Từ 1/8/2025, Hà Nội thí điểm vé ảo (vé phi vật lý) ngày và tuần trên 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội. Việc sử dụng vé ảo không chỉ giúp tiết kiệm chi phí phát hành, mà còn mang lại nhiều tiện ích như đăng ký dễ dàng, theo dõi lịch sử sử dụng cá nhân và có hiệu lực ngay sau khi đăng ký thành công.

Việc hàng vạn người dân Thủ đô xếp hàng dài để được trải nghiệm và di chuyển trên tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP. Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội trong những ngày qua đã cho thấy kỳ vọng cùng nhu cầu rất lớn của nhân dân đối với loại hình vận tải hành khách đặc biệt này.

Chủ đầu tư phải rà soát toàn bộ hệ thống, thiết bị dự phòng phục vụ vận hành, khai thác để đáp ứng khả năng hoạt động bình thường và an toàn đoạn trên cao metro Nhổn - ga Hà Nội trước khi bàn giao khai thác.

Sau gần 15 năm thi công, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã hoàn thành đoạn trên cao, sẵn sàng đón hành khách. Cùng trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị hiện đại đoạn từ ga số 1 (ga Nhổn) đến ga số 8 (ga Cầu Giấy).

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tăng chi phí giải phóng mặt bằng hơn 2.000 tỷ đồng; Nghệ An đầu tư 2400 tỷ đồng phát triển hạ tầng và dịch vụ hậu cần nghề cá…

Thừa Thiên Huế khởi công khu công nghiệp hơn 2.600 tỷ đồng; Đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng cho dự án Hồ chứa nước Ia Thul, tỉnh Gia Lai…

Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5km, gồm 8,5km trên cao và 4 km ngầm, đi qua các quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa kiến nghị lắp đặt camera giám sát để kịp thời xử lý ùn tắc giao thông tại 12 điểm "nóng” trên địa bàn Thành phố, từng nước xử lý được từ 7 - 10 điểm thường xuyên ùn tắc giao thông mỗi năm.

Các đoàn tàu dự án được chế tạo tại Pháp và dự kiến đoàn tàu đầu tiên sẽ được đưa về nước vào tháng 7/2020, bắt đầu thử nghiệm động từ tháng 9/2020, chạy thử vào tháng 3/2021.

Phần đi ngầm của Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - Ga Hà Nội dự kiến sẽ được thi công vào năm 2020