Tại TP.HCM, việc kết nối 2 tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ và Bến Thành - Tham Lương đang giúp hình thành một trục thịnh vượng xuyên tâm từ Tây Bắc đến Đông Nam, nối trung tâm thành phố với 2 siêu đô thị tổng quy mô gần 4.000 ha của Vinhomes.

Từ ga Bến Thành, 2 tuyến metro hướng về ga Tham Lương và ga Cần Giờ, kích hoạt 2 cực tăng trưởng Tây Bắc và Đông Nam của TP.HCM

Hai tuyến metro xuyên tâm - một kịch bản thịnh vượng cho TP.HCM 

Làm việc trong lĩnh vực giáo dục, chị Trần Mai Anh (37 tuổi, TP.HCM) mong muốn được sống tại một cộng đồng cư dân đồng đều về tri thức, đồng điệu về lối sống. Bởi thế, khi nghe thông tin về việc khởi công dự án thành phố công viên sinh thái tri thức ở Hóc Môn, chị rất quan tâm.

"Nhiều người vẫn nghĩ Hóc Môn xa lắm. Nhưng khi tìm hiểu kĩ về Vinhomes Sài Gòn Park, chúng ta sẽ nhận ra: khi metro số 2 đi vào hoạt động, việc làm việc ở trung tâm rồi về nhà ở Hóc Môn sẽ chỉ mất hơn 20 phút, ngang với việc di chuyển từ Phú Mỹ Hưng vào trung tâm", chị Mai Anh nói.

Tốc độ của tàu điện không chỉ thay đổi lộ trình di chuyển mà còn tái định vị lối sống của những người như chị Mai Anh. Sự cộng hưởng giữa hạ tầng tỷ đô và vùng đất cao ráo, phong thủy tốt được kỳ vọng sẽ kích hoạt một làn sóng dịch chuyển, kéo giới trí thức và các chuyên gia về xây dựng cộng đồng kiểu mẫu tại phía Tây Bắc.

Tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Tây Bắc vào trung tâm TP.HCM xuống chỉ còn hơn 20 phút

Nếu Metro số 2 đưa Tây Bắc lên vị thế CBD mới thì tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ đang viết lại định nghĩa về "mặt tiền" của TP.HCM.

Trước đây, để đến Cần Giờ, người dân và du khách phải mất 90-120 phút di chuyển qua phà Bình Khánh và tuyến đường Rừng Sác. Tới đây, con số đó sẽ rút ngắn còn 13 phút - nhanh hơn cả thời gian uống một ly café. Sự thay đổi này không đơn thuần là về khoảng cách vật lý, mà là bước ngoặt về cả tâm lý và hành vi của con người.

Tại cửa ngõ biển Cần Giờ, Vinhomes Green Paradise đang trở thành lựa chọn an cư lý tưởng của những gia đình đang muốn “chạy trốn” khỏi phố thị ô nhiễm, ngột ngạt. Làm việc ở trung tâm, tắm biển và thưởng thức hải sản tươi sống mỗi ngày, tận hưởng môi trường trong lành và giàu oxy nhất TP.HCM - cuộc sống mới được hiện thực hóa nhờ tuyến đường sắt cao tốc.

"Thay vì nén dân số vào lõi, cần phát triển các 'siêu đô thị vệ tinh xanh' kết nối bằng hệ thống metro. Điều này vừa tạo ra các cực tăng trưởng mới, vừa đảm bảo cân bằng sinh thái", chuyên gia Bùi Văn Doanh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Bất động sản Việt Nam, nhấn mạnh. 

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ xuống chỉ còn 13 phút, thay vì mất hơn 1 giờ như hiện nay.

“Song mã” Vinhomes - “Vé hạng nhất” trên chuyến tàu thịnh vượng 

Theo các chuyên gia quy hoạch, sự phát triển của một siêu đô thị nằm ở việc tạo ra các cực tăng trưởng mới cùng các trục kết nối chiến lược.

Nhìn từ trên cao, TP.HCM đang hình thành một trục chiến lược đầy tiềm năng và được “phân vai” rõ ràng: khu Tây Bắc (Tri thức) - khu trung tâm hiện hữu (Tài chính) - khu Đông Nam (nghỉ dưỡng/giao thương biển). Nhiều người ví hình dáng của đô thị TP.HCM những năm tới giống như một cây cầu vững chãi, với trụ cầu là lõi trung tâm của thành phố, hai cầu là hai siêu dự án 4.000 ha của Vinhomes. Vành đai thịnh vượng này được kết nối bởi hệ thống metro siêu tốc độ.

“Chỉ hệ thống kết nối mạnh, đồng bộ như metro mới giúp các đô thị có thể hoạt động như một mạng lưới siêu đô thị liên thông, thay vì phát triển đơn lẻ”, TS.KTS Trương Văn Quảng, Tổng Thư ký Hội Quy hoạch và phát triển đô thị Việt Nam, khẳng định.

Nhờ sự liên thông này, việc sống và làm việc tại cực Tây Bắc nhưng dễ dàng chạm tới dịch vụ nghỉ dưỡng biển tại cực Đông Nam sẽ dễ dàng trở thành hiện thực, chỉ bằng 1 chặng Metro. Sự cộng hưởng này tạo ra giá trị sống độc đáo cho cư dân và sự ổn định cho dòng vốn đầu tư.

Thực tế thị trường cũng đang chứng minh nhận định này là đúng.

Đã mua 2 căn ở khu Vịnh Ngọc (Vinhomes Green Paradise), anh Bùi Quốc Khánh, thành viên một nhóm nhà đầu tư chuyên nghiệp ở TP.HCM, cho biết đang đợi dự án ở phía Tây Bắc mở bán để gom thêm hàng.

"Chúng tôi đã phân tích và thấy rằng sự xuất hiện đồng thời của Vinhomes Sài Gòn Park và Vinhomes Green Paradise tại hai đầu mút của trục metro xuyên tâm này không đơn thuần là sự trùng hợp, mà là kết quả của bài toán quy hoạch đồng bộ”, anh Khánh nói.

Nhà đầu tư này cũng nhận định, chủ đầu tư tầm cỡ như Vinhomes chắc chắn sẽ tính toán để tốc độ hình thành 2 siêu đô thị khớp với tiến độ lăn bánh của 2 tuyến metro. “Tôi tự tin sẽ ‘ăn’ được cả 2 đầu”, anh Khánh lạc quan.

Sự xuất hiện của 2 tuyến metro kết nối thẳng khu Tây Bắc và Đông Nam với Bến Thành chính là bước ngoặt lịch sử, xóa vỡ mọi định kiến về những "vùng ven xa xôi". Giờ đây, Hóc Môn và Cần Giờ đang chuyển mình thành hai đô thị vệ tinh liền kề, là phần mở rộng của khu vực lõi trung tâm.

Với những nhà đầu tư như anh Khánh, mua Vinhomes Sài Gòn Park hay Vinhomes Green Paradise lúc này đều là sở hữu “vé hạng nhất” trên chuyến tàu thịnh vượng. Đó là quyền tiếp cận với không gian sống đẳng cấp quốc tế và cũng là cơ hội nắm giữ những tài sản giàu tiềm năng ở những vùng đất đang bắt đầu vào “đường băng cất cánh”.