Hải Phòng nằm ở vị trí chiến lược trong tam giác phát triển kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Thành phố hội tụ đủ 5 loại hình vận tải: đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, đường biển và đường không; sở hữu cụm cảng nước sâu Lạch Huyện, cửa ngõ xuất nhập khẩu hàng hóa của miền Bắc. Cảng biển Hải Phòng, đặc biệt là cụm cảng nước sâu Lạch Huyện đóng vai trò là cửa ngõ xuất nhập khẩu hàng hóa của toàn vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương quốc tế.

Với lợi thế cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, các bến cảng tại khu bến Lạch Huyện thu hút nhiều hãng tàu lớn trên thế giới cập cảng. Ảnh: Lê Dũng

Một trung tâm logistics, cảng biển hiện đại, mạng lưới giao thông đồng bộ cùng hệ thống 43 khu công nghiệp, 80 cụm công nghiệp đã giúp Hải Phòng trở nên hấp dẫn trên bản đồ FDI Việt Nam.

Từ các dự án quy mô lớn như Tập đoàn LG (hơn 10,65 tỷ USD); Tập đoàn Bridgestone Nhật Bản (hơn 1,2 tỷ USD)..., có thể thấy dòng vốn FDI vào Hải Phòng dần chuyển từ chiều rộng sang chiều sâu, với sự gia tăng rõ nét của các dự án công nghệ cao, giá trị gia tăng lớn. Trên địa bàn Thành phố hiện có 1.768 dự án FDI còn hiệu lực, với tổng vốn đăng ký 50,79 tỷ USD..

KCN Tràng Duệ đang được coi là cứ điểm của các nhà đầu tư Hàn Quốc tại Hải Phòng với hơn 10,65 tỷ USD vốn đầu tư, chủ yếu đến từ các dự án của Tập đoàn LG

Theo ông Phạm Văn Thép, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, năm 2026 đây là năm bản lề với những cơ hội mang tính lịch sử của TP. Hải Phòng. Đặc biệt, Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội về cơ chế đặc thù đã trao cho Hải Phòng quyền tự chủ cao hơn trong quản lý đất đai và ngân sách, là chìa khóa vàng để thành phố bứt phá về hạ tầng và thể chế.

Tiếp đó, việc thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam (hơn 20.000 ha) và Khu thương mại tự do (FTZ), cùng với các bến cảng nước sâu tại Lạch Huyện và 12 khu công nghiệp mới đã được thành lập năm 2025 còn là những lợi thế vượt trội, làm nền tảng để thu hút đầu tư, cạnh tranh sòng phẳng với các trung tâm logistics lớn trong khu vực ASEAN.

Đây là mô hình FTZ đầu tiên tại miền Bắc, được xây dựng trên cơ sở kinh nghiệm quốc tế, kết hợp với thực tiễn và lợi thế đặc thù của Hải Phòng, mở ra không gian thu hút FDI với cách tiếp cận khác so với các khu công nghiệp truyền thống.

Từ góc độ các nhà đầu tư châu Âu, ông Bruno Jaspaert, Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham Việt Nam), Tổng giám đốc Tổ hợp Khu công nghiệp DEEP C đánh giá, nếu được triển khai theo các chuẩn mực hài hòa với quy định của Liên minh châu Âu, FTZ Hải Phòng sẽ là điểm đến hấp dẫn đối với các nhà đầu tư khu vực này, bởi họ đang tìm kiếm một trung tâm sản xuất và phân phối mới tại châu Á.

Tổ hợp Khu công nghiệp DEEP C

Điểm khác biệt cốt lõi của FTZ Hải Phòng không chỉ nằm ở quy mô hay vị trí, mà ở cách mô hình này được kỳ vọng tái cấu trúc môi trường đầu tư theo hướng thông thoáng, linh hoạt hơn so với các khu công nghiệp truyền thống. Với FTZ, nhà đầu tư không chỉ tiếp cận mặt bằng sản xuất, mà còn có điều kiện khai thác các cơ chế mới về hải quan, logistics, thương mại, tài chính và dịch vụ hỗ trợ chuỗi cung ứng.

Để góp phần giúp thành phố tiếp tục tăng trưởng hai con số, Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng xác định các giải pháp thúc đẩy đầu tư, xây dựng và triển khai các dự án trong khu kinh tế, khu công nghiệp. Trước hết, mở rộng không gian, quyết liệt khơi thông quỹ đất sạch. Tập trung cao độ cụ thể hóa cơ chế đặc thù cho Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng và mô hình Khu thương mại tự do. Đây là nhiệm vụ chính trị trọng tâm hàng đầu.

Việc đồng bộ hạ tầng khung điện - giao thông - logistics - cảng biển để giảm chi phí cho nhà đầu tư; tăng sức hút của các khu công nghiệp, bằng cách định hướng thúc đẩy các dự án cảng và logistics, các dự án động lực trong Khu kinh tế, đặc biệt đối với các Dự án bến số 7, số 8; Dự án bến số 9, 10, 11, 12, Khu bến Lạch Huyện.

Cùng đó là đẩy mạnh giải phóng mặt bằng và hoàn thiện hạ tầng khung để sẵn sàng đón các “đại bàng vào làm tổ" ngay khi có mặt bằng, đặc biệt là tại 12 khu công nghiệp mới với diện tích hơn 3.000 ha; đẩy nhanh tiến độ xây dựng khu công nghiệp Tiên Lãng 1, Nomura 2, Sân bay Tiên Lãng (Khu B), tạo hiệu ứng lan tỏa về sức hấp dẫn của các khu kinh tế, khu công nghiệp trên địa bàn thành phố. Tập trung tối đa nguồn lực để đôn đốc, hỗ trợ doanh nghiệp đi vào hoạt động thương mại ngay trong những tháng đầu năm. Áp dụng cơ chế “nghiệm thu từng phần” để kịp thời ghi nhận sản lượng công nghiệp đóng góp vào GRDP thành phố ngay từ quý I/2026.

Đồng thời, Ban Quản lý Khu kinh tế sẽ kiến nghị thành phố có chế tài mạnh, thậm chí xem xét thu hồi với phần diện tích đã giao đất nhưng chậm triển khai hạ tầng để giao cho đơn vị có năng lực, không để tình trạng “đất chờ hạ tầng” làm lỡ nhịp của nhà đầu tư.

Song song đó là giải pháp xây dựng hệ sinh thái công nghiệp xanh và thông minh; thực thi nghiêm túc Luật Bảo vệ môi trường và các cam kết phát thải ròng bằng 0. Hải  Phòng sẽ kiên quyết từ chối các dự án thâm dụng lao động, công nghệ lạc hậu. Thay vào đó, ưu tiên tuyệt đối cho 3 trụ cột: Công nghiệp bán dẫn, chip; cảng biển - logistics hiện đại; công nghiệp năng lượng sạch; đưa mô hình Khu công nghiệp sinh thái trở thành tiêu chuẩn chung của Thành phố.

Ban Quản lý Khu kinh tế cũng xác định cải cách hành chính là khâu đột phá, với phương châm “Một đầu mối tại chỗ”. Đơn vị vận hành hiệu quả hệ thống hạ tầng số, bảo đảm số hóa 100% quy trình xử lý hồ sơ. Thực hiện nghiêm các tiêu chí “rõ người; rõ việc; rõ thời gian; rõ trách nhiệm; rõ sản phẩm; rõ thẩm quyền”. Đồng thời, tiếp tục rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục hành chính, triển khai cơ chế “luồng xanh” đối với các thủ tục đơn giản, song song với việc tăng cường hậu kiểm và hỗ trợ nhà đầu tư trong quá trình triển khai dự án.

Khu công nghiệp Nam Đình Vũ

Đối với thúc đẩy liên kết vùng và chuỗi cung ứng nội địa, Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng tổ chức các phiên kết nối trực tiếp định kỳ hàng quý giữa doanh nghiệp FDI lớn và doanh nghiệp phụ trợ của thành phố. Mục tiêu là tăng tỷ lệ nội địa hóa, giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp FDI, đồng thời mở rộng đầu ra cho doanh nghiệp trong nước, cộng hưởng giá trị vào GRDP của thành phố; phấn đấu thu hút đầu tư FDI trong các khu kinh tế, khu công nghiệp từ 3,8 đến 4,3 tỷ USD.