Bài toán nan giải về vật liệu đắp nền là một trong những lý do quan trọng khiến Bộ Xây dựng hướng tới phương án xây dựng khoảng 700 km đường cao tốc còn lại tại Đồng bằng sông Cửu Long trong giai đoạn 2026 - 2030 bằng cầu cạn ở mức cao nhất có thể.