Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có công văn gửi Công ty TNHH TM & DV Motorcycles TV trả lời kiến nghị về đề xuất chuyển đổi xe máy sử dụng động cơ đốt trong sang xe điện.

Trước đó, Cục đã nhận được văn bản của Công ty TNHH TM & DV Motorcycles TV đề nghị xem xét, chỉ đạo bổ sung, hoàn thiện hành lang pháp lý nhằm hợp pháp hóa hệ thống chuyển đổi động cơ điện dành cho xe chạy xăng, góp phần thực hiện cam kết chuyển đổi xanh và mục tiêu Net Zero quốc gia.

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, để triển khai quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã ban hành Thông tư số 47/2024/TT-BGTVT và QCVN 14:2024/BGTVT, trong đó quy định đầy đủ hồ sơ, trình tự, thủ tục và yêu cầu kỹ thuật đối với việc cải tạo xe mô tô, xe gắn máy nói chung cũng như cải tạo, chuyển đổi xe mô tô – xe gắn máy lắp động cơ xăng sang lắp động cơ điện nói riêng.

Tuy nhiên, để có cơ sở hướng dẫn cụ thể về quy trình, thủ tục chứng nhận cải tạo, đồng thời hỗ trợ và tạo thuận lợi trong quá trình triển khai giải pháp kỹ thuật, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị doanh nghiệp cung cấp tài liệu hoặc trao đổi trực tiếp với đại diện Cục về phương án chuyển đổi.

Trong công văn gửi Công ty TNHH TM & DV Motorcycles TV, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã chỉ định đầu mối liên hệ cụ thể để phối hợp thực hiện.

Theo thông tin giới thiệu của Công ty TNHH TM & DV Motorcycles TV, đơn vị đã nghiên cứu thành công giải pháp “Bộ chuyển đổi động cơ điện cho động cơ chạy xăng” và đã được Cục Sở hữu trí tuệ công bố đơn hợp lệ.

Giải pháp này đề xuất hệ thống chuyển đổi động cơ điện dành cho xe chạy xăng, áp dụng cho các xe đang lưu hành nhằm tăng hiệu quả sử dụng năng lượng.

Cụ thể, khi xe chưa lắp hệ thống chuyển đổi, năng lượng do mâm điện sinh ra gần như bị tiêu hao thông qua cơ chế hoạt động của bộ nạp sạc diode, biến điện năng thành nhiệt năng.

Sau khi lắp hệ thống chuyển đổi, phần năng lượng này được ắc quy tiếp nhận và lưu trữ vào khối pin của hệ thống để sử dụng khi vận hành bằng động cơ điện. Ngoài ra, hệ thống chuyển đổi cũng có khả năng tận dụng lực phanh để biến đổi động năng thành điện năng và lưu trữ vào khối pin.

Sáng chế được kỳ vọng giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí xăng dầu, hạn chế phát thải, tận dụng lượng xe đang lưu hành, tiết kiệm chi phí mua mới và giảm áp lực xử lý rác thải công nghiệp từ phương tiện cũ.