Ảnh minh họa.

Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa trình Bộ Xây dựng xem xét quyết định chủ trương đầu tư công trình này.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc có điểm đầu tại Km337+00, giao với đường Hồ Chí Minh đoạn từ Quốc lộ 2 đến Hương Nộn theo hình thức BOT (Km20+700), thuộc xã Tam Nông, tỉnh Phú Thọ; điểm cuối tại Km367+465, giao với Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, thuộc xã Yên Bài, TP. Hà Nội. Đoạn từ Km367+465 đến Km424+040 đi trùng Vành đai 5 - Vùng Thủ đô sẽ được nghiên cứu đầu tư trong tổng thể công trình Vành đai 5 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021, đoạn Cổ Tiết - Chợ Bến thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây được quy hoạch quy mô 6 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Công trình được đề xuất phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn TCVN 5729:2012, nền đường rộng 32,25 m, mặt đường rộng 22,5 m, tốc độ thiết kế 100 km/h; đồng thời đầu tư hoàn trả hệ thống đường gom dân sinh và giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn chỉnh.

Tuyến cơ bản tuân thủ hướng tuyến đã được phê duyệt tại Quyết định số 194/QĐ-TTg ngày 15/2/2012 của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh và Quyết định số 2531/QĐ-BGTVT ngày 30/8/2017 của Bộ Giao thông vận tải về điều chỉnh cục bộ hướng tuyến; đồng thời phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và các quy hoạch ngành, địa phương liên quan.

Từ điểm đầu tại Km337+00, tuyến đi mới qua các xã Tam Nông, Thọ Văn, Đào Xá của tỉnh Phú Thọ; vượt sông Đà tại Km347+200, cách cầu Trung Hà khoảng 6 km về phía thượng lưu, sang địa phận xã Bất Bạt, TP. Hà Nội.

Sau đó, tuyến đi theo hướng Tỉnh lộ 414C, Tỉnh lộ 413, tránh các khu du lịch hồ Đầm Long, hồ Yên Thịnh, hồ Thạch Sa, hồ Cẩm Quỳ, hồ Mèo Gù, hồ Suối Hai; giao với Tỉnh lộ 413 rồi đi song song Tỉnh lộ 414C, cách khoảng 300 - 500 m về phía Đông; giao Tỉnh lộ 414 tại khu vực Gò Sóng, xã Suối Hai, đi cách chân núi Ba Vì khoảng 1 km và kết thúc tại Km367+465 thuộc xã Yên Bài, giao với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô.

Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh kiến nghị xây dựng 1 trạm dừng nghỉ trên tuyến nhằm phục vụ vận hành, khai thác cao tốc sau khi hoàn thành. Trạm dừng nghỉ dự kiến bố trí tại Km361+200, thuộc xã Suối Hai, TP. Hà Nội; quy mô giai đoạn I (4 làn xe) khoảng 3 ha mỗi bên và giai đoạn II (6 làn xe) khoảng 10 ha mỗi bên. Công trình được đầu tư theo hình thức xã hội hóa; việc vận hành, khai thác thực hiện theo quy định hiện hành.

Về giải phóng mặt bằng, công trình thực hiện theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe theo quy hoạch được duyệt; đồng thời cắm mốc lộ giới và bàn giao cho địa phương quản lý hành lang an toàn đường bộ theo quy định pháp luật. Tổng diện tích giải phóng mặt bằng sơ bộ khoảng 278,2 ha; trong đó địa phận TP. Hà Nội khoảng 180,98 ha và địa phận tỉnh Phú Thọ khoảng 97,22 ha.

Ước tính chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 4.194,85 tỷ đồng. Dự kiến giao UBND tỉnh Phú Thọ và UBND TP. Hà Nội tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy định.

Sơ bộ tổng mức đầu tư công trình khoảng 17.488,69 tỷ đồng; trong đó chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 9.175,73 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 4.194,85 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các chi phí khác khoảng 917,57 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 3.200,55 tỷ đồng.

Cao tốc dự kiến sử dụng vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Theo đề xuất, công trình sẽ được chuẩn bị đầu tư từ năm 2026 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030. Kế hoạch bố trí vốn dự kiến gồm: năm 2026 khoảng 87 tỷ đồng; năm 2027 khoảng 5.650 tỷ đồng; năm 2028 khoảng 7.500 tỷ đồng; năm 2029 khoảng 3.790 tỷ đồng và năm 2030 khoảng 461 tỷ đồng.

Công trình sau khi hoàn thành sẽ hình thành tuyến giao thông liên vùng kết nối khu vực kinh tế trọng điểm vùng Thủ đô Hà Nội, góp phần nâng cao khả năng kết nối, rút ngắn quãng đường vận chuyển giữa các trung tâm kinh tế, chính trị, khu công nghiệp phía Bắc với các địa phương trong khu vực.

Đồng thời, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho hệ thống giao thông hướng tâm của TP. Hà Nội, phát huy hiệu quả các công trình hạ tầng đang triển khai; từng bước hoàn thiện tuyến đường Hồ Chí Minh và cao tốc Bắc - Nam phía Tây theo quy hoạch, kết nối liên thông các tuyến CT.02, CT.03, CT.05 đã đưa vào khai thác.

Cao tốc này cũng được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị, du lịch sinh thái và các khu di tích lịch sử; qua đó tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực trong bối cảnh hội nhập sâu rộng.