-
“Khát” vật liệu vì “nước đến chân mới nhảy”
-
Chi triệu tỷ đồng để tạo sức bật tăng trưởng
-
Lâm Đồng tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực phát triển bất động sản
-
Quảng Ngãi gỡ vướng dự án thép 30.000 tỷ đồng
-
Cục Đường sắt Việt Nam nêu quan điểm về quy hoạch Tổ hợp đường sắt Ngọc Hồi -
Quy định cơ chế quản lý tài chính đặc thù với EVN
![]() |
| Các nhà khoa học, chuyên gia nghe báo cáo đề án khắc phục sạt lở cửa Đại từ đơn vị tư vấn, thiết kế. Ảnh: Nguyên Phương |
Theo báo cáo của UBND thành phố Hội An, từ năm 2014 về trước, 70 tỷ đồng đã được nhà nước đầu tư làm kè mềm chống sạt lở hơn 850m dọc bãi biển Cửa Đại.
Tuy nhiên, từ năm 2014, tình trạng xâm thực mạnh bờ biển làm hư hại nhiều công trình và khu du lịch ven biển tiếp tục diễn ra với cường độ mạnh hơn.
Gần đây nhất, từ ngày 20/11 đến nay, do ảnh hưởng của gió mùa Đông Bắc, sóng biển đã đánh sạt lở 250m bờ biển, chiều sâu 10m cuốn phăng hàng chục mét đất ra biển.
Tình huống cấp bách, UBND TP. Hội An đã cấp tốc thuê đơn vị tư vấn, thiết kế khắc phục bằng phương án làm kè mềm bảo vệ bờ, kết hợp làm đê chắn sóng cách bờ 60 đến 80 mét.
Giáo sư Lương Phương Hậu, chuyên gia xử lý sạt lở các công trình kè biển tại Việt Nam cho rằng, việc sạt lở nghiêm trọng có nguyên nhân từ việc khai thác thủy điện trên thượng nguồn quá mức; khai thác cát tại các cửa sông, cửa biển vô tội vạ; quy hoạch và xây dựng các dự án ven biển thiếu khoa học...
Ông Trần Quang Hoài, Phó Tổng cục Trưởng tổng Cục thủy lợi, Bộ NN-PTNT nhìn nhận, dù TP. Hội An đang áp dụng các giải pháp xử lý nhưng hiện tượng sạt lở vẫn diễn tiến phức tạp.
“Với tình trạng sạt lở khẩn cấp như vậy, Bộ NN-PTNT đã trình Thủ tướng Chính phủ đầu tư cho Quảng Nam 20 tỷ đồng nhằm mục đích khắc phục vấn đề sạt lở hiện nay tại Cửa Đại” ông Hoài cho biết.
-
Cục Đường sắt Việt Nam nêu quan điểm về quy hoạch Tổ hợp đường sắt Ngọc Hồi -
Quy định cơ chế quản lý tài chính đặc thù với EVN -
Phác thảo diện mạo Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ -
Đà Nẵng hình thành hai cực logistics chủ đạo tại Liên Chiểu và Chu Lai -
Xây sớm kịch bản phát triển cho “siêu” sân bay Gia Bình -
Xác định doanh nghiệp đầu tư vị trí số 7 Khu thương mại tự do Đà Nẵng -
Đà Nẵng siết chặt quản lý hoạt động khai thác khoáng sản
-
SHB đứng thứ 10 trong Top 50 thương hiệu dẫn đầu năm 2026 của Forbes Việt Nam
-
Phú Long ghi dấu ấn tại APEA 2026 với hai giải thưởng về thương hiệu và quản trị
-
Pebsteel sau 32 năm: Từ vị thế tiên phong đến khát vọng thiết lập chuẩn mực ngành nhà thép
-
VPBank “House of Diamond”: Khi sự đủ đầy bắt nguồn từ sự cân bằng bên trong
-
Stavian ED phát triển hạ tầng năng lượng cho KCN Stavian Vĩnh Phúc
-
Bảo Tín Mạnh Hải nhận giải Fast Enterprise Award tại APEA 2026: Tăng tốc nhờ chữ "Tín"
