UBND tỉnh Quảng Trị đã tổ chức hội nghị ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa UBND tỉnh Quảng Trị và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026 - 2030.

Mô hình hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ được chuyển đổi từ nhóm công ty mẹ - công ty con Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thành nhóm công ty mẹ - công ty con Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam.

UBND TP. Hà Nội đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các bộ, ngành nghiên cứu phương án bàn giao toàn bộ tuyến đường sắt hiện hữu đoạn Yên Viên - Ngọc Hồi để phục vụ các dự án chỉnh trang, tái thiết đô thị khu vực phía Nam.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, vào khoảng 8h sáng ngày 14/3, tàu hàng AH1, đầu máy D18E-604, khi chạy đến Km769+850, khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam (TP. Đà Nẵng), tuyến đường sắt Bắc - Nam thì gặp sự cố trật bánh.

Tình huống khẩn cấp đầu tiên mà Trung tâm chỉ huy xử lý tình huống khẩn cấp của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đảm nhận chính là việc khắc phục sự cố sà lan đâm va làm hư hỏng kết cấu cầu Ghềnh.

Sẽ có thay đổi lớn trong việc khai thác vận tải hành khách và hàng hóa trên tuyến đường sắt quốc gia đi qua nội đô TP. Hà Nội, đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm.

Việc thành lập Công ty mẹ - Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam là yêu cầu mang tính cấp thiết, phù hợp với tinh thần chỉ đạo và các nhiệm vụ đặt ra của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ.

Cầu Long Biên bắc qua sông Hồng thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng được khởi công xây dựng tháng 9/1898 và khánh thành năm 1902, hiện đã quá niên hạn sử dụng theo quy định.

Nếu được cấp có thẩm quyền phê duyệt, đây sẽ là dự án thứ ba được triển khai trong vòng 10 năm qua liên quan đến việc cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt xuyên Việt Hà Nội - TP.HCM.

Dự án đầu tư xây dựng Tổ hợp Công nghiệp đường sắt do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề xuất theo hình thức đầu tư công (mô hình Nhà nước đầu tư - doanh nghiệp vận hành).