Đó là hai trong số những thông tin về đầu tư đáng chú ý trong tuần qua.

Giao UBND TP.HCM quản lý đoạn Quốc lộ Tân Vạn - Nhơn Trạch dài 8,14 km

Bộ Xây dựng quyết định giao UBND TP.HCM quản lý đoạn tuyến quốc lộ dài 8,14 km hình thành từ Dự án thành phần 1A, thuộc tuyến Vành đai 3 TP.HCM. Tuyến đã được khánh thành ngày 19/8/2025 và đưa vào khai thác từ 20/8/2025. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chịu trách nhiệm hoàn tất hồ sơ, bàn giao tài sản và quyết toán dự án theo quy định. TP.HCM có trách nhiệm tiếp nhận, quản lý, vận hành, bảo trì và đầu tư nâng cấp tuyến, bảo đảm đồng bộ hạ tầng và kết nối giao thông khu vực.

Một nút giao kết nối đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch với cao tốc TPHCM - Long Thành. Ảnh: Lê Toàn

Dự án đi qua Đồng Nai và TP.HCM, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc 80 km/h, tiệm cận cao tốc 100 km/h. Mặt cắt ngang 4 làn xe, nền đường rộng 19,75 m. Điểm nhấn là cầu Nhơn Trạch dài hơn 2 km, kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, đáp ứng tiêu chuẩn tải trọng và thông thuyền, đóng vai trò then chốt trong kết nối vùng giữa TP.HCM và Đồng Nai.

Đà Nẵng cần hơn 5.000 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng cho 406 dự án

Năm 2026, Đà Nẵng triển khai kế hoạch bồi thường, giải phóng mặt bằng cho 406 dự án với tổng kinh phí hơn 5.000 tỷ đồng. Kế hoạch do UBND thành phố ban hành nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm. Một số địa bàn có số lượng dự án lớn như Điện Bàn Đông, Ngũ Hành Sơn, Bàn Thạch, Bà Nà, Hòa Khánh… với mật độ giải tỏa cao.

Toàn thành phố hiện còn 46.928 hồ sơ chưa giải phóng mặt bằng, gồm đất ở, đất nông nghiệp và các loại đất khác; đồng thời cần di dời hơn 18.400 ngôi mộ. Nhiều dự án lớn nằm trong diện triển khai như các khu đô thị, khu tái định cư, khu công nghệ FPT, công viên và các tổ hợp du lịch - dịch vụ.

Đà Nẵng yêu cầu các địa phương xây dựng tiến độ chi tiết theo từng tháng, phân công cán bộ theo dõi, đôn đốc thực hiện và phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư nhằm bảo đảm tiến độ, tạo quỹ đất phục vụ phát triển đô thị và hạ tầng kinh tế - xã hội.

Đề xuất bổ sung tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vào gói tín dụng 500.000 tỷ đồng

UBND TP.HCM đề nghị Bộ Xây dựng xem xét bổ sung Dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ vào Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược quy mô tối đa 500.000 tỷ đồng. Đây là dự án do Công ty Vinspeed (thuộc Vingroup) làm chủ đầu tư, đã được chấp thuận chủ trương và khởi công cuối năm 2025, với tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng.

Phối cảnh một nha ga của tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ.

Dự án dài hơn 54 km, kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, dự kiến hoàn thành năm 2028. Khi đưa vào khai thác, tuyến có thể rút ngắn thời gian di chuyển xuống khoảng 13 phút, góp phần giảm ùn tắc, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Việc huy động vốn tư nhân được đánh giá là bước đột phá, phù hợp định hướng phát triển kinh tế tư nhân.

Chương trình tín dụng ưu đãi do Ngân hàng Nhà nước đề xuất triển khai theo hai giai đoạn đến năm 2030, với lãi suất thấp hơn 1-1,5% so với mức thông thường. Các dự án tham gia phải thuộc danh mục do các bộ ngành đề xuất, có quy mô lớn và tính lan tỏa, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và phát triển hạ tầng chiến lược.

TP.HCM nghiên cứu làm 5 nút giao trên xa lộ Hà Nội, vốn đầu tư 3.500 tỷ đồng

TP.HCM chấp thuận giao liên danh HFIC và CII lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án xây dựng 5 nút giao khác mức trên trục Võ Nguyên Giáp - Xa lộ Hà Nội - Quốc lộ 1, đoạn từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn, theo phương thức PPP. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 3.500 tỷ đồng, sử dụng 100% vốn nhà đầu tư theo hợp đồng BOT, không dùng ngân sách và không phải giải phóng mặt bằng.

Do có nhiều tuyến đường giao cắt nên Xa lộ Hà Nội thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe vào các khung giờ cao điểm

Các nút giao dự kiến gồm An Phú, Cát Lái, Tây Hòa, ngã tư Thủ Đức và Khu Công nghệ cao. Khi hoàn thành, tuyến chính có thể tổ chức 6 làn xe lưu thông liên tục với tốc độ thiết kế 80 km/h, không phải dừng đèn đỏ, góp phần cải thiện năng lực thông hành.

Nhà đầu tư tự bố trí kinh phí lập báo cáo trong 12 tháng và tự chịu rủi ro nếu đề xuất không được chấp thuận. Thành phố sẽ lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án theo quy định. Việc đầu tư được kỳ vọng giảm ùn tắc, tai nạn giao thông tại cửa ngõ phía Đông - nơi có lưu lượng xe lớn, đặc biệt là xe tải, container kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ với cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu.

Lâm Đồng chỉ đạo xử lý khó khăn, vướng mắc tại 21 dự án năng lượng

Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu xử lý các khó khăn, vướng mắc tại 21 dự án năng lượng, trong bối cảnh nhiều dự án điện gió, điện mặt trời chồng lấn với quy hoạch hoặc dự trữ khoáng sản bô xít, titan. Tỉnh giao Sở Nông nghiệp và Môi trường theo dõi việc rà soát, điều chỉnh quy hoạch khoáng sản do Bộ đang thực hiện, kịp thời tham mưu xử lý các vấn đề phát sinh.

Đối với 9 dự án liên quan giá FIT, Sở Công Thương được giao rà soát, làm việc với nhà đầu tư, phân loại dự án đủ điều kiện theo quy định để báo cáo Bộ Công Thương, hoặc xử lý nếu có sai phạm. Thời hạn hoàn thành trước ngày 15/4/2026.

Riêng 2 dự án thủy điện Đắk Glun 2 và 3, Thanh tra tỉnh được giao theo dõi, đôn đốc thực hiện kết luận thanh tra và phối hợp tham mưu báo cáo Thanh tra Chính phủ xem xét kiến nghị không thu hồi dự án.

Trước đó, Lâm Đồng đã thành lập Ban chỉ đạo nhằm thúc đẩy, tháo gỡ vướng mắc cho các dự án năng lượng, bảo đảm phù hợp quy hoạch và nhu cầu phát triển hệ thống điện trên địa bàn.

Lâm Đồng: Đề xuất đầu tư xây dựng 2 hồ chứa nước 880 tỷ đồng

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 (Lâm Đồng) đề xuất UBND tỉnh chủ trương đầu tư hai hồ chứa nước Tam Bố và Đarnew với tổng vốn khoảng 880 tỷ đồng, thực hiện giai đoạn 2026-2029. Dự án nhằm bảo đảm nguồn nước tưới cho hơn 1.000 ha đất canh tác, đồng thời cấp nước sinh hoạt cho người dân tại các khu vực liên quan.

Theo đề xuất của Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 1 (tỉnh Lâm Đồng) việc đầu tư 2 dự án hồ chứa nước Tam Bố và Ddarrnew còn nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu đang diễn ra, cắt lũ, giảm nhẹ ngập lụt cho hạ du. Ảnh: T.X

Hai công trình được định hướng xây dựng hệ thống hồ chứa kết hợp dẫn nước tưới và cấp nước sinh hoạt, phục vụ khoảng 12.000-14.000 người, đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển dân số trong 10-20 năm tới. Hồ Tam Bố dự kiến cấp nước cho khoảng 750 ha đất nông nghiệp, trong khi hồ Đarnew phục vụ khoảng 300 ha.

Dự án còn hướng tới mục tiêu ứng phó biến đổi khí hậu, cắt lũ, giảm ngập cho hạ du, bổ sung nguồn nước phục vụ phòng cháy chữa cháy rừng và cải thiện môi trường sinh thái. Việc đầu tư được xác định phù hợp quy hoạch tỉnh Lâm Đồng giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, góp phần thúc đẩy phát triển nông nghiệp bền vững và nâng cao đời sống người dân.

Vingroup đề xuất mở rộng đường Rừng Sác (TP.HCM) lên 10 làn xe

Sở Tài chính TP.HCM kiến nghị UBND Thành phố chấp thuận cho Tập đoàn Vingroup nghiên cứu đầu tư dự án kết nối đường 15B và nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác theo phương thức PPP, hợp đồng BT. Dự án gồm hai đoạn: tuyến nối đường 15B dài gần 2 km và đoạn mở rộng đường Rừng Sác dài hơn 35 km, từ 6 làn xe lên 10 làn xe.

Theo đề xuất, tuyến đường Rừng Sác sẽ được nâng cấp lên 8 làn xe cơ giới và 2 làn song hành, tạo trục giao thông xuyên suốt từ trung tâm TP.HCM ra Cần Giờ. Việc đầu tư được đánh giá là cấp thiết trong bối cảnh lưu lượng phương tiện dự báo tăng mạnh khi cầu Cần Giờ và khu đô thị lấn biển hoàn thành.

Qua lấy ý kiến, các sở, ngành cơ bản thống nhất về sự cần thiết triển khai dự án nhằm mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối khu trung tâm với Cần Giờ. Sở Tài chính đề xuất cho phép lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, đồng thời rà soát, tạm dừng các dự án chồng lấn để bảo đảm triển khai đồng bộ.

Ngân hàng Nhà nước bơm hơn 45.000 tỷ đồng hỗ trợ thanh khoản, lãi suất liên ngân hàng hạ nhiệt còn 9,5%

Trong hai phiên đầu tuần, Ngân hàng Nhà nước bơm ròng hơn 45.000 tỷ đồng qua kênh thị trường mở, giúp thanh khoản hệ thống cải thiện rõ rệt. Riêng phiên 31/3, cơ quan này bơm ròng hơn 14.000 tỷ đồng sau khi chào thầu 65.000 tỷ đồng. Động thái này góp phần kéo lãi suất liên ngân hàng giảm mạnh, lãi suất qua đêm từ mức 12% xuống còn khoảng 9,5%, kỳ hạn 1 tuần còn 8,8%.

Trước đó, thị trường ghi nhận dấu hiệu căng thẳng thanh khoản khi lãi suất tăng nhanh trên cả thị trường 1 và 2, nhiều ngân hàng liên tục nâng lãi suất huy động lên trên 9-10%/năm. Ngân hàng Nhà nước đã ban hành văn bản yêu cầu các tổ chức tín dụng ổn định mặt bằng lãi suất, kiểm soát chặt việc niêm yết và công bố lãi suất, đồng thời hướng dòng vốn vào sản xuất kinh doanh và lĩnh vực ưu tiên.

Dù vậy, áp lực lãi suất vẫn hiện hữu khi chi phí vốn tăng cao, khiến doanh nghiệp gặp khó khăn tiếp cận tín dụng. Lãi suất vay doanh nghiệp đã tăng lên 11-12%/năm, còn vay mua nhà lên tới 14-15%/năm, tiềm ẩn nguy cơ đình trệ dự án và gia tăng nợ xấu nếu không sớm được kiểm soát.

Quảng Ngãi đẩy nhanh tiến độ thi công 3 dự án hơn 1.300 tỷ đồng

UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ 3 dự án trọng điểm với tổng vốn hơn 1.300 tỷ đồng, gồm dự án hệ thống thu gom, xử lý nước mưa, nước thải phía Nam sông Trà Khúc (hơn 1.000 tỷ đồng), dự án mở rộng nút giao thông Ngã 5 cũ (95 tỷ đồng) và dự án hạ tầng khu tái định cư, nghĩa trang Bình Thanh (232 tỷ đồng).

Dự án Hệ thống thu gom, xử lý nước mưa, nước thải TP. Quảng Ngãi lưu vực phía Nam hạ lưu sông Trà Khúc có tổng vốn hơn 1.000 tỷ đồng triển khai ở phường Nghĩa Lộ, phường Cẩm Thành và xã An Phú.

Hiện các dự án đang triển khai lựa chọn nhà thầu, thi công và thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng. Một số hạng mục đã đạt tiến độ nhất định, song vẫn còn vướng mắc liên quan đến mặt bằng và sự đồng thuận của người dân.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương để xử lý khó khăn, bảo đảm tiến độ. Công tác giải phóng mặt bằng cần được đẩy mạnh, hoàn thiện hồ sơ và tăng cường vận động người dân. Riêng dự án nút giao Ngã 5 cũ phải tổ chức thi công hợp lý, tránh gây ùn tắc, bảo đảm an toàn và thuận tiện cho người dân.

Đề xuất bố trí 100 tỷ đồng để chuẩn bị Dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu

UBND tỉnh Lai Châu kiến nghị Thủ tướng và Bộ Tài chính bố trí 100 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư Dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu (CT.13). Đây là dự án quan trọng quốc gia, dài khoảng 163 km, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 53.000 tỷ đồng, kết nối Lào Cai với Lai Châu và cửa khẩu Ma Lù Thàng.

Ảnh minh họa.

Lai Châu là tỉnh miền núi, địa hình chia cắt, hạ tầng giao thông còn hạn chế, gây khó khăn cho kết nối, thu hút đầu tư và phát triển du lịch, kinh tế cửa khẩu. Việc sớm triển khai tuyến cao tốc được kỳ vọng tạo đột phá phát triển kinh tế - xã hội, khai thác hiệu quả tiềm năng địa phương.

Do ngân sách địa phương năm 2026 đã phân bổ hết, tỉnh không còn nguồn để chuẩn bị đầu tư nên đề xuất hỗ trợ từ Trung ương. Lai Châu cam kết phối hợp với Bộ Xây dựng và tỉnh Lào Cai hoàn thiện thủ tục, bảo đảm giải ngân hiệu quả nguồn vốn nếu được bố trí.

Kim ngạch xuất nhập khẩu qua Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh đạt hơn 64 triệu USD

Trong quý I/2026, kim ngạch xuất nhập khẩu qua Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh đạt hơn 64 triệu USD, tăng trên 46% so với cùng kỳ năm 2025. Hoạt động giao thương diễn ra sôi động với các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu như sắt thép, phân bón, thức ăn gia súc, vật tư nông nghiệp; nhập khẩu gồm cao su, trái cây tươi, gỗ và nông sản. Lượng hành khách xuất nhập cảnh đạt hơn 30.000 lượt, thu ngân sách trên 2,1 tỷ đồng.

Gia Lai đang xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù áp dụng cho Khu kinh tế Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh để thu hút các nhà đầu tư chiến lược.

Khu kinh tế cửa khẩu hiện thu hút 37 dự án với tổng vốn hơn 643 tỷ đồng, trong đó phần lớn đã đi vào hoạt động. Cửa khẩu Lệ Thanh giữ vai trò cửa ngõ giao thương quan trọng giữa Bắc Tây Nguyên và Campuchia, kết nối hành lang Đông - Tây và mạng lưới thương mại ASEAN.

Gia Lai đang đẩy mạnh quy hoạch các phân khu, phát triển khu phi thuế quan, cảng cạn và khu đô thị dịch vụ, đồng thời triển khai mô hình cửa khẩu số hướng tới cửa khẩu thông minh. Mục tiêu đến năm 2030, kim ngạch qua cặp cửa khẩu Lệ Thanh - Oyadav đạt tối thiểu 500 triệu USD, duy trì tăng trưởng bình quân khoảng 16%/năm.

Dự án Đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên dự kiến khởi công giai đoạn 2026 - 2027

Dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên đang được tỉnh An Giang hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư, phấn đấu khởi công trong giai đoạn 2026-2027. Tuyến có chiều dài khoảng 53 km, điểm đầu tại nút giao Lạc Hồng (Rạch Giá) và điểm cuối nối tuyến tránh Long Xuyên, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 16.000 tỷ đồng.

Dự án đường kết nối Rạch Giá - Long Xuyên có điểm đầu tại nút giao Lạc Hồng, phường Rạch Giá và điểm cuối kết nối vào tuyến tránh Long Xuyên, tổng chiều dài tuyến hơn 53 km.

Đây là trục giao thông chiến lược, góp phần giảm tải Quốc lộ 80, tăng cường kết nối đến cảng hàng không, cảng hành khách Rạch Giá và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, du lịch khu vực. Dự án được đề xuất đầu tư theo 2 giai đoạn, với quy mô hoàn chỉnh 8 làn xe ô tô, đồng thời nghiên cứu tích hợp phát triển đô thị theo mô hình TOD.

Hiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đã được hoàn thiện, trình thẩm định để xem xét cân đối vốn và lựa chọn hình thức đầu tư. Song song, tỉnh An Giang cũng phối hợp thúc đẩy tiến độ chuẩn bị Dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu nhằm tăng cường kết nối hạ tầng vùng.

TP.HCM sẽ khởi công và động thổ hàng loạt "siêu" dự án trong dịp 30/4

Trong tháng 4/2026, TP.HCM dự kiến khởi công và động thổ nhiều dự án trọng điểm trong dịp 30/4, tập trung vào hạ tầng, đô thị và giáo dục. Nổi bật là 7 dự án lớn như cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành (51.000 tỷ đồng), cảng Cái Mép Hạ, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ giai đoạn 1 (128.000 tỷ đồng) và cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link giai đoạn 2.

Tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ động thổ xây dựng trong tháng 4/2026

Tại khu vực trung tâm, thành phố sẽ động thổ tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm (hơn 46.000 tỷ đồng), cùng các dự án công viên Nhà Rồng - Khánh Hội, trung tâm hành chính và công viên hồ trung tâm Thủ Thiêm, góp phần tái cấu trúc không gian đô thị.

Bên cạnh đó, 3 dự án giáo dục cũng được khởi công, đồng thời một số hạng mục hạ tầng như nhánh cầu N3 nút giao An Phú và Công viên Tân Chánh Hiệp sẽ được đưa vào sử dụng. Việc đồng loạt triển khai các dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới, nâng cao năng lực kết nối và hạ tầng đô thị của TP.HCM.

Đưa 2 dự án đường sắt tốc độ cao của Vinspeed vào gói tín dụng 500.000 tỷ đồng

Bộ Xây dựng đề nghị Ngân hàng Nhà nước xem xét đưa hai dự án đường sắt của Vinspeed gồm tuyến Bến Thành - Cần Giờ và tuyến tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vào Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông, công nghệ chiến lược quy mô 500.000 tỷ đồng. Đề xuất này xuất phát từ kiến nghị của TP.HCM và Quảng Ninh nhằm tạo nguồn lực triển khai các dự án quy mô lớn, có tính lan tỏa vùng.

Ảnh minh họa.

Dự án Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54 km, tổng vốn hơn 102.000 tỷ đồng, thuộc quy hoạch đường sắt đô thị TP.HCM, hướng tới kết nối trung tâm với khu vực Cần Giờ. Trong khi đó, tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài khoảng 120 km, tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng, kết nối hành lang kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Cả hai dự án đều được phê duyệt chủ trương đầu tư, triển khai theo hình thức kinh doanh với thời gian hoạt động 70 năm, nhà đầu tư tự thu xếp vốn. Việc đưa vào gói tín dụng ưu đãi được kỳ vọng hỗ trợ nguồn vốn, thúc đẩy phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực tăng trưởng kinh tế.

Dự án giao thông 646 tỷ ở Đà Nẵng: Vướng mặt bằng kéo dài, áp lực tiến độ

Dự án đường trục chính Tam Hòa (Đà Nẵng) dài 4,8 km, tổng vốn 646 tỷ đồng, đang gặp khó khăn lớn trong công tác giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng tiến độ hoàn thành vào năm 2026. Dự án khởi công từ tháng 4/2023, đã bàn giao 3,4 km nhưng còn 147 thửa đất chưa hoàn tất bồi thường, trong đó có nhiều đất ở và nhà ở phải giải tỏa.

Dự án gặp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Việc chậm bàn giao mặt bằng khiến một số hạng mục quan trọng như đường dẫn vào cầu sông Chợ và cầu Trường Giang chưa thể thi công đồng bộ. Để bảo đảm tiến độ, chủ đầu tư đề nghị các đơn vị liên quan tập trung xử lý dứt điểm các vướng mắc, hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 30/4/2026.

Lãnh đạo TP. Đà Nẵng yêu cầu các sở, ngành, địa phương phối hợp chặt chẽ, xây dựng kế hoạch chi tiết, đẩy nhanh tiến độ thi công và xử lý nghiêm nhà thầu yếu kém. Mục tiêu là sớm hoàn thành dự án, đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.