-
Khánh Hòa phê duyệt Chương trình xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch năm 2026 -
Đề xuất 4.476 tỷ đồng mở rộng cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu; đầu tư dự án 3 tỷ USD vào Đắk Lắk -
Tái định vị vai trò của điện khí -
Thống nhất cơ quan chủ quản tuyến cao tốc Lạng Sơn - Thái Nguyên vốn 29.000 tỷ đồng -
Nhà máy sản xuất pin lưu trữ năng lượng công suất 5 GWh/năm tại Hưng Yên đón khách -
Khánh Hòa yêu cầu đẩy nhanh tiến độ xác định giá đất tại các dự án
Ông Bùi Xuân Cường, đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị cho biết dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 thành phố Hồ Chính Minh, tuyến Bến Thành-Suối Tiên có tổng chiều dài 19,7km, bao gồm 2,6km công trình ngầm và 17,1km công trình cao. Đoạn cầu cạn có tổng chiều dài 14,5km với mặt cắt ngang dầm hình chữ U, trong đó 12km sẽ được thi công với công nghệ lắp ghép các đoạn đúc sẵn bằng hệ đà giáo di động.
![]() |
Với biện pháp thi công trên, dầm cầu cạn có khẩu độ điển hình 35m sẽ được phân chia thành 13 đốt dầm, gồm 2 đốt đỉnh trụ dài 1.775m và 11 đốt 2.850m. Mỗi đốt dầm có trọng lượng lớn nhất 42 tấn, một dầm U điển hình 35m có trọng lượng khoảng 500 tấn.
Tổng số lượng được đúc dầm tại bãi đúc là 4536 đốt. Thời gian thi công đúc dầm và lao lắp dầm sẽ kéo dài trong thời gian 2 năm. Đốt dầm đầu tiên đã được đúc vào ngày 06/4/2015, công tác ghép thành một dầm cầu hoàn chỉnh sẽ được bắt đầu thực hiện vào tháng 6/2015.
![]() |
“Dự án đã được bắt đầu cách đây gần 3 năm làm thay đổi bộ mặt dọc tuyến 1. HIện nay, công tác cọc khoan nhồi của dự án đã hoàn thành khoảng 90%, thi công được 60% trụ. Việc thi công đang triển khai trên toàn tuyến,” ông Shigeki Ihara, giám đốc dự án liên doanh Sumitomo CIENCO6 cho biết.
Giai đoạn tiếp theo sẽ triển khai xây dựng kết cấu bên trên bằng phương pháp đúc đốt dầm: khoảng 4.500 đốt dầm sẽ được vận chuyển từ bãi đúc dầm đến công trường và được gắn bằng giàn lao dầm này. Công nghệ tiên tiến và tinh vi sẽ góp phần giảm bớt tác động lên môi trường và rút ngắn thời gian thi công.
Ông Lê Hoàng Quân, Chủ tịch UBND Thành phố HCM khẳng định, tuyến Metro số 1 là tuyến giao thông hết sức quan trọng với số vốn đầu tư giao thông hạ tầng lớn nhất, ước tính khoảng 2,2 tỷ đô, bằng ngân sách đầu tư trong 2 năm của thành phố.
“Vì vậy, ban quản lý dự án, nhà tư vấn giám sát, nhà thầu thi công phải nỗ lực, tập trung mọi nguồn lực, giải pháp tốt nhất để thi công đảm bảo công trình đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, tính mỹ thuật với cở sợ hạ tầng xung quanh và quan trọng nhất là đảm bảo an toàn tuyệt đối về lao động và môi trường,” ông Quân nhấn mạnh.
-
Nghệ An: Sớm hoàn thành phê duyệt quy hoạch phân khu các phường, xã và đô thị Vinh -
Hải Phòng sắp khởi công Trung tâm hội nghị, thương mại và du lịch quốc tế hơn 2.100 tỷ đồng -
Đường kết nối sân bay Quảng Trị đã giải ngân 40% vốn trong năm 2026 -
[Ảnh] Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dần lộ diện, nhiều đoạn sẵn sàng thông xe -
Đắk Lắk cấp phép môi trường cho Nhà máy điện gió Ea Nam, tổng vốn hơn 16.400 tỷ đồng -
Vingroup ký MOU với bang Maharashtra, tiếp tục mở rộng hệ sinh thái đa ngành tại Ấn Độ -
Đà Nẵng định hướng đến năm 2040 thay thế 90% diện tích trồng keo bằng cây trồng khác
-
Agribank giảm lãi suất, phát huy vai trò chủ lực trong hỗ trợ tăng trưởng kinh tế -
SeABank thông báo mời thầu
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Dược - Thiết bị Y tế -
QueenLand Group - Đại lý phân phối chiến lược dự án Vinhomes Global Gate Hạ Long -
Bảo hiểm Nhân thọ FWD Việt Nam ra mắt sản phẩm “FWD Đầu tư đón đầu” -
SeABank giảm 0,5%/năm lãi suất huy động


