-
“Khát” vật liệu vì “nước đến chân mới nhảy”
-
Chi triệu tỷ đồng để tạo sức bật tăng trưởng
-
Lâm Đồng tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực phát triển bất động sản
-
Quảng Ngãi gỡ vướng dự án thép 30.000 tỷ đồng -
Cục Đường sắt Việt Nam nêu quan điểm về quy hoạch Tổ hợp đường sắt Ngọc Hồi
![]() |
| Lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi kiểm tra Dự án Tuyến đường giao thông trục chính nối trung tâm phía Bắc và phía Nam đô thị Vạn Tường vào ngày 13/11. Ảnh: Lam Uyên |
Dự án Tuyến đường giao thông trục chính nối trung tâm phía Bắc và phía Nam đô thị Vạn Tường do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư gần 398 tỷ đồng, chiều dài khoảng 9,6 km.
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành khoảng 8,8 km, đạt 92% chiều dài toàn tuyến; các đơn vị đã triển khai thi công khoảng 8,4 km.
Tuy nhiên, một số đoạn tuyến vẫn chưa thể triển khai đồng bộ do vướng mắc trong công tác bồi thường, bố trí tái định cư và quy hoạch, ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Để tháo gỡ khó khăn, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đỗ Tâm Hiển giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát những tồn tại, bất cập trong quá trình lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng trước đây; hướng dẫn xử lý theo quy định, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân.
Đối với những trường hợp còn vướng mắc, các đơn vị phải khẩn trương hoàn thiện phương án bồi thường, xác định rõ trách nhiệm và thời gian thực hiện; đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động nhằm tạo sự đồng thuận trong nhân dân.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các đơn vị liên quan phấn đấu hoàn thành việc phê duyệt phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng trước ngày 10/12/2026, bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 31/12/2026.
Song song với công tác giải phóng mặt bằng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, tập trung thi công những đoạn tuyến đã đủ điều kiện, phấn đấu thông tuyến trước Tết Nguyên đán 2027.
Đối với những đoạn tuyến còn vướng quy hoạch, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh có trách nhiệm rà soát hiện trạng, đề xuất phương án điều chỉnh phù hợp.
-
Cục Đường sắt Việt Nam nêu quan điểm về quy hoạch Tổ hợp đường sắt Ngọc Hồi -
Quy định cơ chế quản lý tài chính đặc thù với EVN -
Phác thảo diện mạo Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ -
Đà Nẵng hình thành hai cực logistics chủ đạo tại Liên Chiểu và Chu Lai -
Xây sớm kịch bản phát triển cho “siêu” sân bay Gia Bình -
Xác định doanh nghiệp đầu tư vị trí số 7 Khu thương mại tự do Đà Nẵng -
Đà Nẵng siết chặt quản lý hoạt động khai thác khoáng sản
-
SHB đứng thứ 10 trong Top 50 thương hiệu dẫn đầu năm 2026 của Forbes Việt Nam
-
Phú Long ghi dấu ấn tại APEA 2026 với hai giải thưởng về thương hiệu và quản trị
-
Pebsteel sau 32 năm: Từ vị thế tiên phong đến khát vọng thiết lập chuẩn mực ngành nhà thép
-
VPBank “House of Diamond”: Khi sự đủ đầy bắt nguồn từ sự cân bằng bên trong
-
Stavian ED phát triển hạ tầng năng lượng cho KCN Stavian Vĩnh Phúc
-
Bảo Tín Mạnh Hải nhận giải Fast Enterprise Award tại APEA 2026: Tăng tốc nhờ chữ "Tín"
