Ảnh: Shutterstock

Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), hãng đã vi phạm nghiêm trọng Đạo luật Không khí sạch khi cung cấp dữ liệu giả về khí thải của hơn 100.000 xe tải hạng nặng và các phương tiện diesel khác.

Khoản tiền phạt bao gồm hơn 521 triệu USD tiền phạt hình sự, 442,5 triệu USD tiền phạt dân sự cho chính quyền liên bang, 236,5 triệu USD tiền phạt cho bang California, cùng với 155 triệu USD để chi trả cho việc sửa chữa và triệu hồi phương tiện. Đồng thời, Hino Motors bị cấm nhập khẩu động cơ diesel vào Mỹ trong vòng 5 năm, gây ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động kinh doanh của hãng.

Ngoài các khoản phạt, Hino cam kết chi hơn 150 triệu USD để phát triển các phương tiện không phát thải và thay thế động cơ diesel trên tàu thủy, tàu hỏa bằng phiên bản sạch hơn. Theo EPA, các hành vi gian lận của Hino bao gồm việc sử dụng dữ liệu thử nghiệm giả, dữ liệu sai lệch, và thậm chí là dữ liệu không xuất phát từ bất kỳ cuộc kiểm tra thực tế nào, diễn ra từ năm 2010 đến 2022.

Ông Satoshi Ogiso, CEO của Hino Motors, đã công khai xin lỗi và khẳng định công ty sẽ thực hiện các cải cách toàn diện nhằm ngăn chặn tái diễn sai phạm, bao gồm thay đổi văn hóa nội bộ và tăng cường giám sát tuân thủ. Tuy nhiên, vụ việc không chỉ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến Hino Motors mà còn gây tổn hại đến danh tiếng của Toyota, hãng mẹ vốn được biết đến với các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về bảo vệ môi trường.

Vụ bê bối này gợi nhớ đến sự cố gian lận khí thải của Volkswagen năm 2015, với mức phạt lên tới hàng chục tỷ USD. Không chỉ riêng Hino và Volkswagen, các thương hiệu lớn khác như Ram, Jeep, Mercedes và BMW cũng từng bị phát hiện vi phạm tương tự. Điều này cho thấy áp lực ngày càng lớn đối với ngành công nghiệp ô tô trong việc tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, đặc biệt tại Mỹ.