-
Thuế quan 12,5%, thủy sản Việt Nam vẫn có dư địa cải thiện vị thế tại Mỹ -
Không gian “Tinh hoa Đà Nẵng” trưng bày, quảng bá nhiều sản phẩm đặc trưng tiêu biểu -
Minh bạch chuỗi cung ứng hàng xuất khẩu vào Mỹ -
Hạ tầng thương mại điện tử mở đường cho hàng kích cỡ lớn tăng trưởng -
Chủ xe doanh nhân coi VinFast VF 9 là “văn phòng” thứ hai -
Honda Việt Nam ra mắt website U-Select mua bán ô tô đã qua sử dụng

Cách đây không lâu, thông tin về chiếc Ferrari 250 GTO đời 1963 được bán với giá lên đến 52 triệu USD, tương đương hơn 1.000 tỷ Đồng, đã khiến không ít người choáng váng. Người ta lập tức tự hỏi vì sao lại có người chi nhiều tiền như thế chỉ để sở hữu một chiếc xe "cổ lỗ".
Hóa ra, đằng sau chiếc Ferrari 250 GTO 1963 có giá bán kỷ lục là những câu chuyện đặc biệt mà không phải ai cũng biết. Chiếc Ferrari 250 GTO 1963 có giá 52 triệu USD được sơn màu đỏ và từng thuộc sở hữu của cựu tay đua kiêm nhà sưu tập xe Paul Pappalardo.

Ông Pappalardo đã mua lại chiếc Ferrari 250 GTO 1963 vào năm 1974. Sau đó, ông đã phục chế và lái chiếc xe tại nhiều sự kiện dành riêng cho xế hộp sưu tập, trong đó có Le Mans Classic năm 2002.
Tuy nhiên, khi được hỏi về việc bán chiếc Ferrari 250 GTO với giá bán kỷ lục, ông Pappalardo đã từ chối bình luận. “Tôi không có bình luận gì về các thông tin được đưa ra", ông Pappalardo nói.
Mức giá của chiếc Ferrari 250 GTO 1963 cao hơn 49% so với kỷ lục trước đó. Vào hồi tháng 6/2012, một chiếc Ferrari 250 GTO khác đã được bán với giá 35 triệu USD. Đó là một chiếc xe màu xanh và được chế tạo cho tay đua huyền thoại người Anh, Stirling Moss.

Không dừng ở đó, chiếc Ferrari 250 GTO 1963 siêu đắt còn có những điều đặc biệt khác. Đầu tiên, đây là 1 trong số 39 chiếc Ferrari 250 GTO từng được sản xuất. Nhóm kỹ sư do ông Giotto Bizzarrini đứng đầu đã có công tạo ra Ferrari 250 GTO. Xe được hoàn thiện thiết kế trong hầm gió trước khi đi vào thử nghiệm chính thức.
Thứ hai, được phát triển dựa trên Ferrari 250 GT SWB, xe mang đặc trưng là bộ khung bằng thép ống và động cơ V12, dung tích 3.0 lít, tạo ra công suất tối đa 300 mã. Đây là động cơ lấy từ Ferrari 250 Testa Rossa.
Sức mạnh từ động cơ được truyền đi thông qua hộp số sàn năm cấp. Nhờ đó, Ferrari 250 GTO có thể đạt tốc độ tối đa 280 km/h.
Spartan đã góp công hoàn thiện nội thất của Ferrari 250 GTO. Nhiều trang thiết bị của xe được vay mượn từ dòng Fiat 500 cùng thời.
Ferrari 250 GTO được các nhà phân tích mô tả như nàng Mona Lisa trong thế giới xe. Đây là mẫu xe đình đám mà mọi tỷ phú đều muốn sở hữu. Đó là lý do vì sao giá của Ferrari 250 GTO thường tăng khoảng 15% mỗi năm trong suốt 30 năm qua.
P.V (Autopro)
-
Chủ xe doanh nhân coi VinFast VF 9 là “văn phòng” thứ hai -
Honda Việt Nam ra mắt website U-Select mua bán ô tô đã qua sử dụng -
Bứt tốc 90 km/h, đi xa 145 km: VinFast Kinet khẳng định “chất” xe máy điện thể thao thế hệ mới -
Xuất khẩu sang Israel chú ý quy định mới -
Con đường ngắn nhất để hàng Việt vượt rào cản thương mại -
Ford Territory Platinum đặt cược vào trải nghiệm cao cấp để hút khách -
Hơn 1.000 doanh nghiệp hội tụ tại triển lãm F&B lớn ở TP.HCM
-
1
Đề xuất đầu tư 29.300 tỷ đồng xây cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng -
2
Hòa Phát góp gần 8.000 tỷ đồng vào chủ đầu tư khu đô thị đa mục tiêu; Nhựa Tiền Phong báo lãi đậm -
3
Trình Quốc hội Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội vốn 288.268 tỷ đồng -
4
Ngân hàng đua phát hành chứng chỉ tiền gửi lãi suất cao huy động vốn
-
Bảo hiểm nhân thọ cho gia đình: Khi quyền lợi y tế được san sẻ linh hoạt giữa các thành viên -
Từ góc nhìn của nhà đầu tư phía Bắc: Điều gì tạo nên sức hút của KĐT sinh thái HUD Chánh Mỹ? -
Đại lộ Lương Hòa - Bình Chánh thông xe: Trục hạ tầng chiến lược nâng vị thế bất động sản khu Tây -
Tối ưu hóa chi phí nội địa: Chìa khóa nâng tầm logistics Việt Nam trước làn sóng tái cấu trúc toàn cầu -
Logistics xanh và số định hình tương lai ngành logistics Việt Nam -
Cơ hội mới cho logistics Việt Nam từ quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu
