xăng dầu và khí, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước" width="800" height="601" />

Ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng Kinh doanh xăng dầu và khí, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước thông tin về thị trường xăng dầu.

Thông tin về thị trường xăng dầu trong nước trước tác động của xung đột Trung Đông, ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng Kinh doanh xăng dầu và khí, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) cho biết, thời gian qua, nguồn xăng dầu nhập khẩu từ Trung Đông chịu tác động mạnh từ diễn biến địa chính trị.

Tuy nhiên, theo cập nhật từ các doanh nghiệp đầu mối, các lô hàng đã ký kết cơ bản vẫn được triển khai theo kế hoạch, không xảy ra tình trạng hủy hợp đồng trên diện rộng. Một số lô hàng có chậm tiến độ do gián đoạn vận chuyển song các bên đang tích cực phối hợp để đưa về Việt Nam.

Riêng tháng 3, các doanh nghiệp đã tăng cường nhập khẩu với khối lượng lớn, đạt trên 3,2 triệu m3. Cùng với lượng tồn kho trong nước, nguồn cung hiện nay cơ bản đủ để bảo đảm nhu cầu đến tháng 5/2026.

Lũy kế 3 tháng đầu năm nay, nước ta đã nhập khẩu gần 6,9 triệu tấn dầu thô và xăng dầu các loại, giá trị gần 4,59 tỷ USD. 

"Các doanh nghiệp đã chủ động đa dạng hóa nguồn cung, không phụ thuộc vào một khu vực duy nhất. Ngoài nguồn từ Trung Đông, một số doanh nghiệp đã tăng cường nhập khẩu từ các thị trường khác để cung cấp cho các nhà máy lọc dầu trong nước. Việc đa dạng hóa nguồn cung góp phần giảm thiểu rủi ro và nâng cao tính linh hoạt trong điều hành thị trường", ông Tuấn nói.

Đối với nguồn cung nhiên liệu cho ngành hàng không, là lĩnh vực chịu tác động khá rõ từ biến động tại Trung Đông, thực tế cho thấy giá nhiên liệu bay Jet A1 có thời điểm tăng cao khiến chi phí khai thác của các hãng hàng không gia tăng.

Tuy nhiên, với sự chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Công thương và các cơ quan liên quan cùng sự chủ động của các doanh nghiệp, nguồn nhiên liệu hàng không trong nước vẫn được duy trì ổn định, không xảy ra tình trạng gián đoạn hoạt động khai thác.

Theo ông Tuấn, dù chịu áp lực lớn từ thị trường quốc tế, nguồn cung xăng dầu nói chung và nhiên liệu hàng không nói riêng vẫn được bảo đảm, đáp ứng nhu cầu vận tải và tiêu dùng trong nước.

Về kịch bản điều hành trong trường hợp giá xăng dầu thế giới tăng trên 200 USD/thùng, đại diện Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cho biết, Bộ Công thương đã chủ động xây dựng phương án điều hành theo hướng linh hoạt, sử dụng đồng bộ nhiều công cụ nhằm bảo đảm mục tiêu kép là duy trì nguồn cung và kiểm soát ổn định kinh tế vĩ mô.

Theo đó, Bộ chỉ đạo các nhà máy lọc dầu trong nước vận hành ở mức công suất cao nhất có thể; đồng thời chủ động điều chỉnh kế hoạch nhập khẩu nguyên liệu đầu vào, hạn chế phụ thuộc vào một khu vực cung cấp.

Về công cụ giá, các biện pháp bình ổn sẽ được sử dụng linh hoạt. Trong trường hợp cần thiết, cơ quan quản lý có thể phối hợp với Bộ Tài chính để điều chỉnh các sắc thuế liên quan như thuế bảo vệ môi trường, thuế nhập khẩu và thuế giá trị gia tăng theo thẩm quyền; hoặc trình cấp có thẩm quyền xem xét nhằm giảm áp lực tăng giá đối với xăng dầu trong nước.

Đối với việc kiểm soát tác động vĩ mô, Bộ Công thương sẽ phối hợp với các bộ, ngành liên quan để ưu tiên bảo đảm nguồn cung cho các mặt hàng thiết yếu, đặc biệt là nhiên liệu phục vụ sản xuất; tăng cường công tác dự báo và cung cấp thông tin kịp thời nhằm ổn định tâm lý thị trường.