Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài 175,2 km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, được quy hoạch vận chuyển chung hành khách và hàng hóa, khổ đường 1.435 mm, tốc độ thiết kế 160 km/h.

Chuyến tàu container liên vận quốc tế đầu tiên kết nối tỉnh Thanh Hải (Trung Quốc) với Đồng Nai đánh dấu bước tiến mới trong hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc và mở thêm hành lang logistics xuyên biên giới.

Trong bối cảnh Việt Nam chuẩn bị bước vào giai đoạn đầu tư quy mô lớn cho hệ thống đường sắt đô thị, VNR đang đẩy mạnh tiếp cận kinh nghiệm quản lý, vận hành và đào tạo nguồn nhân lực từ các đối tác quốc tế.

Không chỉ phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), toa xe chỉ huy và tổ hợp các toa xe dịch vụ sẽ được đưa vào khai thác thương mại trên toàn bộ các tuyến đường sắt Việt Nam.

UBND tỉnh Quảng Trị đã tổ chức hội nghị ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa UBND tỉnh Quảng Trị và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026 - 2030.

Mô hình hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ được chuyển đổi từ nhóm công ty mẹ - công ty con Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành nhóm công ty mẹ - công ty con Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam.

UBND TP. Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các bộ, ngành nghiên cứu phương án bàn giao toàn bộ tuyến đường sắt hiện hữu đoạn Yên Viên - Ngọc Hồi để phục vụ các dự án chỉnh trang, tái thiết đô thị khu vực phía Nam.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, vào khoảng 8h sáng ngày 14/3, tàu hàng AH1, đầu máy D18E-604, khi chạy đến Km769+850, khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam (TP. Đà Nẵng), tuyến đường sắt Bắc - Nam thì gặp sự cố trật bánh.

Tình huống khẩn cấp đầu tiên mà Trung tâm chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đảm nhận chính là việc khắc phục sự cố sà lan đâm va làm hư hỏng kết cấu cầu Ghềnh.

Sẽ có thay đổi lớn trong việc khai thác vận tải hành khách và hàng hóa trên tuyến đường sắt quốc gia đi qua nội đô TP. Hà Nội, đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm.