Sá xị Chương Dương tính bán nhà máy cho người Thái

CTCP Nước giải khát Chương Dương đã trình cổ đông phương án bán dự án nước giải khát tại KCN Nhơn Trạch 3, Đồng Nai. Đơn vị đề nghị mua là F&N Ventures Pte. Ltd., công ty con do Fraser and Neave, Limited sở hữu 100%.

Nhà máy Nhơn Trạch 3 của CTCP Nước giải khát Chương Dương

Giá chào mua ban đầu là 98 tỷ đồng, chưa mang tính ràng buộc. Sau khi rà soát tài sản, bên mua đề xuất điều chỉnh do tình trạng máy móc và tài sản vô hình, đưa mức dự kiến xuống khoảng 87 tỷ đồng. HĐQT đề xuất mức tối thiểu 75 tỷ đồng để đại hội xem xét.

Kết quả, cổ đông đã chấp thuận chủ trương chuyển nhượng dự án ở KCN Nhơn Trạch 3 và giao HĐQT triển khai việc bán các tài sản liên quan. Riêng nội dung về việc chấp thuận bảng chào giá không ràng buộc của bên mua hiện hữu với mức tối thiểu 75 tỷ đồng đã không được thông qua.

Đề xuất này xuất hiện khi Nước giải khát Chương Dương đang ở giai đoạn khó khăn nhất kể từ khi thành lập. Năm 2025, Công ty lỗ ròng hơn 80 tỷ đồng, đánh dấu năm thứ 5 liên tiếp không có lãi. Doanh thu chỉ quanh 160 tỷ đồng, chưa bằng một nửa so với thời kỳ mỗi năm đạt trên 400 tỷ đồng cách đây 1 thập kỷ.

Nhà máy Nhơn Trạch 3 từng được đặt nhiều kỳ vọng sẽ mở ra một giai đoạn mới cho Nước giải khát Chương Dương. Dự án được thông qua năm 2019 và chính thức vận hành từ năm 2022. Tuy nhiên, khi nhà máy mới đi vào hoạt động, áp lực chi phí cố định tăng lên đáng kể, trong khi sức mua lại suy yếu. Kỳ vọng về cú hích tăng trưởng vì thế chưa thành hiện thực.

Theo lãnh đạo Công ty, năm 2025 sản lượng tiêu thụ giảm khoảng 15% do nhu cầu yếu và cạnh tranh gay gắt. Trước áp lực tài chính gia tăng, HĐQT cho rằng việc chuyển nhượng có thể giúp cải thiện dòng tiền và tạo khoảng trống để sắp xếp lại hoạt động.

Fraser and Neave, Limited (F&N) được thành lập năm 1883, khởi đầu từ sản xuất nước có ga, sau đó mở rộng sang bia, sữa rồi xuất bản và in ấn. Hiện nay, trụ cột chính của Tập đoàn là ngành sữa, chiếm hơn một nửa doanh thu và đóng góp phần lớn lợi nhuận.

F&N hiện nay thuộc hệ sinh thái của tỷ phú Thái Lan Charoen Sirivadhanabhakdi thông qua TCC Holding, đơn vị đã thâu tóm tập đoàn này từ năm 2013. Ông Charoen Sirivadhanabhakdi đồng thời kiểm soát Thai Beverage (ThaiBev) - tập đoàn đứng sau thương vụ mua 53,6% Sabeco vào cuối năm 2017.

Gelex Infra và Petrosetco bắt tay thành lập loạt công ty hạ tầng

Trong tháng 2/2026,  CTCP Hạ tầng GELEX (Gelex Infra) và Petrosetco đã lần lượt công bố thông tin góp vốn để lập một loạt doanh nghiệp được đặt tên liên quan đến hạ tầng.

Theo đó, các pháp nhân mang tên Hạ tầng Gelex Bắc Sài Gòn 1 và Hạ tầng Gelex Bắc Sài Gòn 2 dự kiến được thành lập, đều có vốn điều lệ 10 tỷ đồng và hoạt động theo loại hình Công ty TNHH 2 thành viên trở lên.

Ngoài ra, phía Petrosetco cũng cho biết sẽ góp vốn thành lập thêm 1 doanh nghiệp mang tên Hạ tầng Gelex Tây Thành phố, có vốn điều lệ 10 tỷ đồng.

Gelex Infra là công ty sub-holding do Tập đoàn Gelex nắm 79% cổ phần. Doanh nghiệp này vừa niêm yết cổ phiếu vào đầu năm 2026 ngay sau khi IPO, hiện đang triển khai chiến lược phát triển đa ngành bao gồm bất động sản, hạ tầng tiện ích và vật liệu xây dựng. Trung tuần tháng 2/2026, Gelex Infra đã công bố Nghị quyết của Hội đồng quản trị thông qua phương án tham gia góp vốn với tỷ lệ 20% vào doanh nghiệp thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Gelex Infra đã công bố Nghị quyết của Hội đồng quản trị thông qua phương án tham gia góp vốn với tỷ lệ 20% vào doanh nghiệp thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Trong khi đó, Petrosetco cũng vừa hoàn tất vòng thoái vốn Nhà nước vào cuối năm 2025. Toàn bộ 23,2% cổ phần tại công ty dịch vụ phân phối này được Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (PetroVietnam) chuyển nhượng cho 6 cá nhân chưa có thông tin danh tính, thông qua việc bán đấu giá công khai qua Sở GDCK TP.HCM.

Petrosetco sở hữu các ngành kinh doanh dịch vụ khá đa dạng, từ phân phối thiết bị điện tử, dịch vụ bếp ăn, dịch vụ cung ứng hậu cần, cho đến quản lý bất động sản. Doanh nghiệp này hiện đang ở năm đầu tiên của giai đoạn phát triển độc lập hậu thoái vốn Nhà nước và đang có kế hoạch đổi tên thương hiệu.

THACO đưa dự án tổ hợp công nghiệp đường sắt vào hoạt động từ tháng 9/2026

Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa đăng tải thông điệp của Chủ tịch HĐQT Trần Bá Dương về mục tiêu các mảng kinh doanh của Tập đoàn trong giai đoạn 2026-2027.

Theo đó, ông Dương nhận định năm 2026, kinh tế thế giới tiếp tục đối mặt với nhiều biến động và xung đột địa chính trị. Tuy nhiên, đây cũng là năm Việt Nam bứt phá, trở thành điểm đến chiến lược của chuỗi cung ứng toàn cầu, duy trì tăng trưởng và thể hiện khả năng thích ứng cao.

Đối với THACO, năm 2026 là năm thứ tư thực hiện Kế hoạch 5 năm (2023 – 2027) theo chiến lược đa ngành. Với định hướng hình thành Tập đoàn công nghiệp đa ngành thế hệ mới có đặc tính bổ trợ và tích hợp cao trên nền tảng công nghiệp và số hóa với sản xuất kinh doanh quy mô lớn, hàm lượng công nghệ và kỹ thuật cao, THACO đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 2027 xấp xỉ 180 ngàn tỷ đồng và tổng số cán bộ nhân viên đạt hơn 100 ngàn nhân sự.

Tháng 3/2026, THACO INDUSTRIES triển khai đầu tư dự án Tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng có diện tích 320 ha

Trong đó, từ tháng 3/2026, THACO INDUSTRIES triển khai đầu tư dự án Tổ hợp công nghiệp đường sắt và cơ khí đa dụng có diện tích 320 ha và đưa vào hoạt động từ tháng 9/2026 với các sản phẩm mục tiêu: đầu máy, toa xe; hệ thống, thiết bị chuyên dụng đường sắt, cấu kiện bê tông công nghệ & chất lượng cao; thiết bị chuyên dụng thi công hạ tầng (thiết bị khoan hầm bằng máy TBM, thiết bị lao dầm…) và thi công khoan hầm bằng máy TBM; tập trung sản xuất các sản phẩm cơ khí đa dụng trên nền vật liệu nhôm hợp kim, sản phẩm cơ khí công nghiệp nặng phục vụ đa ngành. Đồng thời nghiên cứu, phát triển và sản xuất các thiết bị tự động hóa & điều khiển thông minh; thiết bị điện - điện tử và thiết bị công nghệ cao cung cấp cho các dự án Metro và thị trường xuất khẩu.

Năm 2026, doanh thu của THACO INDUSTRIES ước đạt hơn 15,8 ngàn tỷ đồng, trong đó doanh thu xuất khẩu hơn 200 triệu USD. Tổng số nhân sự 10 ngàn người; kế hoạch giải ngân chi đầu tư là hơn 1,5 ngàn tỷ đồng. Mục tiêu doanh thu năm 2027 đạt 26 ngàn tỷ đồng.

GSM sáp nhập với Green Future

Hôm nay, 28/2, Công ty cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM công bố chính thức hoàn tất việc nhận sáp nhập Công ty cổ phần Thương mại và Dịch vụ Green Future (GF). Cùng với việc tích hợp các dịch vụ của VinBus và VinDT trước đó, Xanh SM trở thành nhà cung cấp giải pháp giao thông vận tải có dịch vụ đa dạng nhất Việt Nam, từ taxi, xe ôm công nghệ, xe buýt, giao hàng, đến kinh doanh cho thuê, mua bán xe và đào tạo lái xe cho toàn thị trường.

Tổng vốn điều lệ của GSM sau khi nhận sáp nhập GF là 43.400 tỷ đồng

Tổng vốn điều lệ của GSM sau khi nhận sáp nhập GF là 43.400 tỷ đồng, trong đó ông Phạm Nhật Vượng tiếp tục là cổ đông lớn nhất với tỷ lệ sở hữu 49,04% cổ phần; ông Nguyễn Văn Thanh giữ vai trò Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc GSM toàn cầu, trực tiếp điều hành các hoạt động chiến lược của công ty. Ông Phạm Nhật Minh Hoàng,  nguyên Tổng giám đốc GF hiện đảm nhận chức vụ Phó tổng giám đốc thường trực Công ty cổ phần VinSmart Future - công ty công nghệ trụ cột trong hệ sinh thái Vingroup.

Được thành lập từ năm 2023, GSM đã có những bước tiến thần tốc trong gần 3 năm qua, trở thành “kỳ lân công nghệ” mới và vươn lên nắm giữ hơn 50% thị phần gọi xe công nghệ tại Việt Nam, theo thống kê của công ty nghiên cứu thị trường độc lập Mordor Intelligence. Ngoài Việt Nam, GSM hiện đang hoạt động tại 3 thị trường quốc tế là Indonesia, Philippines và Lào, dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng tới các thị trường khác trong năm nay.

Green Future (GF) được thành lập vào năm 2024, hiện là công ty nắm giữ thị phần số một Việt Nam ở mảng cho thuê xe và kinh doanh xe ô tô điện đã qua sử dụng. Với các dịch vụ linh hoạt và chi phí hợp lý, GF mang đến cho người dân và các doanh nghiệp cơ hội tiếp cận, sở hữu và sử dụng xe điện một cách dễ dàng, qua đó nâng cao chất lượng cuộc sống, hình thành thói quen di chuyển văn minh, đóng góp vào việc giảm phát thải và bảo vệ môi trường.

Trước khi sáp nhập GF, GSM đã tích hợp các dịch vụ đào tạo và sát hạch giấy phép lái xe của VinDT, dịch vụ di chuyển bằng xe buýt điện hoặc xe điện học đường (School Bus) của VinBus vào hệ sinh thái Xanh SM. Hiện Xanh SM là thương hiệu cung cấp giải pháp vận tải và giao thông xanh quy mô và đa dạng bậc nhất Việt Nam và khu vực, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng di chuyển điện hóa trên toàn cầu.