Ông Trần Nguyễn Ngọc Thành chia sẻ tại Hội nghị phát triển hệ sinh thái sạc mở.

Gỡ điểm nghẽn hạ tầng trạm sạc

Thông tin này được ông Trần Nguyễn Ngọc Thành, Tổng giám đốc VETC Digital nhấn mạnh tại Hội nghị Phát triển hệ sinh thái sạc mở tổ chức ngày 14/8 tại TP.HCM.

Sự phát triển nhanh chóng của xe điện trong khoảng 3 năm trở lại đây đang đặt ra yêu cầu lớn đối với hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam.

Bởi một hệ thống công nghệ dù hiện đại đến đâu cũng khó phát huy hiệu quả nếu thiếu sự kết nối với các đơn vị và dịch vụ liên quan. Hạ tầng trạm sạc xe điện cũng không nằm ngoài yêu cầu này. Việc xây dựng mạng lưới trạm sạc cần được đặt trong một hệ sinh thái đồng bộ, có khả năng kết nối giữa hạ tầng, công nghệ và các dịch vụ hỗ trợ người dùng.

"Mục tiêu cuối cùng là phát triển một hệ sinh thái trạm sạc tại Việt Nam có khả năng phục vụ người tiêu dùng hiệu quả nhất”, ông Thành nhấn mạnh.

Nhu cầu đối với dịch vụ trạm sạc VETC đang gia tăng nhanh chóng, song hành với tốc độ phát triển của thị trường xe năng lượng mới.

Dữ liệu trên hệ thống VETC cho thấy, trong 6 tháng đầu năm 2026, xe năng lượng mới chiếm hơn 28% tổng số xe đăng ký mới, tương đương cứ 100 xe đăng ký thì có gần 30 xe năng lượng mới. Đáng chú ý, nhóm xe dân dụng ô tô con, xe du lịch chiếm khoảng 57%, cho thấy nhu cầu sử dụng hạ tầng sạc đang ngày càng trở thành một phần thiết yếu của hệ sinh thái giao thông.

Xu hướng chuyển dịch sang phương tiện sử dụng năng lượng mới đang diễn ra không chỉ ở nhóm xe cá nhân mà đã bắt đầu lan sang phân khúc vận tải cỡ trung và cỡ lớn. Hiện xe năng lượng mới chiếm khoảng 2,5% số xe đăng ký mới trong nhóm này. Theo ông Trần Nguyễn Ngọc Thành, cùng với tốc độ chuyển đổi đó, nhu cầu về thông tin và khả năng tiếp cận hạ tầng sạc cũng ngày càng rõ nét.

Hạ tầng sạc không chỉ cần mở rộng về số lượng mà còn phải đáp ứng tốt hơn nhu cầu tìm kiếm, vận hành, thanh toán và sử dụng xuyên mạng lưới.

Hệ sinh thái trạm sạc tại Việt Nam phát triển nhanh thời gian gần đây, với gần 20 đơn vị độc lập tham gia thị trường, tuy nhiên, sự phát triển hiện nay còn khá rời rạc, thiếu một hạ tầng chung để kết nối các mạng lưới trạm sạc. 

Nói với Báo Đầu tư Online - Baodautu.vn, sự phát triển rời rạc đó khiến trải nghiệm sử dụng trạm sạc hiện vẫn chưa thực sự liền mạch. Cùng với đó, các đơn vị phát triển trạm sạc độc lập cũng phải đối mặt với chi phí tiếp cận khách hàng cao, trong khi khả năng tiếp cận một tệp khách hàng lớn còn hạn chế. Đây là một trong những lý do VETC quyết định tham gia phát triển dịch vụ trạm sạc, với mục tiêu đóng vai trò kết nối thay vì đầu tư và vận hành toàn bộ hệ thống trạm.

Sau 2 tháng triển khai, nền tảng đã kết nối 7 đối tác với hơn 350 trụ sạc trên toàn quốc. Theo phạm vi thống kê của VETC, các hệ thống đã kết nối chiếm trên 50% mạng lưới trạm sạc đa thương hiệu, với sự tham gia của ChargeLink, EBOOST, ESKY, Ford Việt Nam…

Tiếp tục mở rộng mạng lưới 

Ông Lý Hữu Lợi, Trưởng bộ phận Công nghệ thông tin ESky Corp, một trong những đơn vị đã kết nối với hệ sinh thái trạm sạc của VETC cho biết, sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng sạc, từ khả năng tìm kiếm trạm, mức độ sẵn sàng của trạm đến chi phí sử dụng dịch vụ.

ESky Corp hiện vận hành 54 trạm sạc nhanh trên toàn quốc và đang tiếp tục mở rộng mạng lưới. Doanh nghiệp đặt mục tiêu xây dựng hệ thống đủ rộng và đáng tin cậy để người dùng xe điện có thể dễ dàng tìm kiếm, tiếp cận trạm sạc khi có nhu cầu, đồng thời bảo đảm khả năng vận hành ổn định và hỗ trợ khách hàng kịp thời.

Không chỉ tập trung vào việc cung cấp dịch vụ sạc, ESky Corp cũng quan tâm đến việc nâng cao giá trị của khoảng thời gian khách hàng chờ sạc. Theo đó, doanh nghiệp mong muốn biến mỗi điểm sạc thành một điểm dịch vụ tiện ích, nơi khách hàng có thể ăn uống, mua sắm, nghỉ ngơi hoặc sử dụng các dịch vụ khác trong thời gian chờ.

“Chúng tôi quan tâm đến trải nghiệm người dùng và muốn mỗi lần khách hàng đến trạm sạc không chỉ đơn thuần là một lần nạp năng lượng cho phương tiện, mà còn là một trải nghiệm thuận tiện và hữu ích”, ông Lợi chia sẻ.

Tại thời điểm này, nền tảng VETC phục vụ khoảng 5 triệu khách hàng thường xuyên và xử lý gần 2 triệu giao dịch mỗi ngày. VETC định hướng tiếp tục mở rộng kết nối với các CPO, OEM, doanh nghiệp vận tải và các đối tác trong chuỗi giá trị xe năng lượng mới.

Mục tiêu của mô hình là tạo ra một hệ sinh thái trong đó CPO tiếp tục đầu tư và vận hành hạ tầng. Hãng xe phát triển phương tiện và khách hàng. Doanh nghiệp vận tải tổ chức hoạt động đội xe. Các đơn vị công nghệ cung cấp giải pháp và nền tảng kết nối tạo khả năng tương tác giữa các hệ thống.