-
Ninh Bình: Phê duyệt dự án đường trục động lực phát triển Hoa Lư - Nam Định 7.140 tỷ đồng -
28 đề xuất nhiệm vụ về công nghệ chiến lược, tổng vốn dự kiến 5.300 tỷ đồng -
Gọi vốn ngoại cho những tuyến đường sắt động lực -
Đồng Tháp khát vọng trở thành trung tâm trung chuyển Tiểu vùng Mê Kông -
Tín hiệu thuận cho việc đầu tư thêm 6 bến cảng Liên Chiểu - Đà Nẵng -
Hà Nội khuyến khích doanh nghiệp Trung Quốc có năng lực đầu tư vào công nghiệp chế tạo, hạ tầng đô thị thông minh
UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa có Tờ trình gửi HĐND tỉnh đề nghị ban hành Nghị quyết Quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIa, thành phần 2.
Theo đó, quy mô đầu tư được đề xuất điều chỉnh là đầu tư xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng; chiều dài tuyến khoảng 12,2 km; bề rộng nền đường 12 m, mặt đường 11 m bằng bê tông nhựa và bê tông xi măng.
Lý giải về việc đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn IIa, thành phần 2, UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết, Dự án này đã được HĐND tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 26/NQ-HĐND ngày 9/12/2019 của HĐND tỉnh với chiều dài tuyến đường đầu tư khoảng 25 km.
Đến tháng 9/20222, do Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIb phải điều chỉnh giảm đọa tuyến qua địa bàn Khu kinh tế Dung Quất và phải bổ sung đoạn tuyến dài 7km qua địa bàn huyện Mộ Đức.
Đồng thời, do vào thời điểm này, Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIa, thành phần 2 chưa triển khai thực hiện nên căn cứ theo khoản 2, Điều 11, Nghị định số 40/2020/NĐ-CP ngày 6/4/2020 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đầu tư công, HĐND tỉnh đã điều chỉnh giảm quy mô Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIa, thành phần 2, từ chiều dài tuyến 25km xuống còn 18 km tại Nghị quyết số 48/NQ-HĐND ngày 30/9/2022 (đồng thời cũng là cơ sở điều chỉnh bổ sung quy mô Đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh, giai đoạn IIb).
Trong quá trình triển khai thực hiện Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIb, ngày 20/9/2023, Chủ tịch UBND tỉnh đã kiểm tra hiện trường, đánh giá quá trình thực hiện đã tiết kiệm được tổng mức đầu tư khoảng 100 tỷ đồng nên thống nhất cho phép kéo dài thêm khoảng 5,8km nhưng không làm tăng tổng mức đầu tư Dự án.
Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIb theo quy định của Luật Đầu tư công, thẩm quyền cho phép kéo dài đoạn tuyến như trên là UBND tỉnh (không phải điều chỉnh chủ trương đầu tư).
Tuy nhiên, do đoạn tuyến này còn nằm trong chủ trương đầu tư Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIa, thành phần 2 đang còn hiệu lực, đồng thời đến nay Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIa, thành phần 2 vẫn chưa triển khai thực hiện nên để UBND tỉnh có cơ sở cho phép kéo dài tuyến Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn IIb như đã đề cập ở trên thì phải được HĐND tỉnh điều chỉnh giảm quy mô Dự án Đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, giai đoạn 2a, thành phần 2.
Việc điều chỉnh giảm quy mô Dự án sẽ giảm tổng mức đầu tư đã phê duyệt. Tuy nhiên, vì Dự án chưa được dự kiến vốn trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 và nếu còn kinh phí khi thực hiện với quy mô sau cắt giảm, thì có thể bổ sung đoạn tuyến Km94 để thực hiện, nên không cần thiết thực hiện điều chỉnh giảm tổng mức đầu tư Dự án.
Theo quy định của pháp luật về đầu tư công, Dự án cần được HĐND tỉnh xem xét thông qua, ban hành Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư.
-
Tín hiệu thuận cho việc đầu tư thêm 6 bến cảng Liên Chiểu - Đà Nẵng -
Hà Nội khuyến khích doanh nghiệp Trung Quốc có năng lực đầu tư vào công nghiệp chế tạo, hạ tầng đô thị thông minh -
Quảng Ngãi tháo gỡ vướng mắc hàng chục dự án tồn đọng kéo dài -
Chiến lược xâm nhập "đại dương đỏ" và toan tính của Viettel khi đầu tư vào Cộng hòa Dominica -
Giành lợi thế trong cuộc đua thu hút FDI thế hệ mới -
Hà Nội triển khai 81 quy hoạch cho tầm nhìn 100 năm -
Khơi thông nguồn lực đất đai, tạo động lực tăng trưởng 2 con số
-
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 26/8/2026 -
Chiến lược "lấy con người làm trọng tâm" giúp BITEX chinh phục HR Asia Awards 2026 -
Quản lý đội xe của công ty thí nghiệm điện: “Xe GAZ thực dụng và kinh tế” -
Amata City Long Thành - Kiến tạo nền tảng công nghiệp bền vững -
Danko Riverside Bắc Ninh - Kiến tạo biểu tượng, định danh vị thế -
Hưng Yên có cơ hội lớn trở thành một mắt xích logistics quan trọng của khu vực phía Bắc
