-
Hà Tĩnh có thêm Cụm công nghiệp Lạc Thiện rộng 30ha -
Qui mô Tuyến đường sắt cao tốc TP. HCM - Cần Thơ - Cà Mau do CT Group đề xuất -
Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn 1 đã bàn giao mặt bằng 4,31 km -
Hà Nội quyết liệt tháo điểm nghẽn giải phóng mặt bằng, tăng tốc giải ngân đầu tư công -
Chấm dứt hoạt động Dự án mở rộng Khu du lịch Hải Giang Merry Land của Hưng Thịnh -
Ninh Bình tăng tốc giải ngân 19.000 tỷ đồng cho hạ tầng giao thông
Không chỉ là dự án FDI có quy mô lớn nhất của tỉnh Nghệ An, Dự án Nhà máy sản xuất sắt xốp Kobelco còn là dự án sử dụng công nghệ cao nhằm sản xuất ra những sản phẩm đủ tiêu chuẩn xuất khẩu sang Nhật Bản và phục vụ nhu cầu trong nước.
![]() | ||
| Số phận Công ty cổ phần Sắt Thạch Khê ngày càng mịt mờ và Dự án Nhà máy sản xuất sắt xốp Kobelco tại Nghệ An cũng phải tạm dừng |
Chính vì vậy, UBND tỉnh Nghệ An rất nỗ lực tạo mọi điều kiện tốt nhất, kể cả việc trình văn bản kiến nghị với Chính phủ cho áp dụng một số cơ chế ưu đãi đặc biệt để chủ đầu tư quyết tâm thực hiện Dự án.
Tuy nhiên, ông Takashi Matsutani, Phó tổng giám đốc điều hành Công ty TNHH Thép Kobe cho biết: “Phải đảm bảo nguồn nguyên liệu cung cấp cho Nhà máy để sản xuất ổn định, thì chúng tôi mới tiến hành xây dựng Nhà máy. Kobe không thể bỏ ra 1 tỷ USD để xây dựng nhà máy, sau đó “đắp chiếu” nằm chờ nguyên liệu”.
Theo hồ sơ thiết kế, Dự án có công suất 2 triệu tấn/năm, vốn đầu tư 1 tỷ USD, sau khi vận hành sẽ sử dụng nguồn nguyên liệu quặng sắt từ mỏ sắt Thạch Khê (Hà Tĩnh) và than từ Quảng Ninh. Sản phẩm của Nhà máy là sắt xốp chất lượng cao với tỷ lệ sắt 96 - 97%, carbon 2,5 - 3%, chủ yếu xuất khẩu sang Nhật Bản và một phần phục vụ nhu cầu trong nước.
Sở dĩ nhà máy sản xuất sắt xốp Kobelco được khởi công từ năm 2010 là do trước đó, Công ty cổ phần Sắt Thạch Khê (TIC) đã ra đời (năm 2007) với vốn điều lệ 2.400 tỷ đồng và những cam kết đảm bảo đúng tiến độ, dự kiến từ năm 2013 sẽ khai thác đại trà hàng triệu tấn quặng sắt mỗi năm cung cấp cho các nhà máy luyện thép trong nước và xuất khẩu.
Thế nhưng, ngay khi biết được thông tin, năm 2010, các cổ đông của TIC đã không góp đủ 1.300 tỷ đồng theo cam kết, mà chỉ góp được 221,5 tỷ đồng, ngay lập tức, Tập đoàn Thép Kobe cho dừng việc xây dựng Nhà máy. Từ đó đến nay, số phận của Công ty cổ phần Sắt Thạch Khê ngày càng mịt mờ, Dự án Nhà máy sản xuất sắt xốp Kobelco tại Nghệ An vốn phụ thuộc vào nguyên liệu của TIC cũng phải tạm dừng.
Tại cuộc đối thoại công - tư Việt - Nhật lần thứ 2 diễn ra đầu năm nay ở Hà Nội, ông Yukio Edano, Bộ trưởng Bộ Kinh tế - Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đề nghị đối tác Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi để 8 dự án FDI của Nhật Bản đầu tư vào Việt Nam, trong đó có Dự án Nhà máy sản xuất sắt xốp Kobelco đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Ông Takashi Matsutani, Phó tổng giám đốc điều hành Công ty TNHH Thép Kobe cũng kiến nghị Chính phủ và các cơ quan liên quan của Việt Nam chỉ đạo xúc tiến thực hiện việc để Kobe tham gia Dự án Khai thác mỏ sắt Thạch Khê tại Hà Tĩnh, nhằm mở ra một hướng đi khả thi cho cả hai công ty. Theo đại diện Kobe, tuy mỏ sắt Thạch Khê có trữ lượng lớn, nhưng quặng sắt ở đây lẫn nhiều tạp chất, đòi hỏi phải có kỹ thuật và công nghệ cao xử lý, Kobe hoàn toàn có thể giải quyết vấn đề này. Nếu được tham gia dự án khai thác mỏ sắt Thạch Khê, ngoài vấn đề hỗ trợ tài chính, Kobe sẽ hỗ trợ về công nghệ để dự án khai thác hiệu quả.
Ngày 18/2/2014, Bộ Công thương đã có Công văn 1144/BCT-CNNg yêu cầu Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam và TIC khẩn trương thực hiện thẩm định và phê duyệt Dự án trong tháng 2/2014 và yêu cầu các cổ đông nhanh chóng góp đủ vốn điều lệ 2.400 tỷ đồng.
Công văn cũng nêu rõ, trong trường hợp các cổ đông không có khả năng góp vốn, đề nghị TIC xem xét việc góp vốn có sự tham gia của Tập đoàn Kobe Steel (Nhật Bản) như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, thời hạn thực hiện trong tháng 2/2014. Thế nhưng, đến nay, vấn đề trên vẫn chưa được các bên liên quan thực hiện. Điều đó cũng đồng nghĩa với việc dự án FDI tỷ đô ở Nghệ An tiếp tục phải “đắp chiếu” nằm chờ.
Hoàng Hảo
-
Chấm dứt hoạt động Dự án mở rộng Khu du lịch Hải Giang Merry Land của Hưng Thịnh -
Ninh Bình tăng tốc giải ngân 19.000 tỷ đồng cho hạ tầng giao thông -
Dự án Vành đai 3 TP.HCM đạt 76% tiến độ, áp lực chi phí đè nặng nhà thầu -
Nghệ An: Sớm triển khai xây dựng khu bến Đông Hồi, hình thành cảng biển hiện đại
-
Cà Mau nâng cấp đường tỉnh ĐT.978 đoạn Quốc lộ 1 - Quản Lộ Phụng Hiệp vốn 2.398 tỷ đồng -
TP.HCM ưu tiên giải quyết nhanh thủ tục các dự án giao thông trọng điểm -
TP.HCM triển khai bồi thường, tái định cư dự án Vành đai 4 -
Hai dự án lớn tại Gia Lai gặp vướng mắc liên quan đến quy hoạch -
TP.HCM gỡ nút thắt tại các dự án lớn để tăng giải ngân đầu tư công -
Đề xuất đẩy nhanh tiến độ phê duyệt quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Lai Châu -
Chủ tịch Đà Nẵng yêu cầu nhận diện “điểm nghẽn” tại các dự án hạ tầng trọng điểm
-
Kinh tế tư nhân trong kỷ nguyên vươn mình: EVF tinh gọn, tinh nhuệ hóa bộ máy để phát triển bền vững -
Agribank được Moody’s Ratings điều chỉnh triển vọng xếp hạng từ “Ổn định” lên “Tích cực” -
Củng cố vai trò cầu nối, Hiệp hội Bất động sản Hải Phòng bước vào giai đoạn mới -
Masan Group ước lãi 4.600 tỷ đồng trong nửa đầu năm 2026, MSR góp phần giảm nợ vay -
Nutifood tài trợ 9,3 tỷ đồng cho đội Bóng chuyền nữ TP.HCM, tiếp sức trở lại đỉnh cao -
Cập nhật giá đơn vị Quỹ liên kết đơn vị của AIA Việt Nam ngày 6/5/2026


