“Sướng” như chủ xe VinFast vì trạm sạc khắp mọi miền

Từng thực hiện nhiều chuyến xuyên Việt cùng VF 8, VF 5 Plus… anh Phùng Thế Trọng, chủ kênh Xế Cộng cho biết, chưa từng gặp khó khăn trong việc tìm kiếm trạm sạc. Đặc biệt, trong những hành trình gần nhất với chiếc VF 3, chủ xe này đã gây bất ngờ khi hoàn toàn tự tin cầm lái chiếc minicar thực hiện chuyến đi gần 4.000 km từ Bắc vào Nam hay lên tận Tà Xùa...

“Trạm sạc cho xe VinFast phủ sóng khắp nơi, trên quốc lộ tối đa chỉ khoảng 50 km là bạn có thể tìm thấy một điểm sạc cho xe VinFast”, anh Trọng cho biết. Vị chủ xe cũng nhận định, việc “du hí” bằng VF 3 rất có khả năng trở thành trào lưu trong thời gian tới.

Tương tự, nhiều người dùng xe VinFast cũng cho biết hoàn toàn yên tâm trên những chuyến đi dài vì độ phủ và độ dày của mạng lưới trạm sạc ở Việt Nam. 

Cây xăng Petrolimex ở Hà Giang được trang bị trạm sạc ô tô điện VinFast.

Qua trải nghiệm, nhiều chủ xe còn cho rằng, với hành trình dài, việc sạc điện tiện lợi như đổ xăng. Thậm chí, ở nhiều địa điểm, chủ xe còn thấy thoải mái hơn vì trạm sạc mở 24/24, trong khi cây xăng trong khu vực chỉ mở cửa tới 10 giờ tối và phải phụ thuộc vào nhân viên. Hành trình xuyên Việt bằng xe điện thậm chí được đánh giá… không còn đủ mức độ thách thức như những ngày đầu. Đó cũng là lý do nhiều người mong muốn khám phá giới hạn mới của những chiếc xe điện VinFast.

“Hạ tầng trạm sạc cho xe VinFast ở Việt Nam quá là nhiều, nên việc đi từ Bắc vào Nam hiện tại không có gì khó. Chúng tôi muốn khám phá giới hạn của chiếc VF 8 nên đã chọn hành trình chinh phục Tây Tạng”, anh Chu Hữu Thọ một trong những chủ xe VF 8 đi phượt từ Việt Nam sang Tây Tạng cho biết.

Trạm sạc nở rộ nhờ mô hình nhượng quyền

Giới quan sát nhận định, hạ tầng trạm sạc phủ rộng là một trong những yếu tố quan trọng nhất để phổ cập xe điện. Ở Việt Nam, nhờ việc đi trước, đón đầu của VinFast và sau đó là V-Green – đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc cho VinFast trên toàn cầu, từ loại phương tiện mới, lạ lẫm với nhiều người, ô tô điện đã dần trở nên quen thuộc với người Việt. Mới đây, doanh số xe điện của VinFast thậm chí đã vượt qua tất cả các hãng xe xăng nước ngoài để trở thành số 1 trên thị trường.

Hiện tại, mạng lưới trạm sạc của V-Green đã “phủ sóng” tới đầy đủ 63 tỉnh thành với mật độ dày đặc. Trong nội đô, khoảng cách tối đa giữa hai trạm sạc chỉ là 3,5 km trong khi trên các tuyến đường quốc lộ là khoảng 50 km.

Thực tế, Việt Nam hiện là một trong những quốc gia có mật độ trạm sạc tốt nhất thế giới. Với quy hoạch 150.000 cổng sạc tương ứng 100 triệu dân, trung bình mỗi 10.000 người Việt đang có 15 cổng sạc xe điện. Con số này cao gấp 5 lần Mỹ và cao hơn mức 12 cổng sạc/10.000 dân tại Trung Quốc (theo Statista).

Bên cạnh đó, từ tháng 9/2024, V-Green đã triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền, mở ra cơ hội kinh doanh dịch vụ đi kèm ổn định cho nhiều người dân, doanh nghiệp. Mô hình mới mẻ này đã nhanh chóng nhận được sự quan tâm của nhiều người, nhất là khi mức chia sẻ doanh thu 750 đồng/kW được đánh giá rất cao. Tại nhiều tỉnh thành, các trạm sạc nhượng quyền đang mọc lên nhanh chóng.

Người sử dụng xe không còn nỗi lo thiếu trạm sạc khi di chuyển xa.

Ngoài đối tác là các cá nhân, hộ gia đình, hàng loạt doanh nghiệp ở Việt Nam như Công ty Ngân Lực (NIAD), EverSolar, Vasia… cũng đã nhanh chóng tham gia cùng V-Green và Vingroup phát triển hạ tầng trạm sạc.

“Hệ thống trạm sạc của VinFast mỗi ngày mỗi khác. Bây giờ nhiều chuyến đi đường dài, thậm chí vào các tỉnh miền núi cũng không phải xem trước bản đồ vì trạm sạc có ở khắp nơi”, anh Lý Minh Trung, một chủ xe VF 8 tại Hà Nội nói.

Trên nhiều diễn dàn chủ xe điện, đông đảo khách hàng cũng bày tỏ sự thích thú khi ngày càng nhiều trạm sạc mới mọc lên tại các tỉnh, thành phố. Không ít khách hàng còn hào hứng chia sẻ những hình ảnh “Before/After” về những địa điểm đã “thay áo xanh” trong thời gian ngắn trở lại đây.

Với sự đón nhận của những người dùng cũng như doanh nghiệp, cá nhân kinh doanh, xe điện tại Việt Nam hứa hẹn sẽ bùng nổ hơn nữa trong thời gian tới, góp phần đẩy nhanh công cuộc chuyển đổi xanh trong nước.