-
Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị tiếp tục kiểm tra, đôn đốc tiến độ dự án Quốc lộ 15D -
Chủ tịch Hà Nội thúc tiến độ hai dự án trọng điểm cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo -
Tìm cách gỡ khó cho hàng chục dự án tồn đọng, khó khăn kéo dài ở Quảng Ngãi -
Khánh Hòa nâng chuẩn phục vụ doanh nghiệp, người dân -
Cần Thơ đứng thứ 2 vùng Đồng bằng sông Cửu Long về tăng trưởng kinh tế quý I/2026 -
Hà Nội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải thì hiện trên địa bàn tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu quy hoạch 69 dự án cảng biển. Theo đó, đã có 48 dự án cảng biển đang khai thác, 4 dự án đang xây dựng. Đáng chú ý là có tới 10 dự án chưa triển khai và 7 dự án chưa có nhà đầu tư. Chỉ tính riêng khu vực Cái Mép - Thị Vải, tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu quy hoạch 35 dự án cảng biển. Trong đó có 22 dự án đang khai thác, 2 dự án đang xây dựng, 9 dự án chưa triển khai và 2 dự án chưa có nhà đầu tư. Tổng công suất các cảng biển thực tế đến tháng 3 năm 2020 là 117,8 triệu tấn/năm với 9.947m cầu cảng.
![]() |
| Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu rà soát và lên phương án kêu gọi nhà đầu tư với 17 dự án cảng biển chưa triển khai, chưa có nhà đầu tư. Cảng CMIT trong khu vực Cái Mép- Thị Vải. Ảnh: Ngọc Tuấn |
Theo thống kê chính thức của Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Bà Rịa-Vũng Tàu trong 3 tháng đầu năm 2020 đạt 26,4 triệu tấn. Trong đó khối lượng hàng hóa thông qua bằng tàu biển đạt 17,7 triệu tấn (tăng 11%). Tổng khối lượng hàng container đạt 13,3 triệu tấn (tăng 27%). Khối lượng container thông qua bằng tàu biển đạt 7,4 triệu tấn (tăng 18%).
Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu giao Sở Giao thông vận tải tiếp tục rà soát thông tin, số liệu toàn bộ các dự án cảng biển, cảng thủy nội địa. Đồng thời, phối hợp Sở Kế hoạch và Đầu tư rà soát để xây dựng phương án kêu gọi nhà đầu tư đối với các dự án cảng biển chưa triển khai. Với các dự án cảng biển đã khai thác nhưng chưa đảm bảo công suất thiết kế đề xuất UBND tỉnh giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp nhằm thúc đẩy phát triển dịch vụ cảng.
-
Cần Thơ đứng thứ 2 vùng Đồng bằng sông Cửu Long về tăng trưởng kinh tế quý I/2026 -
Hà Nội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để thực hiện các dự án lớn -
Thống nhất tĩnh không thông thuyền cầu chính Phú Mỹ 2 cao 55 m, rộng 250 m -
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng qua Cần Thơ vẫn thiếu cát, đá -
Lộ diện áp lực mới trong cấp điện cho xe điện -
Nhà đầu tư nhìn từ thực tiễn: Vì sao chọn Quảng Trị? -
Chương mới trong quan hệ hợp tác đầu tư Việt - Trung
-
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Du lịch - Khách sạn - Resort -
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Vật liệu xây dựng -
Công bố Top 10 Doanh nghiệp ESG Việt Nam Xanh 2026 ngành Công nghệ - Viễn thông - Chuyển đổi số -
Green i – Park: Phát động thi tuyển phương án kiến trúc công trình biểu tượng KCN Liên Hà Thái -
Sống - làm việc - tích hợp tiện ích, thương mại trong cùng một khu: Mô hình bất động sản tạo giá trị từ dòng người lên ngôi -
“Giải mã” đặc quyền an cư - kinh doanh - đầu tư tại Phố chợ Bình Đại

