Ảnh minh họa.

Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ cùng một số cơ quan, đơn vị liên quan đề nghị góp ý hồ sơ đăng ký thử nghiệm có kiểm soát giải pháp ứng dụng công nghệ phương tiện bay không người lái cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện của Công ty cổ phần Đầu tư Thương mại và Công nghệ Hưng Việt.

Theo nội dung tham vấn, Bộ Quốc phòng được đề nghị đánh giá tác động của hoạt động bay đối với quốc phòng, an ninh, việc sử dụng tần số điều khiển, vị trí thử nghiệm, độ cao và ranh giới đường bay, cùng các phương án xử lý sự cố có thể xảy ra.

Đối với Bộ Công an, nội dung lấy ý kiến tập trung vào giải pháp định danh và quản lý phương tiện, bảo vệ dữ liệu, tọa độ mặt đất, an ninh mạng đối với hệ thống quản lý giao thông không người lái (UTM) và trung tâm điều hành OCC.

Bộ Xây dựng được đề nghị xem xét đặc tính kỹ thuật, mức độ an toàn của phương tiện và hệ thống điều khiển, cũng như các điều kiện quản lý hạ tầng, cấp phép khai thác và ứng phó sự cố.

Đáng chú ý, cơ quan quản lý chuyên ngành giao thông còn được tham vấn về mô hình vận tải hàng không tầm thấp, khả năng kết nối hoạt động logistics và vận chuyển hành khách với hệ thống giao thông hiện hữu.

Trong khi đó, Bộ Khoa học và Công nghệ được đề nghị đánh giá trình độ công nghệ của phương tiện bay eVTOL EH216-S, hệ thống điều khiển tự hành, hạ tầng sạc pin, khả năng chuyển giao công nghệ và tiềm năng nhân rộng mô hình.

Sở Xây dựng Hà Nội được đề nghị đánh giá phương án hạ tầng kỹ thuật tạm thời tại Trung tâm Vũ trụ Việt Nam, định hướng tổ chức đường bay và các thủ tục xây dựng công trình phục vụ thử nghiệm.

Đối với Khu công nghệ cao Hòa Lạc, Ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp TP. Hà Nội được đề nghị cho ý kiến về sự phù hợp của địa điểm và những ảnh hưởng có thể phát sinh đối với các doanh nghiệp, viện nghiên cứu và công trình lân cận.

Một số vấn đề về phối hợp quản lý hoạt động bay, thông tin liên lạc, bảo vệ mục tiêu trọng yếu, phòng cháy, chữa cháy và xử lý tình huống bất thường cũng được đưa ra lấy ý kiến Bộ Tư lệnh Thủ đô và Công an TP. Hà Nội.

Các cơ quan, đơn vị được đề nghị tham gia ý kiến và cử cán bộ, chuyên gia phù hợp để tham gia hội đồng thẩm định dự kiến thành lập trong thời gian tới. Thời hạn gửi ý kiến và thông tin nhân sự về Sở Khoa học và Công nghệ TP. Hà Nội là trước ngày 17/10/2026.

Theo hồ sơ của Hưng Việt, doanh nghiệp đề xuất sử dụng một phương tiện bay điện cất cánh, hạ cánh thẳng đứng EH216-S do hãng EHang phát triển, có sức chở tối đa 2 người.

Phương tiện được trang bị 16 động cơ điện, hệ thống điều khiển bay tự động và được giám sát từ mặt đất thông qua trạm điều khiển, không cần phi công ngồi trên tàu bay.

Hưng Việt đề xuất tổ chức khoảng 500 chuyến bay trong thời gian 4 tháng, nhằm thu thập dữ liệu về khả năng vận hành, mức độ an toàn, chất lượng kết nối thông tin và hiệu quả vận tải trong điều kiện thực tế.

Bốn địa điểm được doanh nghiệp đưa ra nghiên cứu gồm Khu công nghệ cao Hòa Lạc, khu vực Hồ Tây, Sân vận động Quốc gia Mỹ Đình và khu vực Hateco Long Biên, với những phương án đường bay, độ cao và tổ chức cất, hạ cánh khác nhau.

Quá trình thử nghiệm sẽ bắt đầu bằng các chuyến bay không tải để kiểm tra tính năng kỹ thuật, khả năng điều khiển và xử lý tình huống, sau đó mới chuyển sang thử nghiệm với tải, mô hình hoặc hình nhân nếu đáp ứng các điều kiện an toàn.

Việc vận chuyển người chỉ được xem xét ở giai đoạn tiếp theo, sau khi hoàn thành thử nghiệm trước đó, có kết quả đánh giá kỹ thuật, an toàn đạt yêu cầu và được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận.

Đối với vận chuyển hàng hóa, doanh nghiệp đặt mục tiêu thử nghiệm tải trọng tối đa 220 kg/chuyến, đồng thời so sánh thời gian vận chuyển và hiệu quả khai thác với phương tiện đường bộ.

Hưng Việt kỳ vọng dữ liệu thu thập được có thể phục vụ nghiên cứu những ứng dụng vận tải mới tại Hà Nội, đặc biệt đối với các hành trình có yêu cầu cao về thời gian, vận chuyển hàng hóa giá trị cao, logistics y tế và du lịch tầm thấp.