước Việt Nam và Hàn Quốc.
Đại diện cho Công ty Y-ENTEC Company Limited – Korea, ông Park Yong Ha, Chủ tịch Công ty chia sẻ: “Từ năm 2006, Y-ENTEC đã có đặt hàng đóng mới tàu tại Phà Rừng. Và trong suốt những năm qua, mối quan hệ giữa 2 đơn vị ngày càng trở lên gắn bó. Phà Rừng đã thể hiện là đối tác tin cậy và có thể hợp tác lâu dài đối với doanh nghiệp chúng tôi. Việc ký hợp đồng hôm nay là dấu mốc quan trọng trong hợp tác, cùng phát triển”.
![]() |
| Ông Park Yong Ha, Chủ tịch Công ty Y-ENTEC Company Limited – Korea phát biểu tại buổi lễ ký kết |
Ông Nguyễn Tiến Đạt, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy cho biết: Phà Rừng là một đơn vị truyền thống tiên phong trong việc thi công đóng mới tàu chở dầu, hóa chất. Từ những năm 2007 đến nay, Phà Rừng đã đóng gần chục con tàu chở dầu/hóa chất 6.500DWT và 13.000DWT xuất khẩu sang Hàn quốc và các nước khác.
Các sản phẩm tàu chở dầu/hóa chất gắn liền với thương hiệu và là thế mạnh của Phà Rừng, đã được các chủ tàu đánh giá cao về chất lượng và đang được khai thác rất ổn định và hiệu quả. Bên cạnh đó Phà Rừng cũng đóng các seri tàu chở hàng trọng tải từ 6.500 tấn tới 34.000T xuất khẩu cho các khách hàng trong nước và quốc tế (Italia). Các dòng tàu đặc chủng như tàu kiểm ngư đóng mới cho Bộ tư lệnh Hải quân, tàu Roro cho tập đoàn Daimen Hà Lan, tàu hàng rời từ 6.500 tấn đến 20.000 tấn cho các chủ tàu trong nước và nước ngoài.
“Công ty sẽ nỗ lực thực hiện bảo đảm tiến độ thi công và bàn giao series tàu nói trên cho khách hàng theo cam kết từ năm 2023 đến năm 2025. Với hợp đồng này, Công ty đóng tàu Phà Rừng cũng đã bảo đảm được 60% việc làm và sản phẩm đóng mới của doanh nghiệp đến hết năm 2025”, ông Chiến nhấn mạnh.
-
Muốn đồng kiến tạo “luật chơi” để lớn lên, VPSF ghi nhận nhiều sáng kiến từ doanh nghiệp -
Từ cam kết đến kết quả: Điều gì giúp SABECO đứng đầu bảng xếp hạng “Doanh nghiệp xanh - Net Zero hành động 2026”? -
Thống nhất phương án tháo gỡ vướng mắc cho Nhà máy đóng tàu Thái Bình Dương -
Tháo gỡ thực chất, xử lý đến cùng vướng mắc của doanh nghiệp ngành tài nguyên và môi trường
-
Hơn 500 nhà xuất khẩu Việt Nam chuẩn bị đón tiếp nhà đặt hàng quốc tế -
Đắk Lắk giao nhiệm vụ cụ thể phát triển kinh tế tư nhân -
Giải bài toán thị phần vận tải biển và chi phí logistics đến năm 2030 -
Giải bài toán vốn cho doanh nghiệp nhỏ và vừa -
Nâng cỡ tàu vào cầu cảng số 1, 2 cảng Lạch Huyện lên 176.000 DWT giảm tải -
Tìm gương mặt doanh nhân tiêu biểu cho kỷ nguyên mới, VCCI phát động Cúp Thánh Gióng 2026 -
Cơ chế thưởng vượt kế hoạch: “Mắt xích” để doanh nghiệp nhà nước dám đột phá
-
1
Dòng tiền P-Notes có dấu hiệu trở lại trên thị trường chứng khoán -
2
Tín hiệu thuận cho Dự án cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng vốn 29.300 tỷ đồng -
3
Quảng Trị rà soát công tác chuẩn bị khai trương đường bay Đồng Hới - Cam Ranh -
4
KCN Cam Liên hơn 2.200 tỷ đồng tăng tốc giải phóng mặt bằng, triển khai hạ tầng
-
Từ cuộc đua tăng vốn đến cuộc đua chất lượng tăng trưởng của tổ chức tín dụng -
Danko Riverside - “Bản giao hưởng” của những giai điệu tinh tuyển tại Bắc Ninh -
4 điểm nghẽn chính sách đang cản trở phát triển ngành năng lượng Việt Nam -
Mở khóa dòng vốn đầu tư cho ngành năng lượng -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 12/8/2026
-
SeABank được vinh danh trong 2 bảng xếp hạng uy tín nhờ năng lực tài chính và quản trị vững mạnh



