-
Tetra Pak giảm 34% phát thải khí nhà kính, tái chế tại Việt Nam vẫn là thách thức -
Đề xuất dự án hạ tầng bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu Quảng Trị -
Quảng Ninh mở đường cho công nghiệp nuôi biển vươn ra vùng khơi -
Gỡ nút thắt vốn cho chuyển đổi xanh khu công nghiệp -
Hải Phòng thúc đẩy giải pháp tiết kiệm điện, phát triển điện mặt trời mái nhà -
TP.HCM: Ưu đãi doanh nghiệp đầu tư công trình hạ tầng bảo vệ môi trường cụm công nghiệp
![]() |
| Cảng biển tổng hợp Cà Ná tỉnh Ninh Thuận. Ảnh phối cảnh |
Theo Kế hoạch nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics đến năm 2025, Ninh Thuận đặt mục tiêu tập trung thu hút đầu tư hạ tầng logistics trên địa bàn. Trong đó, Ninh Thuận xây dựng Trung tâm Logistics cấp khu vực (quy mô hạng II) tại Cảng biển tổng hợp Cà Ná, hình thành một cụm liên hoàn gồm cảng cạn, ga đường sắt, Khu công nghiệp Cà Ná, tổng kho xăng dầu vừa hỗ trợ lẫn nhau vừa phát huy tối đa công năng mỗi công trình.
Theo UBND tỉnh Ninh Thuận, Cảng biển tổng hợp Cà Ná đi vào hoạt động sẽ giúp hình thành chuỗi liên kết để cùng thúc đẩy kinh tế khu vực phía Nam, các khu công nghiệp; nâng cao hiệu quả kết nối giữa tỉnh Ninh Thuận với các vùng kinh tế Đông Nam bộ, kết nối các tỉnh khu vực Duyên hải Nam Trung bộ với Tây Nguyên.
Để hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics, tỉnh Ninh Thuận đề ra nhiệm vụ gồm hoàn thành và đưa vào hoạt động Cảng biển tổng hợp Cà Ná giai đoạn 1 vào quý II/2022; đầu tư và đưa vào hoạt động Cảng tổng hợp Cà Ná giai đoạn 2 trước năm 2030; đẩy nhanh thực hiện dự án đường giao thông nối cao tốc Bắc-Nam với Quốc lộ 1 và Cảng tổng hợp Cà Ná.
Bên cạnh đó, UBND tỉnh Ninh Thuận sẽ triển khai lập Quy hoạch phân khu xây dựng Trung tâm Logistics Cà Ná quy mô hạng II sau khi được Thủ tướng Chính phủ thống nhất chủ trương xây dựng dự án.
Dự án Cảng biển tổng hợp Cà Ná giai đoạn 1 do Công ty cổ phần Đầu tư – Xây dựng Trung Nam làm chủ đầu tư. Dự án có tổng diện tích quy hoạch 85,52 ha bao gồm 2 bến cảng, 17 bến tàu, tiếp nhận hàng tổng hợp, hàng container, hàng rời trọng tải đến 100.000 DWT (DWT - trọng lượng toàn phần của tàu). Dự án có tổng mức đầu tư 6.500 tỷ đồng, hiện đang được chủ đầu tư khẩn trương hoàn thành các hạng mục.
-
Hải Phòng thúc đẩy giải pháp tiết kiệm điện, phát triển điện mặt trời mái nhà -
TP.HCM: Ưu đãi doanh nghiệp đầu tư công trình hạ tầng bảo vệ môi trường cụm công nghiệp -
TP.HCM: Không kêu gọi đầu tư các dự án công nghệ lạc hậu, thâm hụt năng lượng -
Xây dựng tài chính xanh và thị trường carbon trở thành trụ cột cốt lõi -
Mở cánh cửa đón thị trường du lịch Halal nghìn tỷ USD -
Cần Thơ đón sóng đầu tư năng lượng tái tạo, tạo động lực tăng trưởng xanh -
Quảng Trị tổ chức điều tra, đánh giá đất đai giai đoạn 2026 - 2030
-
1
Thị trường chứng khoán đang trên lộ trình đáp ứng được tiêu chí nâng hạng của MSCI -
2
Tái cấu trúc các kênh dẫn vốn, động lực cho nền kinh tế tăng trưởng tốc độ cao -
3
Phó Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước: Tái cấu trúc các kênh dẫn vốn là yêu cầu cấp thiết -
4
Mặt bằng lãi suất khó quay lại vùng thấp
-
Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần thứ 4 (VILOG 2026)
-
ROBOTEX 2026: Doanh nghiệp Việt bước vào cuộc đua tự động hóa -
Tetra Pak cắt giảm 34% phát thải khí nhà kính toàn chuỗi giá trị -
Mở rộng lĩnh vực hoạt động - Bước đi chiến lược của PVEP trong kỷ nguyên chuyển dịch năng lượng -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 15/7/2026 -
Nhiều kiến nghị chính sách thúc đẩy tăng trưởng hai con số

