Một đoàn tàu chờ đón khách tại ga Long Biên - Hà Nội.

Bộ Xây dựng vừa quyết định thành lập Tổ công tác liên ngành rà soát, nghiên cứu phương án tổng thể bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm về UBND TP. Hà Nội.

Tổ công tác liên ngành do ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, làm Tổ trưởng; ông Đỗ Việt Hải, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, làm Tổ phó.

Thành viên Tổ công tác gồm đại diện lãnh đạo và chuyên viên các Vụ Vận tải và An toàn giao thông, Kế hoạch - Tài chính; đại diện lãnh đạo, chuyên viên Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng; đại diện lãnh đạo, chuyên viên các Sở thuộc UBND TP. Hà Nội gồm: Tài chính, Xây dựng, Quy hoạch - Kiến trúc, Nông nghiệp và Môi trường; ông Hoàng Gia Khánh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Tổ công tác liên ngành có trách nhiệm rà soát cơ sở pháp lý, phạm vi và hiện trạng tài sản; nghiên cứu phương án tổng thể (gồm lộ trình thực hiện, phương án bàn giao tài sản, các hạng mục cần đầu tư, trách nhiệm của các bên liên quan…) để triển khai việc bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm; tổng hợp, báo cáo Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội xem xét, giải quyết theo quy định pháp luật.

Bộ Xây dựng giao Cục Đường sắt Việt Nam là cơ quan thường trực của Tổ công tác liên ngành; Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm chủ trì, điều phối hoạt động của Tổ công tác, phân công nhiệm vụ cho các thành viên và tổ chức triển khai thực hiện theo quy định.

Trước đó, Văn phòng Bộ Xây dựng và Văn phòng UBND TP. Hà Nội đã có Thông báo số 168/TB-VP thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy và Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn về việc bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn tuyến từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm để tổ chức cải tạo, chỉnh trang, tái thiết khu vực nội đô lịch sử Hà Nội và giải pháp thiết kế các nút giao của Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Liên quan đến việc khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia tại khu vực 131 vòm cầu Phùng Hưng - Gầm Cầu, trên cơ sở đề nghị của TP. Hà Nội, Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương và giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện bàn giao kết cấu hạ tầng đường sắt, đồng thời bảo đảm an toàn chạy tàu.

Đối với việc dừng chạy tàu đoạn ga Hà Nội - ga Gia Lâm, sau khi xem xét kỹ lưỡng, Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội thống nhất giảm tần suất chạy tàu khách, tàu du lịch trên đoạn này; các đoàn tàu giảm sẽ dừng tại ga Gia Lâm. TP. Hà Nội sẽ bổ sung điểm trung chuyển xe buýt tại khu vực Nhà máy xe lửa Gia Lâm để kết nối hành khách giữa ga Gia Lâm và ga Hà Nội.

Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội cũng nhất trí dừng chạy tàu hàng đoạn Hà Nội - Long Biên - Gia Lâm. Toàn bộ tàu hàng từ phía Nam ra phía Bắc và ngược lại sẽ đi vòng theo tuyến đường sắt phía Tây hiện hữu (Bắc Hồng - Văn Điển). UBND TP. Hà Nội sẽ phối hợp, hỗ trợ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam điều tra, khảo sát để có phương án giải phóng mặt bằng, tạm bàn giao khoảng 1 ha tại khu vực phía ga Hà Đông, phường Phú Lương (làm bãi chứa hàng).

Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội thống nhất chủ trương chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia từ mặt ray trở xuống đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm (bao gồm cả cầu Long Biên) để UBND TP. Hà Nội triển khai cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị gắn với bảo tồn và phát huy giá trị không gian lịch sử - văn hóa khu vực trung tâm Thủ đô.

Đầu tháng 1/2026, UBND TP. Hà Nội đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm.

Trước mắt, Bộ Xây dựng bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn từ ga Gia Lâm đến ga Hà Nội (hoàn thành trong quý II/2026) để triển khai công tác chỉnh trang, cải tạo, tái thiết đô thị khu vực xung quanh không gian lịch sử - văn hóa, kiến trúc mang tầm di sản của TP. Hà Nội (phía Tây khu phố cổ Hà Nội và phía Đông Trung tâm Hoàng thành Thăng Long); đồng thời nghiên cứu giải pháp, phương án kiến trúc tuyến đường sắt đô thị số 1 đoạn đi qua khu vực phố cổ, khu phố cũ, bảo đảm không phá vỡ cấu trúc không gian và cảnh quan vùng di sản.

UBND TP. Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam điều chỉnh kế hoạch tổ chức chạy tàu các tuyến đường sắt quốc gia đi qua đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm. Theo đó, các đoàn tàu khách phía Nam dừng tại ga Hà Nội; các đoàn tàu khách phía Bắc dừng tại ga Gia Lâm.

“Việc trung chuyển hành khách giữa ga Hà Nội và ga Gia Lâm, UBND TP. Hà Nội sẽ giao Sở Xây dựng Hà Nội, các sở, ngành và đơn vị liên quan xây dựng phương án, tổ chức thực hiện”, công văn của UBND TP. Hà Nội nêu rõ.

Bên cạnh đó, UBND TP. Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Đường sắt Việt Nam nghiên cứu phạm vi, quy mô mặt cắt ngang tuyến đường sắt cải dịch từ Tổ hợp ga Ngọc Hồi đến nút giao Đại Xuyên, đi song song với tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam; đồng thời nghiên cứu các nhánh rẽ kết nối vào Tổ hợp công nghiệp đường sắt, làm cơ sở chuẩn hóa lại hành lang dành cho đường sắt và cập nhật vào quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội.