Cảng hàng không Buôn Ma Thuột hiện hữu.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có Tờ trình số 6831/TTr-BXD đề nghị Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột có địa điểm tại phường Tân Lập, tỉnh Đắk Lắk; vị trí, chức năng trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc là cảng hàng không nội địa; tính chất sử dụng là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Trong thời kỳ 2021–2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất thiết kế 5 triệu hành khách/năm và 10.000 tấn hàng hóa/năm. Tổng số vị trí đỗ tàu bay là 19 vị trí, khai thác các loại tàu bay thân hẹp như A320, A321 và các dòng tương đương trở xuống. Phương thức tiếp cận hạ cánh sử dụng thiết bị hạ cánh chính xác theo tiêu chuẩn CAT II.

Đến tầm nhìn năm 2050, sân bay tiếp tục được định hướng phát triển theo tiêu chuẩn 4C của ICAO, nâng công suất lên 7 triệu hành khách/năm và 15.000 tấn hàng hóa/năm, với tổng số 27 vị trí đỗ tàu bay.

Về hạ tầng khu bay, trong giai đoạn 2021–2030, sân bay sẽ được nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu với kích thước 3.000 m x 45 m, đồng thời hoàn thiện lề vật liệu theo đúng quy định kỹ thuật.

Đến tầm nhìn năm 2050, quy hoạch bổ sung đường cất hạ cánh số 2 có kích thước 2.400 m x 45 m, bố trí cách tim đường cất hạ cánh số 1 khoảng 275 m về phía Bắc. Đường cất hạ cánh số 2 sẽ được đầu tư xây dựng khi phát sinh nhu cầu khai thác.

Đối với nhà ga hành khách, trong giai đoạn 2021–2030, sân bay tiếp tục duy trì khai thác nhà ga hành khách T1 và thực hiện cải tạo, nâng cấp khi có nhu cầu, bảo đảm công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm. Đồng thời, quy hoạch đầu tư xây dựng nhà ga hành khách T2 với công suất thiết kế khoảng 3 triệu hành khách/năm.

Đến tầm nhìn năm 2050, nhà ga hành khách T2 được quy hoạch mở rộng, nâng công suất khai thác lên khoảng 5 triệu hành khách/năm.

Liên quan đến nhà ga hàng hóa, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất, trong giai đoạn 2021–2030, quy hoạch khu nhà ga hàng hóa kết hợp sân đỗ tàu bay phía Đông nhà ga hành khách trên khu đất rộng khoảng 13.100 m², đáp ứng công suất khoảng 10.000 tấn hàng hóa/năm.

Đến tầm nhìn năm 2050, nhà ga hàng hóa được đầu tư mở rộng khi có nhu cầu, nâng công suất khai thác lên khoảng 15.000 tấn hàng hóa/năm.

Đáng chú ý, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất quy hoạch khu hàng không chung, hàng không tư nhân tại Cảng hàng không Buôn Ma Thuột. Theo đó, khu hàng không chung được quy hoạch trên khu đất có diện tích khoảng 27.700 m² (bao gồm khu nhà ga, sân đỗ tàu bay, bãi đỗ xe trước nhà ga), được xây dựng khi có nhu cầu.

Trong thời kỳ 2021–2030, sẽ xây dựng sân đỗ máy bay cho hàng không chung về phía Đông nhà ga hành khách với diện tích khoảng 20.400 m²; nhà ga hàng không chung chưa xây dựng và khai thác chung với nhà ga hành khách T2.

Đến tầm nhìn năm 2050, tiếp tục sử dụng sân đỗ máy bay cho hàng không chung hiện có; nhà ga hàng không chung được xây dựng ở phía Đông nhà ga hành khách T2 trên khu đất có diện tích khoảng 7.300 m².

Tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021–2030 là 518,34 ha, trong đó diện tích đất dùng chung do hàng không dân dụng quản lý là 279,74 ha; diện tích đất khu hàng không dân dụng là 140,18 ha; diện tích đất an ninh, quốc phòng là 98,42 ha. Tầm nhìn đến năm 2050, diện tích Cảng hàng không Buôn Ma Thuột giữ nguyên như thời kỳ 2021–2030.

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Buôn Ma Thuột được xác định mở rộng đạt công suất 5 triệu hành khách/năm trong thời kỳ 2021–2030 và tiếp tục mở rộng để đạt công suất 7 triệu hành khách/năm vào tầm nhìn 2050.

Do đó, việc rà soát và lập quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết để bảo đảm phù hợp với Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ.

Bên cạnh đó, Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột định hướng đến năm 2025 được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải phê duyệt tại Quyết định số 978/QĐ-BGTVT ngày 28/4/2006 xác định mục tiêu là cảng hàng không cấp 4C, lượng hành khách tiếp nhận 0,8 triệu hành khách/năm. Sau gần 20 năm triển khai, nhiều chỉ tiêu đã đạt được, một số hạ tầng đã mãn tải, đòi hỏi phải lập quy hoạch mới với thời kỳ quy hoạch dài hơn.

Hiện nay, Quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1747/QĐ-TTg ngày 30/12/2023, trong đó cập nhật các chỉ tiêu phát triển, xác định mục tiêu, tầm nhìn, định hướng và quy hoạch đồng bộ hệ thống giao thông, hạ tầng của thành phố Buôn Ma Thuột, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không đi, đến tỉnh Đắk Lắk.

Ngày 12/6/2025, Quốc hội ban hành Nghị quyết số 202/2025/QH15 về việc sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, theo đó sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Phú Yên và tỉnh Đắk Lắk thành tỉnh mới có tên gọi là tỉnh Đắk Lắk. Sau sắp xếp, tỉnh Đắk Lắk có diện tích tự nhiên 18.096,40 km², quy mô dân số 3.346.853 người.

“Với các lý do nêu trên, việc lập quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột là cần thiết, bảo đảm đồng bộ với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 và quy hoạch của tỉnh Đắk Lắk, đồng thời đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế – xã hội, an ninh, quốc phòng và tăng trưởng của ngành hàng không”, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết.